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下載手機APP 日前，國家發改委發布了《氫能工業發展中長期規劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規劃》)，《規劃》指出，氫能是未來國家動力系統的重要組成部分。充分發揮氫能作為可再生動力規?；咝褂玫闹匾d體作用及其大規模、長周期儲能優勢，促進異質動力跨地域和跨季節優化配置，推進氫能、電能和熱能系統交融，促進構成多元互補交融的現代動力供給系統。
《規劃》說到，到2025年，構成較為完善的氫能工業發展制度方針環境，工業創新才能顯著提高，根本掌握核心技術和制造工藝，開始建立較為完整的供給鏈和工業系統。氫能示范使用獲得顯著成效，清潔動力制氫及氫能儲運技術獲得較大進展，市場競爭力大幅提高，開始建立以工業副產氫和可再生動力制氫就近使用為主的氫能供給系統。燃料電池車輛保有量約5萬輛，布置建造一批加氫站。可再生動力制氫量達到10-20萬噸/年，成為新增氫能消費的重要組成部分，完成二氧化碳減排100-200萬噸/年。
《規劃》提出，安身本地氫能供給才能、工業環境和市場空間等基礎條件，結合路途運送行業發展特色，重點推進氫燃料電池中重型車輛使用，有序拓寬氫燃料電池等新動力客、貨汽車市場使用空間，逐步建立燃料電池電動汽車與鋰電池純電動汽車的互補發展模式。積極探索燃料電池在船只、航空器等范疇的使用，推進大型氫能航空器研制，不斷提高交通范疇氫能使用市場規模。人民網作者：王連香
標簽：
氫燃料電池新動力客貨汽車市場
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《規劃》說到，到2025年，構成較為完善的氫能工業發展制度方針環境，工業創新才能顯著提高，根本掌握核心技術和制造工藝，開始建立較為完整的供給鏈和工業系統。氫能示范使用獲得顯著成效，清潔動力制氫及氫能儲運技術獲得較大進展，市場競爭力大幅提高，開始建立以工業副產氫和可再生動力制氫就近使用為主的氫能供給系統。燃料電池車輛保有量約5萬輛，布置建造一批加氫站。可再生動力制氫量達到10-20萬噸/年，成為新增氫能消費的重要組成部分，完成二氧化碳減排100-200萬噸/年。
《規劃》提出，安身本地氫能供給才能、工業環境和市場空間等基礎條件，結合路途運送行業發展特色，重點推進氫燃料電池中重型車輛使用，有序拓寬氫燃料電池等新動力客、貨汽車市場使用空間，逐步建立燃料電池電動汽車與鋰電池純電動汽車的互補發展模式。積極探索燃料電池在船只、航空器等范疇的使用，推進大型氫能航空器研制，不斷提高交通范疇氫能使用市場規模。人民網作者：王連香
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