全國
手機版|
關(guān)注公眾號|
下載手機APP 鋰電池行業(yè)發(fā)生了戲劇性的一幕，過去十年都在下跌的價格，居然初次呈現(xiàn)上漲。
據(jù)悉，相關(guān)機構(gòu)從2012年起開端監(jiān)測車用鋰電池組的價格，發(fā)現(xiàn)其在2021年初次呈現(xiàn)價格止跌反增。
本月14號，電池產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)發(fā)出告訴轎車主機廠，電池組上調(diào)2%的價格。
此前之所以多年下滑原因在于鋰電池產(chǎn)值的大幅提升，但現(xiàn)在價格反彈，原因之一是新能源轎車超410萬輛的爆炸需求，其二是重要質(zhì)料鋰、鈷、鎳價格的飆升。
據(jù)了解，鈷每噸價格現(xiàn)在是6.9萬美元，同比增加119%，鋰每千克30美元，同比增加410%。
依照財經(jīng)媒體的預(yù)估，明年鋰離子電池組的價格將再比本年上漲2.3%，到達每千瓦時135美元。而當(dāng)時純電轎車，電池組的成本大約占到整車成本的40%。
考慮到這些要素，加之MCU芯片缺貨溢價，明年的新能源轎車全體價格都不會很誘人。
鋰電聯(lián)盟會長
標(biāo)簽：
鋰電池
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和后果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
據(jù)悉，相關(guān)機構(gòu)從2012年起開端監(jiān)測車用鋰電池組的價格，發(fā)現(xiàn)其在2021年初次呈現(xiàn)價格止跌反增。
本月14號，電池產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)發(fā)出告訴轎車主機廠，電池組上調(diào)2%的價格。
此前之所以多年下滑原因在于鋰電池產(chǎn)值的大幅提升，但現(xiàn)在價格反彈，原因之一是新能源轎車超410萬輛的爆炸需求，其二是重要質(zhì)料鋰、鈷、鎳價格的飆升。
據(jù)了解，鈷每噸價格現(xiàn)在是6.9萬美元，同比增加119%，鋰每千克30美元，同比增加410%。
依照財經(jīng)媒體的預(yù)估，明年鋰離子電池組的價格將再比本年上漲2.3%，到達每千瓦時135美元。而當(dāng)時純電轎車，電池組的成本大約占到整車成本的40%。
考慮到這些要素，加之MCU芯片缺貨溢價，明年的新能源轎車全體價格都不會很誘人。
鋰電聯(lián)盟會長
標(biāo)簽：
鋰電池
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和后果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
