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下載手機(jī)APP 北京市高等級(jí)自動(dòng)駕駛演示區(qū)作業(yè)辦公室25日發(fā)布北京正式敞開國內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，百度和小馬智行成為榜首批獲許展開商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)的企業(yè)。這標(biāo)志著國內(nèi)自動(dòng)駕駛范疇從測(cè)驗(yàn)演示邁入商業(yè)化試點(diǎn)探究新階段，對(duì)革新未來出行方式具有里程碑意義。
與此同時(shí)，《北京市智能網(wǎng)聯(lián)轎車方針先行區(qū)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)辦理實(shí)施細(xì)則(試行)》也同步出臺(tái)?，F(xiàn)階段將在北京經(jīng)開區(qū)60平方公里規(guī)模，投入不超過100輛自動(dòng)駕駛車輛展開商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)。在保證商場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)準(zhǔn)則的前提下，企業(yè)可采納商場(chǎng)化定價(jià)機(jī)制，在向乘客清晰收費(fèi)準(zhǔn)則、支付方式等信息前提下，方可敞開體會(huì)收費(fèi)服務(wù)。
北京市自駕辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自動(dòng)駕駛是北京市高精尖工業(yè)要點(diǎn)方向，開展進(jìn)程全國領(lǐng)先。本年4月，依托北京市高等級(jí)自動(dòng)駕駛演示區(qū)，建立了國內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)轎車方針先行區(qū)，推動(dòng)道路測(cè)驗(yàn)、演示使用和商業(yè)運(yùn)營服務(wù)。建立以來，已在全國首先發(fā)布無人配送車上路、高速公路測(cè)驗(yàn)、無人化測(cè)驗(yàn)等方針。截至現(xiàn)在累計(jì)安全測(cè)驗(yàn)里程挨近300萬公里，辦理方針立異成效良好，已具備條件展開商業(yè)化試點(diǎn)，商業(yè)化試點(diǎn)是自動(dòng)駕駛使用場(chǎng)景落地的終究環(huán)節(jié)，進(jìn)而形成工業(yè)閉環(huán)。
據(jù)了解，此次辦理方針，從請(qǐng)求審閱、試點(diǎn)辦理、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全、服務(wù)監(jiān)督與違規(guī)辦理等方面對(duì)企業(yè)展開商業(yè)化出行服務(wù)進(jìn)行全方位具體規(guī)范。在商場(chǎng)層面，鼓勵(lì)和引導(dǎo)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)模式探究和立異，并統(tǒng)籌技術(shù)更新迭代和工業(yè)開展;在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全層面，清晰在商業(yè)化試點(diǎn)中收集的數(shù)據(jù)未經(jīng)批準(zhǔn)不得出境，同時(shí)要求企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全辦理;在請(qǐng)求審閱方面，從事前、事中、事后三維度對(duì)請(qǐng)求主體、車、人、渠道等對(duì)象的合規(guī)性做出了詳盡要求;在服務(wù)監(jiān)督和違規(guī)辦理方面，構(gòu)建新型的服務(wù)、客訴和定價(jià)等辦理機(jī)制保證商場(chǎng)化公平競(jìng)爭(zhēng)。
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在試點(diǎn)敞開首日，北京亦莊居民袁女士使用百度Apollo自動(dòng)駕駛出行服務(wù)渠道“蘿卜快跑”完結(jié)首單付費(fèi)。這也是北京市啟動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化試點(diǎn)后發(fā)生的首單自動(dòng)駕駛付費(fèi)訂單。
現(xiàn)在，中國已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛范疇的引領(lǐng)者，在方針支撐下，北京成為中國自動(dòng)駕駛的新高地。從2016年開始，北京首先探究自動(dòng)駕駛的“中國道路”，北京亦莊成為全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高等級(jí)自動(dòng)駕駛演示區(qū)。通過推行車、路、云、網(wǎng)、圖融合模式，確保自動(dòng)駕駛安全運(yùn)營，為商業(yè)化試點(diǎn)奠定根底。
據(jù)介紹，下一步，北京智能網(wǎng)聯(lián)轎車方針先行區(qū)將以安全可控為榜首準(zhǔn)則，在與傳統(tǒng)出行服務(wù)體系互補(bǔ)、互利和共贏的根底上，適時(shí)逐步擴(kuò)展商業(yè)化試點(diǎn)路段或區(qū)域規(guī)模，階段性統(tǒng)籌推動(dòng)商業(yè)化規(guī)模化運(yùn)營，支撐企業(yè)從無人化道路測(cè)驗(yàn)逐步過渡到無人商業(yè)化試點(diǎn)，持續(xù)為公眾帶來自動(dòng)駕駛出行服務(wù)升級(jí)體會(huì)。(來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)記者李志勇)
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自動(dòng)駕駛商業(yè)化試點(diǎn)
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北京市自駕辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自動(dòng)駕駛是北京市高精尖工業(yè)要點(diǎn)方向，開展進(jìn)程全國領(lǐng)先。本年4月，依托北京市高等級(jí)自動(dòng)駕駛演示區(qū)，建立了國內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)轎車方針先行區(qū)，推動(dòng)道路測(cè)驗(yàn)、演示使用和商業(yè)運(yùn)營服務(wù)。建立以來，已在全國首先發(fā)布無人配送車上路、高速公路測(cè)驗(yàn)、無人化測(cè)驗(yàn)等方針。截至現(xiàn)在累計(jì)安全測(cè)驗(yàn)里程挨近300萬公里，辦理方針立異成效良好，已具備條件展開商業(yè)化試點(diǎn)，商業(yè)化試點(diǎn)是自動(dòng)駕駛使用場(chǎng)景落地的終究環(huán)節(jié)，進(jìn)而形成工業(yè)閉環(huán)。
據(jù)了解，此次辦理方針，從請(qǐng)求審閱、試點(diǎn)辦理、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全、服務(wù)監(jiān)督與違規(guī)辦理等方面對(duì)企業(yè)展開商業(yè)化出行服務(wù)進(jìn)行全方位具體規(guī)范。在商場(chǎng)層面，鼓勵(lì)和引導(dǎo)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)模式探究和立異，并統(tǒng)籌技術(shù)更新迭代和工業(yè)開展;在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全層面，清晰在商業(yè)化試點(diǎn)中收集的數(shù)據(jù)未經(jīng)批準(zhǔn)不得出境，同時(shí)要求企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全辦理;在請(qǐng)求審閱方面，從事前、事中、事后三維度對(duì)請(qǐng)求主體、車、人、渠道等對(duì)象的合規(guī)性做出了詳盡要求;在服務(wù)監(jiān)督和違規(guī)辦理方面，構(gòu)建新型的服務(wù)、客訴和定價(jià)等辦理機(jī)制保證商場(chǎng)化公平競(jìng)爭(zhēng)。
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現(xiàn)在，中國已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛范疇的引領(lǐng)者，在方針支撐下，北京成為中國自動(dòng)駕駛的新高地。從2016年開始，北京首先探究自動(dòng)駕駛的“中國道路”，北京亦莊成為全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高等級(jí)自動(dòng)駕駛演示區(qū)。通過推行車、路、云、網(wǎng)、圖融合模式，確保自動(dòng)駕駛安全運(yùn)營，為商業(yè)化試點(diǎn)奠定根底。
據(jù)介紹，下一步，北京智能網(wǎng)聯(lián)轎車方針先行區(qū)將以安全可控為榜首準(zhǔn)則，在與傳統(tǒng)出行服務(wù)體系互補(bǔ)、互利和共贏的根底上，適時(shí)逐步擴(kuò)展商業(yè)化試點(diǎn)路段或區(qū)域規(guī)模，階段性統(tǒng)籌推動(dòng)商業(yè)化規(guī)模化運(yùn)營，支撐企業(yè)從無人化道路測(cè)驗(yàn)逐步過渡到無人商業(yè)化試點(diǎn)，持續(xù)為公眾帶來自動(dòng)駕駛出行服務(wù)升級(jí)體會(huì)。(來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)記者李志勇)
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