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下載手機APP 新完工的向陽北部綠道演示段，成為了市民遛彎兒休閑的好去處。
經過一年建造，向陽區北部綠道的9.5公里演示段現在已基本完工。從奧森公園至望和公園，市民可穿行于綠蔭間，一逛究竟。
綠樹蔭濃，夏天悠長。昨天，記者來到安立路東側綠洲，瀝青路面上印著一對黃色小腳丫，設有阻車樁，這里正是綠道的入口標識。步道寬約2米，向林地深處彎曲，每隔三四百米，還設有一處市民健身園。
因為是工作日下午，在綠道上漫步的市民以老年人居多。“聞著花香健步走特舒暢，一天不走都不得勁兒，上癮了!”一位居民開玩笑地說，
綠道悠長，每段各有風格。如果說安立路段的主題是“康養健身”，那么數公里之外的黃草灣郊野公園段則是主打“自然野趣”。一片約有20年前史的毛白楊樹林間，一棵棵樹木筆直高大，投下稠密的樹蔭。郊野公園地勢多變，考慮到市民安全，坡度較大的路段安裝了護欄。
大尺度美化是向陽區的主攻方向，5年間共新建改造公園127處，濃墨重彩的綠處處可見。“過去出于安全考慮，很多公園綠洲都是封閉的，不答應外部道路穿進來，更不會讓自行車進入。”向陽區園林美化局副局長王禮先介紹，近些年，作為一種慢行體系的綠道漸漸進入人們的視界，“咱們也在測驗打開公園綠洲，植入綠道，讓大家可以更方便地同享美化效果。”
2021年，向陽北部綠道正式發動建造，工程北起溫榆河公園一期，一路串起奧森、仰山、黃草灣、望和等多個公園以及林帶、綠洲等，最終抵達向陽公園，總長度94.2公里，惠及約62個社區。其間，演示段北起安立路，經奧森公園，最終至望京的望和公園，長9.5公里。
要在公園和林地中拓荒綠道，必須“螺螄殼里做道場”。相關部門做規劃時，用GPS去做線路定位，力爭讓綠道繞過現有樹木，最大程度避免對樹木進行伐移。部分路段還在林下栽種了地被和花灌木，如二月蘭、千屈菜等，每當春日，會有林間花海的美景。
安全、便當、舒適，是市民對綠道最大的等待。建造方寶嘉恒基礎設施投資有限公司項目經理顧分明介紹，空間答應的情況下，騎行道和步行道是分開的，分別為3-3.5米和2米，如果混行的話，總寬度約為4米。“咱們在路面上明晰區分出了行人和自行車各自的使用空間，最大程度確保安全。”顧分明說，綠道周邊還規劃了多處器械場地，可供健身人群放松、拉伸。
綠道沿途，每隔一段距離都設有休憩驛站。以剛完工的演示段為例，沿途共拓荒有三處一級驛站、一處二級驛站，分別主打體育、游藝、園藝和花海等不同主題。顧分明介紹，驛站內將設置淋浴間、衛生間、自動售賣機，騎行或步行的市民都能盡享便當。除了驛站，綠道沿途在條件答應的地方拓荒有歇息觀景處。
現在，向陽北部綠道9.5公里的演示段已貫穿，除道口外悉數做到綠蔭覆蓋，市民可前去體驗。沿途驛站將在不久之后完工。(來源：北京日報記者朱松梅通訊員張慧嬌王嘉樾攝)
(原標題：向陽北部綠道9.5公里演示段完工奧森至望京，綠蔭間一逛究竟)
標簽：
綠道景觀
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2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承當任何職責。
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4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
經過一年建造，向陽區北部綠道的9.5公里演示段現在已基本完工。從奧森公園至望和公園，市民可穿行于綠蔭間，一逛究竟。
綠樹蔭濃，夏天悠長。昨天，記者來到安立路東側綠洲，瀝青路面上印著一對黃色小腳丫，設有阻車樁，這里正是綠道的入口標識。步道寬約2米，向林地深處彎曲，每隔三四百米，還設有一處市民健身園。
因為是工作日下午，在綠道上漫步的市民以老年人居多。“聞著花香健步走特舒暢，一天不走都不得勁兒，上癮了!”一位居民開玩笑地說，
綠道悠長，每段各有風格。如果說安立路段的主題是“康養健身”，那么數公里之外的黃草灣郊野公園段則是主打“自然野趣”。一片約有20年前史的毛白楊樹林間，一棵棵樹木筆直高大，投下稠密的樹蔭。郊野公園地勢多變，考慮到市民安全，坡度較大的路段安裝了護欄。
大尺度美化是向陽區的主攻方向，5年間共新建改造公園127處，濃墨重彩的綠處處可見。“過去出于安全考慮，很多公園綠洲都是封閉的，不答應外部道路穿進來，更不會讓自行車進入。”向陽區園林美化局副局長王禮先介紹，近些年，作為一種慢行體系的綠道漸漸進入人們的視界，“咱們也在測驗打開公園綠洲，植入綠道，讓大家可以更方便地同享美化效果。”
2021年，向陽北部綠道正式發動建造，工程北起溫榆河公園一期，一路串起奧森、仰山、黃草灣、望和等多個公園以及林帶、綠洲等，最終抵達向陽公園，總長度94.2公里，惠及約62個社區。其間，演示段北起安立路，經奧森公園，最終至望京的望和公園，長9.5公里。
要在公園和林地中拓荒綠道，必須“螺螄殼里做道場”。相關部門做規劃時，用GPS去做線路定位，力爭讓綠道繞過現有樹木，最大程度避免對樹木進行伐移。部分路段還在林下栽種了地被和花灌木，如二月蘭、千屈菜等，每當春日，會有林間花海的美景。
安全、便當、舒適，是市民對綠道最大的等待。建造方寶嘉恒基礎設施投資有限公司項目經理顧分明介紹，空間答應的情況下，騎行道和步行道是分開的，分別為3-3.5米和2米，如果混行的話，總寬度約為4米。“咱們在路面上明晰區分出了行人和自行車各自的使用空間，最大程度確保安全。”顧分明說，綠道周邊還規劃了多處器械場地，可供健身人群放松、拉伸。
綠道沿途，每隔一段距離都設有休憩驛站。以剛完工的演示段為例，沿途共拓荒有三處一級驛站、一處二級驛站，分別主打體育、游藝、園藝和花海等不同主題。顧分明介紹，驛站內將設置淋浴間、衛生間、自動售賣機，騎行或步行的市民都能盡享便當。除了驛站，綠道沿途在條件答應的地方拓荒有歇息觀景處。
現在，向陽北部綠道9.5公里的演示段已貫穿，除道口外悉數做到綠蔭覆蓋，市民可前去體驗。沿途驛站將在不久之后完工。(來源：北京日報記者朱松梅通訊員張慧嬌王嘉樾攝)
(原標題：向陽北部綠道9.5公里演示段完工奧森至望京，綠蔭間一逛究竟)
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