運(yùn)達(dá)股份大型機(jī)組單槳葉分體吊裝順利完成

該項(xiàng)目選用運(yùn)達(dá)股份WD185-6250高海拔機(jī)組，機(jī)組單機(jī)容量6.25MW，葉輪直徑185米，是現(xiàn)在我國(guó)陸上商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的最大機(jī)組，也是運(yùn)達(dá)股份首次運(yùn)用單槳葉分體吊裝的大型機(jī)組。

該項(xiàng)目是運(yùn)達(dá)股份活躍踐行“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，加快云南省綠色動(dòng)力制作的重要行動(dòng)。項(xiàng)目的順利吊裝，為云南省后續(xù)大葉輪、大容量陸優(yōu)勢(shì)電機(jī)組設(shè)備起到示范作用，助力當(dāng)?shù)仫L(fēng)電項(xiàng)目開發(fā)制作。

項(xiàng)目建成后，年上網(wǎng)電量約為9.67億千瓦時(shí)，每年可節(jié)省標(biāo)煤約29.62萬噸，相應(yīng)每年可減少二氧化硫排放180.8噸，氮氧化合物排放188.53噸，二氧化碳排放81.02萬噸。

此次是以三支槳葉順次在空中與輪轂組對(duì)的方式進(jìn)行槳葉設(shè)備。比較傳統(tǒng)的塔下結(jié)束葉輪組裝的整體吊裝形式，單槳葉分體吊裝則顯得“輕裝上陣”。又因其在空中結(jié)束對(duì)接，在下降塔下地形要求的一同，能放寬對(duì)吊車起重功用的要求，擴(kuò)展吊車的可選擇范圍，進(jìn)步了機(jī)組吊裝功率。該項(xiàng)技能從多方面減少項(xiàng)目制作本錢，進(jìn)步項(xiàng)目整體收益。

下一步，運(yùn)達(dá)股份交給團(tuán)隊(duì)人員將繼續(xù)堅(jiān)持初心，嚴(yán)峻安全交底，優(yōu)化各項(xiàng)實(shí)施方案，有序推動(dòng)項(xiàng)目開展。以運(yùn)達(dá)人過硬的技能立異才能和強(qiáng)壯的執(zhí)行力，為公司在大型機(jī)組分體吊裝技能范疇擦亮品牌。