回顧2021年鋼鐵行業運行情況，中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長屈秀麗表示，2021年，我國鋼鐵行業總體運行態勢良好，可概括為“減量提質”。

 

2022年我國鋼鐵行業將踐行高質量發展之路，屈秀麗表示要做好以下五個方面的工作：一、要深化供給側改革，保障有效供給二、要加強行業自律，維護市場平穩。三、要推進基石計劃，保障資源安全。四、要增強創新能力，推進綠色低碳。五、要堅持對標挖潛，提升運行質量和效率。

 

科技部行業低碳技術首席專家毛新平認為，在我國鋼鐵產能總量大、以高爐-轉爐為主的流程結構、以煤炭為主的能源結構、行業集中度不高的背景下，我國鋼鐵工業實現碳中和面臨著巨大挑戰。但是低碳發展也將倒逼鋼鐵行業深化供給側結構性改革，推動鋼鐵工業實現高質量發展。

 

中國社會科學院世界經濟與政治研究所副所長徐奇淵表示，2021年宏觀經濟延續了過去幾年的主題，可以概括為“去產能(雙碳、限電)2.0+去杠桿(地產和城投)2.0”。徐奇淵認為，2022年宏觀經濟繼續面臨著三重壓力，分別是需求收縮、供給沖擊和預期轉弱。工業小時代或已經處于后半場，需謹慎觀察后面的變化。展望未來，2022年繼續“穩字當頭”。宏觀政策方面，財政政策會明顯加力;貨幣政策跟隨，保證財政政策的樂觀融資成本相對穩定;匯率保持彈性，不會明顯干預。

 

中國建筑業協會副秘書長王秀蘭表示，截至2021年底，全國有施工活動的建筑業企業128746個，從業人數5382.9萬人。從2011到2020年，我國建筑業企業利潤總額呈現逐年上升趨勢，平均增長速度為8.16%;2020年實現利潤8447.74億元，但產值利潤率僅為3.2%，存在大而不強，效益低下的問題。展望“新形勢下，建筑業高質量發展的目標和路徑”，王秀蘭認為要推進綠色化、工業化和信息化、集約化、規模化;注重創新驅動;完善人才培養等方面的工作。

 

在題為“鋼鐵與汽車產業鏈的高質量發展新篇章”的主題演講中，中國汽車工業協會副秘書長陳士華指出，“十四五”汽車行業有八項重點任務，分別是：制定和逐步實施汽車行業碳達峰行動計劃;實施品牌戰略，創造良好發展環境;完成新能源汽車市場化體系建設;全面推進智能網聯汽車產業化發展;補短板、鍛長板，打造安全可控產業鏈體系;引進來、走出去，強化產業全球化發展;積極推動產業數字化發展;深化體制機制改革，激發企業內生動力。

 

中國鋼結構協會副秘書長劉毅在題為“2021年鋼結構行業發展現狀及2022年展望”的主題演講中表示，2022年前后，中國住宅鋼結構市場規模有望突破3000億元;鋼結構在中小跨度橋梁中的應用將越來越廣泛;鋼鐵-鋼結構產業融合發展的特點越來越明顯;發展裝配式建筑、鋼結構住宅是鋼鐵鋼結構產業和建筑業融合發展的最佳切入點。

 

Mysteel鋼材首席分析師汪建華圍繞“2022中國鋼鐵市場展望”發表了精彩的主題演講。回顧2021年鋼鐵市場，汪建華歸納為以下四個特點：換擋提升，略超預期;宏觀調控，卓有成效;價值取向，激烈博弈;景氣高低，傳導不暢。

 

展望2022年中國鋼鐵市場，汪建華形容為“上下求索，均衡發展，價值共生”，并預計2022年市場經濟具以下六大特征：

 

第一是計劃經濟、市場經濟和口頭經濟三軌并行;第二是供給側和需求側兩側并舉;第三是國內外經濟繼續增長，但節奏從強復蘇逐漸轉移到分化階段，甚至趨于一致性放緩;第四是復蘇、通脹、滯脹、衰退等經濟小周期的輪回;第五是中國工業經濟周期將從主動補庫切換到被動補庫甚至去庫階段;第六是下游、中游、下游的行業輪動。

 

汪建華認為影響黑色金屬市場三大事件分別是新冠疫情、雙碳目標和二十大的召開;三大邏輯分別是補庫周期的切換、流動性的變化以及經濟小周期的輪動。中國新聞網作者：許婧

 

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鋼鐵行業

 

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