全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 7月7日，跟著最終一塊頂板澆筑完成，南京地鐵4號線二期工程定向河北站順利完成主體結構封頂。值得一提的是，這是全線第一座主體結構封頂?shù)能囌荆诳朔咔榈纫蛩氐挠绊懴拢崆?5天完成目標任務，標志著地鐵4號線二期工程取得了開工以來的階段性成果，為下一步盾構始發(fā)奠定了基礎。
4號線二期工程坐落江北新區(qū)、建鄴區(qū)和鼓樓區(qū)，西起珍珠泉站，沿浦烏路、定山大街路走行，依次下穿長江、潛洲、江心洲、夾江，到達南岸后沿牧場門大街接入既有4號線一期的龍江站。線路全長10公里，均為地下線，設車站6座，分別是珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江路站、中心商務區(qū)站和濱江站。定向河北站是地鐵4號線二期自北向南的第2座車站，由中鐵十八局集團承建，該站坐落南京市江北新區(qū)，沿浦烏路南北方向布設，車站總長200米，標準段寬度19.7米，為地下兩層島式站臺車站，選用明挖法施工，基坑最大埋深18.34米。
據(jù)中鐵十八局南京地鐵4號線二期一工區(qū)項目部項目經(jīng)理付魁介紹，定向河北站所在方位地質(zhì)條件雜亂，基坑所在地層存在巖層和流塑型淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土等狀況，給車站施工帶來了極大的困難。為推進工程建造，他帶隊踏勘基坑、現(xiàn)場擬定開挖計劃，并派人負責全程盯控，嚴格把控施工安全和質(zhì)量。在定向河北站主體結構施工的同時，盾構始發(fā)前期工作也在同步展開，估計今年8月底，定向河北站至珍珠泉站區(qū)間將開端盾構始發(fā)。
(來歷：我國江蘇網(wǎng))
標簽：
地鐵軌道
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡或許注明出處，但不掃除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點，與本網(wǎng)站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
4號線二期工程坐落江北新區(qū)、建鄴區(qū)和鼓樓區(qū)，西起珍珠泉站，沿浦烏路、定山大街路走行，依次下穿長江、潛洲、江心洲、夾江，到達南岸后沿牧場門大街接入既有4號線一期的龍江站。線路全長10公里，均為地下線，設車站6座，分別是珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江路站、中心商務區(qū)站和濱江站。定向河北站是地鐵4號線二期自北向南的第2座車站，由中鐵十八局集團承建，該站坐落南京市江北新區(qū)，沿浦烏路南北方向布設，車站總長200米，標準段寬度19.7米，為地下兩層島式站臺車站，選用明挖法施工，基坑最大埋深18.34米。
據(jù)中鐵十八局南京地鐵4號線二期一工區(qū)項目部項目經(jīng)理付魁介紹，定向河北站所在方位地質(zhì)條件雜亂，基坑所在地層存在巖層和流塑型淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土等狀況，給車站施工帶來了極大的困難。為推進工程建造，他帶隊踏勘基坑、現(xiàn)場擬定開挖計劃，并派人負責全程盯控，嚴格把控施工安全和質(zhì)量。在定向河北站主體結構施工的同時，盾構始發(fā)前期工作也在同步展開，估計今年8月底，定向河北站至珍珠泉站區(qū)間將開端盾構始發(fā)。
(來歷：我國江蘇網(wǎng))
標簽：
地鐵軌道
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡或許注明出處，但不掃除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點，與本網(wǎng)站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
