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下載手機APP 原標題：科技時髦范兒“2西”通車在即地鐵2號線指示牌悄然“上新”
最近乘坐地鐵2號線的市民會發現，站臺上的線路指示牌現已“上新”，2號線西南端的終點站不再是油坊橋，而是悄然變成了“魚嘴”。
跟著上周順利通過竣工驗收，2號線西延線距離正式通車的時間現已不遠。昨日，記者采訪了地鐵建造公司的相關負責人，詳細了解這條線路的“時髦科技范兒”。
地鐵2號線西延線西起魚嘴地區，與已運營的2號線連通，全長5.4公里，共新設4座車站，分別是螺塘路站、青蓮街站、天保街站、魚嘴站，與正在建造的地鐵7號線、河西有軌電車完成無縫對接。南京地鐵建造公司相關負責人介紹，沿途4個站點不僅全部設有母嬰室，并且都設置了無障礙的第三衛生間。不僅如此，車站里也有許多便利又酷炫的“落地技能”。新式擺門閘機的外觀融合了船的造型元素，整體“纖瘦”不說，乘客刷票區與二維碼讀取器還完成了一體化規劃，快捷不少。
記者看到，車站里還多了不少“自助式機器”。自助票務處理機放置在車站客服中心旁，可為乘客供給票務查詢、自助更新、補票等一站式服務。自助查詢機則為乘客供給票價、車票、換乘途徑、布告、站內導航、周邊導航、列車時刻等信息，緊急情況下還可以智能管理，引導與快速分散客流。
除了站內規劃，車站的規劃也與奧南片區風格“天衣無縫”。地鐵車站的出入口、風亭、地上安全分散口和筆直電梯俗稱“地上小四件”。2號線西延工程管理處工程師杜康介紹，2號線西延線的“四小件”規劃在繼承并延續南京既有線路規劃風格的基礎上，依據區域特點，運用現代極簡主義的規劃理念和手法體現城市新區經典的地鐵修建氣質。
地鐵建造公司相關負責人介紹，全線合計6個出入口、3組高風亭、6個安全分散口及5座無障礙電梯，建造資料和技能均較原線進行了技能和質量的提升，設備管線的隱藏式規劃、清水混凝土結構裝飾一體化規劃，都減少了繁復的二次裝飾。
在2號線西延線的終點站魚嘴站，還建有一個地鐵列車停車場。記者了解到，為不影響城市規劃總體規劃、節約土地和秦淮新河風光帶景象美化需求，這個停車場由開始的地上規劃改為下沉式結構。現在，停車場的屋頂正在進行美化建造，確保停車場修建與地上景象公園有機結合。
眼下，2號線西延線正在進行通車前的最終準備，估計12月底開通運營。“等待快點開通，這樣以后回家我就不用在油坊橋轉S3了，乘坐2號線能直達到家。”家住奧南朗詩熙華府的市民吳先生對記者說。(來歷：南京日報馮興)
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地鐵 交通
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最近乘坐地鐵2號線的市民會發現，站臺上的線路指示牌現已“上新”，2號線西南端的終點站不再是油坊橋，而是悄然變成了“魚嘴”。
跟著上周順利通過竣工驗收，2號線西延線距離正式通車的時間現已不遠。昨日，記者采訪了地鐵建造公司的相關負責人，詳細了解這條線路的“時髦科技范兒”。
地鐵2號線西延線西起魚嘴地區，與已運營的2號線連通，全長5.4公里，共新設4座車站，分別是螺塘路站、青蓮街站、天保街站、魚嘴站，與正在建造的地鐵7號線、河西有軌電車完成無縫對接。南京地鐵建造公司相關負責人介紹，沿途4個站點不僅全部設有母嬰室，并且都設置了無障礙的第三衛生間。不僅如此，車站里也有許多便利又酷炫的“落地技能”。新式擺門閘機的外觀融合了船的造型元素，整體“纖瘦”不說，乘客刷票區與二維碼讀取器還完成了一體化規劃，快捷不少。
記者看到，車站里還多了不少“自助式機器”。自助票務處理機放置在車站客服中心旁，可為乘客供給票務查詢、自助更新、補票等一站式服務。自助查詢機則為乘客供給票價、車票、換乘途徑、布告、站內導航、周邊導航、列車時刻等信息，緊急情況下還可以智能管理，引導與快速分散客流。
除了站內規劃，車站的規劃也與奧南片區風格“天衣無縫”。地鐵車站的出入口、風亭、地上安全分散口和筆直電梯俗稱“地上小四件”。2號線西延工程管理處工程師杜康介紹，2號線西延線的“四小件”規劃在繼承并延續南京既有線路規劃風格的基礎上，依據區域特點，運用現代極簡主義的規劃理念和手法體現城市新區經典的地鐵修建氣質。
地鐵建造公司相關負責人介紹，全線合計6個出入口、3組高風亭、6個安全分散口及5座無障礙電梯，建造資料和技能均較原線進行了技能和質量的提升，設備管線的隱藏式規劃、清水混凝土結構裝飾一體化規劃，都減少了繁復的二次裝飾。
在2號線西延線的終點站魚嘴站，還建有一個地鐵列車停車場。記者了解到，為不影響城市規劃總體規劃、節約土地和秦淮新河風光帶景象美化需求，這個停車場由開始的地上規劃改為下沉式結構。現在，停車場的屋頂正在進行美化建造，確保停車場修建與地上景象公園有機結合。
眼下，2號線西延線正在進行通車前的最終準備，估計12月底開通運營。“等待快點開通，這樣以后回家我就不用在油坊橋轉S3了，乘坐2號線能直達到家。”家住奧南朗詩熙華府的市民吳先生對記者說。(來歷：南京日報馮興)
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