僅半年實(shí)現(xiàn)動(dòng)工！“空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目”之后，成都雙流航空經(jīng)濟(jì)下一子如何落？

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作為空客公司在歐洲之外直接出資建造的首個(gè)飛機(jī)循環(huán)利用項(xiàng)目，其推動(dòng)速度令人驚喜。全速推動(dòng)之下，其重要性可見一斑。當(dāng)關(guān)鍵一子落定后，成都雙流航空經(jīng)濟(jì)這一盤大棋，下一步又將怎么走?

以點(diǎn)促面，立下“建圈強(qiáng)鏈”開展戰(zhàn)略

鏈主來了之后，工業(yè)鏈的上下流要怎么形成聚合之力，這是雙流與空客多達(dá)300多次會(huì)談中一直在考慮的課題。

隨著項(xiàng)目開工接近，“建圈強(qiáng)鏈”開展方針躍然紙上。從飛機(jī)服務(wù)中心、航材分銷中心、專利件修理中心、備件倉儲(chǔ)中心、附件交換服務(wù)中心等11個(gè)專業(yè)且緊密環(huán)繞航材多種需求的服務(wù)中心，到聯(lián)動(dòng)AMECO、川航修理、四川世界、加德納航空等多個(gè)航空企業(yè)與空客一起一起參加的成都航空經(jīng)濟(jì)開展聯(lián)盟，再到打造一個(gè)具有全球影響力的航空專業(yè)論壇，打造獨(dú)具成都標(biāo)簽的IP……雙流的“建圈強(qiáng)鏈”，可謂布局縝密。

“項(xiàng)目入駐成都雙流今后，空客工業(yè)鏈上的其他項(xiàng)目，必定也會(huì)借此跳板進(jìn)入當(dāng)?shù)厣虉?chǎng)。”空客中國服務(wù)戰(zhàn)略、事務(wù)開展及運(yùn)營(yíng)副總裁胡永東表明。

一供一需之間，成都雙流從中嗅到了更大的協(xié)作或許——以空客這個(gè)“龍頭”集成工業(yè)鏈上、下流，當(dāng)?shù)卣\劃環(huán)繞航空工業(yè)，建造11個(gè)工業(yè)中心。

在雙流的想象中，11個(gè)工業(yè)中心實(shí)際上就是11個(gè)鏈條環(huán)節(jié)。每一個(gè)“中心”，并非必定是一個(gè)項(xiàng)目或獨(dú)自的企業(yè)，而將是一種“功能”的集納。某種程度上，11個(gè)工業(yè)中心勾勒的正是一幅龍頭企業(yè)帶動(dòng)工業(yè)建圈強(qiáng)鏈的具象化圖景。

龍頭引領(lǐng)，攜手串起1個(gè)工業(yè)聯(lián)盟

除了“外引”的增量，已有資源的整合同樣能擴(kuò)大工業(yè)能量。

胡永東就說到，空客挑選雙流的重要原因之一，實(shí)際上還因當(dāng)?shù)乇揪陀性S多實(shí)力雄厚的上下流企業(yè)。如四川世界的發(fā)動(dòng)機(jī)修理、國航AMECO的飛機(jī)附件修理、川維的飛機(jī)大修等。

他認(rèn)為，“如能與其直接協(xié)作，空客也可利用當(dāng)?shù)刭Y源，節(jié)省再出資本錢、物流本錢，縮短時(shí)刻周期。一起，這對(duì)雙流甚至成都周邊的附件修理企業(yè)，也將帶來新的商業(yè)機(jī)會(huì)。這將是一種雙贏。”

雙流謀劃的“空客專利件修理中心”，正是其自動(dòng)整合飛機(jī)修理領(lǐng)域新舊資源的樣本。依照規(guī)劃，該中心不僅將依托空客部附件修理能力，還會(huì)攜手AMECO、川航科瑞特、四川世界等本鄉(xiāng)修理企業(yè)，打造一個(gè)部附件修理聯(lián)合體。

以航空經(jīng)濟(jì)為“名片”的成都雙流，打算自動(dòng)承擔(dān)起“發(fā)起者”的角色。一個(gè)以空客、AMECO、川航修理等航空企業(yè)一起參加的“成都航空經(jīng)濟(jì)開展聯(lián)盟”，正在加快醞釀。

據(jù)了解，該聯(lián)盟未來將邀請(qǐng)民航局、海關(guān)、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)等駐場(chǎng)單位，以及空客等頭部企業(yè)一起參加，定時(shí)舉行行業(yè)論壇、沙龍、培訓(xùn)、考察等，進(jìn)一步提升成都航空工業(yè)的凝聚力和競(jìng)爭(zhēng)力。

依照雙流的想象，下一步，當(dāng)?shù)貙⒁劳锌湛偷钠放朴绊懥Γ半p流的航空經(jīng)濟(jì)之都號(hào)召力，以成都為永久會(huì)址，舉行全球飛機(jī)全生命周期開展世界論壇。

生態(tài)打造，用1個(gè)工業(yè)園區(qū)撬動(dòng)更大商場(chǎng)

實(shí)際上，無論是11個(gè)工業(yè)中心，仍是1個(gè)工業(yè)聯(lián)盟、1個(gè)世界論壇，這些都是成都雙流航空經(jīng)濟(jì)下一步“建圈強(qiáng)鏈”開展方針的一部分。除此之外，“建圈強(qiáng)鏈”的疊加效應(yīng)還指向了另一幅藍(lán)圖：1個(gè)工業(yè)園區(qū)。

作為工業(yè)功能詳細(xì)的空間承載，雙流還將同步建造一個(gè)4.98平方公里的航空工業(yè)園區(qū)，并為其輸入更多新鮮血液、引入更多企業(yè)、不斷補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。

現(xiàn)在，園區(qū)的規(guī)劃范圍內(nèi)已布局了空客、中國商飛、順豐3家航空鏈主企業(yè)。雙流近期最新簽約了阿波羅航材供應(yīng)鏈總部等一批項(xiàng)目。一起，雙流還在與空客工業(yè)鏈上下流企業(yè)加快洽談。

關(guān)于雙流而言，這一謀局瞄準(zhǔn)的卻不僅僅是“城市IP”，更是為了構(gòu)造工業(yè)生態(tài)、聯(lián)動(dòng)臨空工業(yè)，以撬動(dòng)航空財(cái)物處置領(lǐng)域更大的商場(chǎng)。(來歷:新華網(wǎng)徐夢(mèng)帆)

標(biāo)簽：

空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目

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