23公里溧寧高速江蘇段年內建成

省交建局供圖

才出梅沒幾天，氣溫就好像來了場試比高的接力賽。如果說在烈日高溫下承受炙烤已經是環境艱苦的話，每天的工況還要伴跟著一百多攝氏度的“大火爐”又會是怎樣的景象?在溧陽至寧德高速公路江蘇段項目施工現場，正進行路基中面層瀝青攤鋪的工人們就在閱歷著這種檢測。大家不畏高溫盛暑，開足馬力搶抓施工期，為的是這條銜接蘇南與皖南的高速通道如期通車。

15日上午10時許，坐落溧陽東南的溧寧高速瀝青攤鋪現場機器轟鳴，迎著把人影越照越短的日頭，頭頂簡易遮陽棚的駕駛員操作著瀝青攤鋪機不斷地向前移動，每次移動一段嶄新的瀝青路就得到延伸。此刻的滾燙瀝青正從車廂傾瀉而下倒入攤鋪機中。即便隔著數米遠，顯著能夠看到在瀝青入兜的那一刻周圍的空氣都在歪曲升騰。攤鋪機向前跋涉，工人們在兩邊填料修補，跟著攤鋪的進行，層層熱浪混合著刺鼻的高分子化合物氣味撲面而來，猶如蒸桑拿時一瓢水潑在火紅的炭火上，騰起的白煙嗆得難過。此刻的攤鋪機駕駛室旮旯一塊懸掛的環境溫度顯示屏清晰可見：173攝氏度。拿工程測溫槍隔空對著地上扣動扳機：174.5攝氏度。即便如此，攤鋪現場的工人們仍舊長衣長袖，全副武裝，好像這種環境和自己沒有關系。只需略微留神一下早已被汗水滲透貼在身上的工作服，就能由衷地感到他們真不容易。

如果說參加瀝青攤鋪的施工工人們是在艱苦的環境下忘我工作，施工現場一位身著黃馬甲、頭戴安全帽的年青人頭頂烈日不時在路面來回走動就不知是為啥了?記者采訪才得知，這位名叫黃超的小伙子是溧寧高速1標瀝青施工技能負責人，他之所以在剛剛攤鋪好的瀝青路面上來回走動是在測溫。“瀝青攤鋪對溫度有嚴格要求，攤鋪時必須在165攝氏度以上，初壓后160攝氏度以上，中壓后130攝氏度以上，復壓完成也必須達到90攝氏度以上?，F在氣溫高，有利于施工。”黃超告知記者，因為瀝青攤鋪要求不能中斷，所以測溫也要不間斷進行，他每天從早上6點要一向工作到下午5點左右，11個小時里要走2萬多步，過程中還需不時折腰測得更準確的溫度數字。自打上工地，衣服就沒有干過的時分。

考慮到瀝青攤鋪的特殊性，項目部除在增加20%的作業人員加密輪休頻率外，還裝備了足夠的西瓜、綠豆湯、冷飲等防暑降溫物品。一臺流動空調車就停在施工現場，供施工人員輪班時上車歇息。溧寧高速項目辦工程科科長雷松介紹，目前1標段已進入到瀝青中面層施工階段，以一天1.8公里的速度全力推動。為保證實現年內全線建成的目標，整體參建人員迎戰高溫堅守崗位，方案9月初完成。房建、交安等隸屬工程施工也正有序推動中。

溧陽至寧德高速公路江蘇段是交通運輸部規劃的《國家公路網規劃(2013～2030)》中G4012溧陽至寧德國家高速公路的重要組成部分，也是江蘇省高速公路網規劃的“十五射六縱十橫”中“縱五”的組成部分。項目北接揚溧高速，南接溧寧高速安徽段，全長23.724公里。項目全線選用高速公路規范建設，設計時速120公里。其中，起點新昌紐帶至南渡南紐帶約7.4公里選用雙向六車道，路基寬度34.5米;南渡南紐帶至蘇皖省界段16.324公里選用雙向四車道，路基寬度27米。全線共設置5處互通式立交、1處服務區。該項目的建設對完善長三角區域高速公路網，緩解太湖西側南北向通道壓力，加強蘇南區域與皖南區域的經濟聯絡，推動長三角一體化，助力江蘇高質量開展等具有重要意義。此前，新昌紐帶至南渡南紐帶段已于今年1月提早建成通車。年內全線建成后，從江蘇常州城區到安徽郎溪區域可節約半小時。(來源：南京晨報陳彥)

標簽：

溧寧高速江蘇段

（免費聲明：

1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。

2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承擔任何職責。

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站立場無關。

4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）