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下載手機(jī)APP 大江之上，飛虹復(fù)興，國(guó)際首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋——G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋，鉆孔樁施工會(huì)戰(zhàn)正酣。徐工再戰(zhàn)超級(jí)工程，旋挖鉆機(jī)群矗立皖江心，打下堅(jiān)實(shí)橋梁樁!
在安徽省G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，6臺(tái)徐工旋挖鉆機(jī)正在酣戰(zhàn)橋梁3號(hào)主墩。G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋選用的是千米級(jí)大跨度鋼桁梁橋，在國(guó)際范圍內(nèi)仍是初次選用，其跨度位居公鐵分層布置的同類橋型國(guó)際之首。
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一橋架起，全盤皆活。據(jù)悉，該橋是安徽省根底工程建造的重點(diǎn)工程，也是連接長(zhǎng)江三角洲一體化、合肥經(jīng)濟(jì)圈、皖南國(guó)際化旅行通道建造的重要紐帶點(diǎn)。
一、表現(xiàn)亮眼獲項(xiàng)目方主動(dòng)邀約
G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋的主跨長(zhǎng)度約988米，3號(hào)墩和4號(hào)墩作為大橋的主承結(jié)構(gòu)，其樁墩成孔的精確度直接關(guān)乎橋梁的承受力與穩(wěn)定性，經(jīng)屢次研討洽談，終究決議選用旋挖鉆分級(jí)擴(kuò)鉆成孔工藝施工。
徐工大噸位旋挖鉆機(jī)在另一超級(jí)工程——馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋的高效表現(xiàn)讓G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋項(xiàng)目組眼前一亮，主動(dòng)宣布邀約，出場(chǎng)6臺(tái)580噸米級(jí)以上機(jī)型，首要負(fù)責(zé)3號(hào)主墩的樁根底作業(yè)。
大橋3號(hào)墩由68根灌注樁組成，直徑3米，鉆孔長(zhǎng)度95米，成孔深度達(dá)122.5米，入巖深度71.4米，樁底需進(jìn)入中等膠結(jié)泥質(zhì)砂巖層。
二、群機(jī)作戰(zhàn)搶抓施工黃金季
自出場(chǎng)以來，徐工旋挖鉆機(jī)群適當(dāng)“給力”。據(jù)承建單位項(xiàng)目組介紹，多臺(tái)鉆機(jī)設(shè)備的出場(chǎng)，加速了3號(hào)主墩的樁成孔進(jìn)展，現(xiàn)在已完成日均成樁1根，有力確保項(xiàng)目工期節(jié)點(diǎn)。
自1月開工建造以來，建造者們拿出“開工即決戰(zhàn)，起步即大干”的姿勢(shì)，確保了兩座主墩按照施工節(jié)點(diǎn)順暢推進(jìn)。不斷優(yōu)化施工工藝，改進(jìn)成孔技術(shù)，功率也逐漸提高，從開始的3天成孔一根，達(dá)到了日均成樁1根新記載，為該橋的下部結(jié)構(gòu)快速化施工奠定了堅(jiān)實(shí)根底。
截至3月28日，已成孔45根、灌注42根，施工進(jìn)展率約62%。徐工駐場(chǎng)服務(wù)人員也將助力項(xiàng)目組抓住冬春季節(jié)長(zhǎng)江水位相對(duì)較低的有利機(jī)遇，開展主墩鉆孔樁施工會(huì)戰(zhàn)，爭(zhēng)奪在今年5月底前完結(jié)兩個(gè)主墩的132個(gè)鉆孔樁作業(yè)，為后續(xù)工程施工提供確保。
堅(jiān)持自主立異，霸占多項(xiàng)“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)，徐工屢次亮相，超級(jí)工程“英雄榜”不斷擦亮我國(guó)制造品牌，繼續(xù)為加速建造科技強(qiáng)國(guó)，完成高水平科技自立自強(qiáng)貢獻(xiàn)力量。
(本文轉(zhuǎn)載自徐工公眾號(hào))
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徐工樁工天團(tuán)
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在安徽省G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，6臺(tái)徐工旋挖鉆機(jī)正在酣戰(zhàn)橋梁3號(hào)主墩。G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋選用的是千米級(jí)大跨度鋼桁梁橋，在國(guó)際范圍內(nèi)仍是初次選用，其跨度位居公鐵分層布置的同類橋型國(guó)際之首。
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一橋架起，全盤皆活。據(jù)悉，該橋是安徽省根底工程建造的重點(diǎn)工程，也是連接長(zhǎng)江三角洲一體化、合肥經(jīng)濟(jì)圈、皖南國(guó)際化旅行通道建造的重要紐帶點(diǎn)。
一、表現(xiàn)亮眼獲項(xiàng)目方主動(dòng)邀約
G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋的主跨長(zhǎng)度約988米，3號(hào)墩和4號(hào)墩作為大橋的主承結(jié)構(gòu)，其樁墩成孔的精確度直接關(guān)乎橋梁的承受力與穩(wěn)定性，經(jīng)屢次研討洽談，終究決議選用旋挖鉆分級(jí)擴(kuò)鉆成孔工藝施工。
徐工大噸位旋挖鉆機(jī)在另一超級(jí)工程——馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋的高效表現(xiàn)讓G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋項(xiàng)目組眼前一亮，主動(dòng)宣布邀約，出場(chǎng)6臺(tái)580噸米級(jí)以上機(jī)型，首要負(fù)責(zé)3號(hào)主墩的樁根底作業(yè)。
大橋3號(hào)墩由68根灌注樁組成，直徑3米，鉆孔長(zhǎng)度95米，成孔深度達(dá)122.5米，入巖深度71.4米，樁底需進(jìn)入中等膠結(jié)泥質(zhì)砂巖層。
二、群機(jī)作戰(zhàn)搶抓施工黃金季
自出場(chǎng)以來，徐工旋挖鉆機(jī)群適當(dāng)“給力”。據(jù)承建單位項(xiàng)目組介紹，多臺(tái)鉆機(jī)設(shè)備的出場(chǎng)，加速了3號(hào)主墩的樁成孔進(jìn)展，現(xiàn)在已完成日均成樁1根，有力確保項(xiàng)目工期節(jié)點(diǎn)。
自1月開工建造以來，建造者們拿出“開工即決戰(zhàn)，起步即大干”的姿勢(shì)，確保了兩座主墩按照施工節(jié)點(diǎn)順暢推進(jìn)。不斷優(yōu)化施工工藝，改進(jìn)成孔技術(shù)，功率也逐漸提高，從開始的3天成孔一根，達(dá)到了日均成樁1根新記載，為該橋的下部結(jié)構(gòu)快速化施工奠定了堅(jiān)實(shí)根底。
截至3月28日，已成孔45根、灌注42根，施工進(jìn)展率約62%。徐工駐場(chǎng)服務(wù)人員也將助力項(xiàng)目組抓住冬春季節(jié)長(zhǎng)江水位相對(duì)較低的有利機(jī)遇，開展主墩鉆孔樁施工會(huì)戰(zhàn)，爭(zhēng)奪在今年5月底前完結(jié)兩個(gè)主墩的132個(gè)鉆孔樁作業(yè)，為后續(xù)工程施工提供確保。
堅(jiān)持自主立異，霸占多項(xiàng)“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)，徐工屢次亮相，超級(jí)工程“英雄榜”不斷擦亮我國(guó)制造品牌，繼續(xù)為加速建造科技強(qiáng)國(guó)，完成高水平科技自立自強(qiáng)貢獻(xiàn)力量。
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