浙交建設供圖。

此次首聯槽型梁坐落杭紹甬高速杭紹段項目蕭山3號橋第17聯，上跨既有臨江橋，總重達1850.8噸，長度為39.77+75+41.23米，單跨跨徑75米居全線跨徑最大。

為保證首聯箱型組合梁架起完結，項目六分部屢次與相關單位評論從制造基地到施工現場的運梁路線，擬定了“箱型組合梁專項施工方案”，約請專家舉行專題論證會，并在施工進程中全進程監控，嚴把質量安全關。

由于觸及老橋施工，施工作業區域狹小，且鋼梁最節操段重達84噸，大型吊裝設備不能在老橋上吊裝，增加了施工難度。為克服困難，項目六分部經過實地勘測，尋找最佳支架搭設點位，在施工關閉圍擋內采用支架法單機吊裝，由1臺350噸履帶吊從跨中向兩側依次吊裝槽型梁至橋位。一起，槽型梁線型操控也是安裝進程的重難點，項目六分部引進監控單位對規劃圖紙中的制造預拱度等進行復核，保證節段間的銜接折角滿意線型操控及成橋后車輛行進舒適性要求;檢驗開口槽型梁出廠運送前的整聯線型，保證無應力狀態下的預拱度滿意規劃要求;派專人檢測每個已吊裝的安裝節段的軸線、高程和支座位置，保證偏位滿意相關規定。

在各相關單位的通力配合下，項目六分部首聯槽型梁圓滿完結架起。接下來，杭紹甬項目將持續鉚足干勁，攻堅克難，為完結一個又一個操控性節點工程闊步前進。(來歷：新華網

鄭佳珍汪璐瑤羅密)

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杭紹甬高速杭紹段項目

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