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該段盾構區間長1282m，自4號豎井始發，沿花山大路向南至高新大路盾構吊出井接納，區間穿越首要地層為中風化泥巖、微風化泥巖，施工中需下穿電力、燃氣、自來水、雨水、污水、高新大路綜合管廊等各類管線。

光谷地鐵19號線迎來最新進展消息!

4號豎井結構長31m，而該臺盾構整機長度約120m，在如此狹小空間只能采取常規的盾構分體始發計劃，按以往經驗前80環平均掘進功率僅3環/天。為節約工期、進步掘進成效，19號線工程項目部精心組織、超前策劃，結合花光區間全體工籌計劃，充分利用已貫穿的3號至4號豎井段礦山地道，將始發階段盾構出渣及管片吊裝作業調整至3號豎井進行，有效處理了盾構始發空間不足的問題。該優化計劃較常規分體始發計劃前80環掘進成效至少進步一倍，預計全體可節約工期約15天。

在后續建設中，19號線工程項目部將根據前期盾構掘進堆集的經驗和總結的參數，繼續加強精細化管理，保證盾構地道安全、高質量貫穿，為19號線順暢實現建設目標奠定堅實基礎。

19號線全長約23.2公里，共設車站7座，全為地下站，分別是武漢火車站、武東站、鼓架山站、花山新城站、花山河站、光谷五路站、高新二路站。

(來源：和訊網)

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