全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 7月6日，編號為F16的武漢地鐵6號線列車驗收合格，投入正線運營，這標志著武漢地鐵首列A型列車架修作業圓滿完結。
6號線是武漢第一條選用A型車的線路，自2016年12月28日注冊運營至今，運轉總里程已達2315.49萬公里。現在武漢地鐵1、2、3、4號線選用B型車，5、6、7、8、11、16號線及陽邏線選用A型車。此前，1、2、3、4號線的B型車均已進行過架修，6號線列車是初次進行架修的A型車。
A型車較B型車體型更大更寬，是地鐵車型中寬度最大、載客量最大的車型。6號線列車寬3米，比B型車寬0.2米，單節車廂長度比B型車長3米左右。經測算，一列六節車廂編組的A型車載客量可比B型車多出562人，可以在客流頂峰時期體現出更加快速的分散運送功用。
車輛架修是指地鐵列車運轉公里數達60萬公里或運轉時間達5年時，對車輛重要部件分化、清潔、檢查、探傷、修補，并對車輛進行全面檢測、調試及實驗，以康復車輛歸納功能，到達規程要求和契合質量驗收規范的維修。類似家用轎車行進10萬公里就要進行一次大修。
現在，6號線F16車的運營里程已達62萬公里，在一切A型列車中首先進入“架修形式”。武漢地鐵運營有限公司車輛中心車輛二部專業工程師羅超勇介紹，架修不同于日常檢修或保養，是對車輛進行一次“全身上下360度無死角”大檢修，包含牽引體系、受電弓、空調體系、列車廣播體系、制動體系、轉向架、車鉤、貫通道、車體內裝等重要部件，完結整個架修工序要經過上萬個過程。“6號線是武漢地鐵首條選用接觸網供電方法的線路，因而列車受電弓部分的架修也是初次。”
羅超勇說，架修過程中，武漢地鐵自主立異研制雙脈沖電磁閥夾緊銷拆裝座工裝、缸活塞復位繃簧測驗工裝、閘調器緊縮繃簧測驗工裝、牽引電機拆開工裝等一系列立異工裝，提高了出產效率。
列車空調體系進行了專項維修，經過對空調風機、濾網、風道逐個清潔和消毒，保障車廂內空氣品質。車廂燈罩及燈管進行潔化、亮化，對電熱功用進行實驗和內部深度清潔檢查。武漢地鐵還對語音體系進行升級優化，進一步提升乘客的出行體會。
據悉，估計至2025年頭，武漢地鐵6號線一期剩余39輛列車將連續完結架修。
(來歷：長江日報)
標簽：
地鐵列車
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
6號線是武漢第一條選用A型車的線路，自2016年12月28日注冊運營至今，運轉總里程已達2315.49萬公里。現在武漢地鐵1、2、3、4號線選用B型車，5、6、7、8、11、16號線及陽邏線選用A型車。此前，1、2、3、4號線的B型車均已進行過架修，6號線列車是初次進行架修的A型車。
A型車較B型車體型更大更寬，是地鐵車型中寬度最大、載客量最大的車型。6號線列車寬3米，比B型車寬0.2米，單節車廂長度比B型車長3米左右。經測算，一列六節車廂編組的A型車載客量可比B型車多出562人，可以在客流頂峰時期體現出更加快速的分散運送功用。
車輛架修是指地鐵列車運轉公里數達60萬公里或運轉時間達5年時，對車輛重要部件分化、清潔、檢查、探傷、修補，并對車輛進行全面檢測、調試及實驗，以康復車輛歸納功能，到達規程要求和契合質量驗收規范的維修。類似家用轎車行進10萬公里就要進行一次大修。
現在，6號線F16車的運營里程已達62萬公里，在一切A型列車中首先進入“架修形式”。武漢地鐵運營有限公司車輛中心車輛二部專業工程師羅超勇介紹，架修不同于日常檢修或保養，是對車輛進行一次“全身上下360度無死角”大檢修，包含牽引體系、受電弓、空調體系、列車廣播體系、制動體系、轉向架、車鉤、貫通道、車體內裝等重要部件，完結整個架修工序要經過上萬個過程。“6號線是武漢地鐵首條選用接觸網供電方法的線路，因而列車受電弓部分的架修也是初次。”
羅超勇說，架修過程中，武漢地鐵自主立異研制雙脈沖電磁閥夾緊銷拆裝座工裝、缸活塞復位繃簧測驗工裝、閘調器緊縮繃簧測驗工裝、牽引電機拆開工裝等一系列立異工裝，提高了出產效率。
列車空調體系進行了專項維修，經過對空調風機、濾網、風道逐個清潔和消毒，保障車廂內空氣品質。車廂燈罩及燈管進行潔化、亮化，對電熱功用進行實驗和內部深度清潔檢查。武漢地鐵還對語音體系進行升級優化，進一步提升乘客的出行體會。
據悉，估計至2025年頭，武漢地鐵6號線一期剩余39輛列車將連續完結架修。
(來歷：長江日報)
標簽：
地鐵列車
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
