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下載手機(jī)APP 3月27日上午11時(shí)18分，跟著最后一根錨桿吊裝到位,標(biāo)志著仙新路過(guò)江通道北錨碇錨固系統(tǒng)悉數(shù)裝置完成。
仙新路過(guò)江通道為主跨1760米的雙塔單跨懸索橋，跨徑現(xiàn)在在同類(lèi)橋型中居于國(guó)內(nèi)第一、國(guó)際第二。作為懸索橋的主要承重結(jié)構(gòu)，大橋北錨碇為重力式錨碇，依靠其巨大的重力反抗主纜拉力。錨碇基礎(chǔ)采用沉井結(jié)構(gòu)形式，精準(zhǔn)沉至地下50米深，似乎大秤砣，將大橋穩(wěn)穩(wěn)地拴在地上。
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北錨碇錨桿于上一年12月21日正式開(kāi)端裝置，除去因春節(jié)罷工耽誤的工期，僅用60天時(shí)刻完成了悉數(shù)206根錨桿的裝置及測(cè)量調(diào)整，均符合設(shè)計(jì)要求。(來(lái)歷：揚(yáng)子晚報(bào)馬芝倩韓秀洋石小磊)
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仙新路長(zhǎng)江大橋
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北錨碇錨桿于上一年12月21日正式開(kāi)端裝置，除去因春節(jié)罷工耽誤的工期，僅用60天時(shí)刻完成了悉數(shù)206根錨桿的裝置及測(cè)量調(diào)整，均符合設(shè)計(jì)要求。(來(lái)歷：揚(yáng)子晚報(bào)馬芝倩韓秀洋石小磊)
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