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下載手機APP 自新冠肺炎疫情暴發以來，全球經濟社會開展深受其影響。2020年6月，我國國家主席習近平在“一帶一路”世界協作高等級視頻會議上提出，把“一帶一路”打造成聯合應對應戰的協作之路、維護公民健康安全的健康之路、促進經濟社會康復的復蘇之路、釋放開展潛力的增加之路。
近來，由商務部世界交易經濟協作研究院撰寫并發布的《我國“一帶一路”交易出資開展陳述2021》(下稱《陳述》)以習近平提出的“四路”建造為主線，全面展現一年多來，我國與共建“一帶一路”國家攜手抗疫，共克時艱，一起打造協作之路、健康之路、復蘇之路、增加之路的盡力和成績。
聯合協作、逆勢增加成關鍵詞
“一帶一路”主張自2013年提出以來，成為全球治理系統的重要組成部分，為世界各國帶來巨大機會和紅利?！蛾愂觥凤@現，到2021年6月，我國已同140個國家和32個世界組織簽署了206份共建“一帶一路”協作文件，包含互聯互通、出資、交易、金融、科技、社會、人文、民生、海洋等范疇。我國與共建“一帶一路”國家不斷完善多雙方及區域協作機制，達到一系列重要一致，擴展開展效果惠及面。
《陳述》指出，2021年，聯合協作、逆勢增加成為共建“一帶一路”的關鍵詞。疫情席卷全球，凸顯了共建“健康絲路”的重要性。我國盡力克服疫情影響，一直秉持人類命運一起體理念，積極推動世界抗疫協作，擴展對共建“一帶一路”國家醫療協助規模，有序展開醫療物資出口，推動“互聯網+”醫療服務、云消費、同享經濟等新業態、新模式助力抗疫。
在疫情布景下，“一帶一路”經貿協作逆勢前行，交易規模持續擴展，對外出資逆勢上揚，協作平臺建造穩步推動，絲路電商亮點杰出，展現出強勁耐性和生機生機。
在貨品交易方面，2013—2020年，我國與“一帶一路”沿線國家貨品交易額由1.04萬億美元增至1.35萬億美元，占我國貨品交易總額的比重由25%升至29.1%。2013年以來，我國與沿線國家貨品交易額累計達9.2萬億美元。
在服務交易方面，2020年，我國與“一帶一路”沿線國家完結服務進出口額達844.7億美元。其間，服務出口377.3億美元，服務進口467.4億美元。
在出資方面，2020年，在全球對外直接出資同比縮水35%的布景下，我國境內出資者在“一帶一路”沿線的58個國家實現直接出資186.1億美元，占同期總額的14%，較上年占比進步0.3個百分點。
在工程建造方面，2013—2020年，我國在“一帶一路”沿線國家承包工程新簽合同額由715.7億美元增至1414.6億美元，年均增加10.2%;完結營業額由654億美元增至911.2億美元，年均增加4.9%。
商務部世界交易經濟協作研究院副院長張威指出，盡管疫情仍在全球延伸，各國經濟康復開展的程度各不相同，氣候、環境、動力危機和區域安全等問題仍然存在，但協作與敞開仍是世界大勢。他以為，逆勢增加能夠概括曩昔一年我國和“一帶一路”沿線國家在經貿協作范疇的成效。
綠色、數字是未來協作重點
據商務部數據顯現，2021年1—7月，我國對“一帶一路”沿線國家算計進出口保持25.5%的高增加勢頭。其間，非金融類直接出資達112.9億美元，同比增加9.9%，占同期總額的18%。在沿線國家新簽承包工程合同額達644.2億美元，完結營業額452.6億美元，別離占同期總額的52.3%、57.6%。雅萬高鐵、匈塞鐵路、科倫坡碼頭等項目均獲得積極進展。
巴西前對外交易部長普拉澤雷斯日前表明，“一帶一路”協作主張對當時布景下的經濟復蘇至關重要。
“‘一帶一路’主張能夠推動經濟復興。出資基礎設施和連通性對一個國家具有跨范疇的影響。它能夠協助到不同部分和不同的經濟活動，協助這個國家從疫情中康復。”普拉澤雷斯說。
在談到“一帶一路”世界協作未來的重點時，張威提出兩個詞：綠色、數字。他指出：“在‘一帶一路’建造過程中，從最開端到現在，咱們看到了數字絲路建造、綠色絲路建造等正在逐漸起到引領效果。我以為這也代表了未來全球治理的新方向。”
2020年12月，《“一帶一路”項目綠色開展攻略》基線研究陳述提出，根據對污染防治、減緩氣候變化和生物多樣性維護三個維度首要環境目標的貢獻和危險，將“一帶一路”出資項目分為“紅、黃、綠”三類。據張威介紹，綠燈項目為鼓舞協作類項目，比方太陽能光伏發電、地熱能使用等;紅燈項目則為重點監管類項目，包含燃煤發電、采礦業等。其間，綠色項目得到了沿線國家的積極響應，也有望帶領“一帶一路”建造朝著愈加綠色、愈加高質量、愈加高水平的方向開展。
值得一提的是，中方已經同“一帶一路”疫苗協作伙伴關系主張一起發起國達到了總量7.75億劑疫苗和原液的協作一致，現在已供給3.5億劑。
“依托聯合協作，我國和‘一帶一路’沿線國家在抗擊疫情、維護公民健康方面獲得了杰出成就;另一方面，經過聯合協作，找到了推動經濟社會康復開展的路途，激起未來開展的潛力。”張威說。
沿線國家對優化我國出口區域結構發揮重要效果
“今年以來，進一步深化改革擴展敞開，開展生機穩步進步，共建‘一帶一路’高質量開展厚實推動。”國家發改委主任何立峰近來表明。
據海關總署數據顯現，2021年上半年，境外出資平穩有序、結構優化，中歐班列開行量、貨品發送量別離增加43%、52%。一起，今年前7個月，我國對“一帶一路”沿線國家算計進出口6.3萬億元，增加25.5%。其間，出口3.57萬億元，增加25.3%;進口2.73萬億元，增加25.7%。
上海立信會計金融學院自貿區研究院副院長肖本華表明，近年來，我國與“一帶一路”沿線國家的交易規模不斷增加，在我國對外交易中的比重不斷進步。尤其是在疫情布景下，“一帶一路”交易成為我國對外交易增加的重要動力。
肖本華還特別提到，要繼續辦妥進博會，放大進博會的溢出效應，在擴展貨品交易的一起大力推動服務交易的開展，經過數字之路進步與“一帶一路”的交易。
我國銀行研究院博士后葉銀丹以為，“一帶一路”沿線國家除了對我國出口總量貢獻較大之外，對優化我國出口的區域結構也發揮了重要效果。關于下一步“一帶一路”建造的工作重點，她主張，要重視培養“一帶一路”服務交易開展，發揮好服務交易對穩外貿的效果。當時，我國與“一帶一路”國家之間的交易往來仍以貨品交易為主。未來，需出臺更多支撐方針，協助優異的服務業企業走出去，積極開拓“一帶一路”商場，使得我國與“一帶一路”國家間的交易結構愈加優化。一起，在貨品交易方面，應出臺相應的方針支撐我國高技術含量、高附加值的產品向“一帶一路”沿線國家出口，進步高技術產品的世界競爭力。此外，加強我國出口產品品牌建造，輔導企業積極進步產品品牌的世界知名度。
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不久前，《“一帶一路”國家基礎設施開展指數陳述(2021)》發布?！蛾愂觥分赋鲆韵聨c：
一、“一帶一路”國家基礎設施開展總指數止跌上升，但仍面對許多應戰。受各國經濟緩慢復蘇等要素影響，沿線國家基礎設施康復性開展的態勢逐步顯現，各國基礎設施開展全面復蘇仍受到多重應戰。
二、東南亞指數保持搶先，葡語國家指數及排名明顯上升。東南亞區域基建需求旺盛，居各區域之首。葡語國家開展指數明顯上升，排名升至第三位。從國別來看，印尼、馬來西亞、菲律賓指數位居前三位，巴西連任葡語國家指數排名之首。
三、民生類基礎設施建造明顯加速，基建開發偏好有所變化。房建、醫療衛生等民生類項目成為“一帶一路”國家基建計劃的優先支撐范疇，一起可在短期內收效的中小型基建項目更受青睞。
四、碳中和引領基建開展新方向，新動力成為各方優先開展的范疇。眾多金融機構宣布，中止為化石動力項目供給融資支撐，轉而加大對風電、光伏等新動力項目的支撐力度。
五、區域性交易協定促進基建協作晉級，為各方帶來更多開展機會。外商出資和準入門檻有所下降，激起各國在房建、產業園區、電力動力等范疇的基建需求，協作前景寬廣。
六、為操控投融資危險，助力全球可持續開展，基建企業的ESG評級和項目的ESG管理水平已成為世界金融機構和出資者為基礎設施項目供給資金支撐的一個重要考量要素。
鑒于上述，《陳述》主張，首先加強政府間協作，落實已建立或簽署的多邊協作協議。其次，進步金融機構協同才能，加速規矩互認，健全協作平臺，滿足各方的融資需求。一起，強化企業綜合實力，進步屬地化經營危險防控，ESG管理水平。別的，優化企業的業務結構，掌握綠色開展方向，進步“一帶一路”基建的協作水平。來源：我國對外交易雜志
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一帶一路 交易 出資
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聯合協作、逆勢增加成關鍵詞
“一帶一路”主張自2013年提出以來，成為全球治理系統的重要組成部分，為世界各國帶來巨大機會和紅利?！蛾愂觥凤@現，到2021年6月，我國已同140個國家和32個世界組織簽署了206份共建“一帶一路”協作文件，包含互聯互通、出資、交易、金融、科技、社會、人文、民生、海洋等范疇。我國與共建“一帶一路”國家不斷完善多雙方及區域協作機制，達到一系列重要一致，擴展開展效果惠及面。
《陳述》指出，2021年，聯合協作、逆勢增加成為共建“一帶一路”的關鍵詞。疫情席卷全球，凸顯了共建“健康絲路”的重要性。我國盡力克服疫情影響，一直秉持人類命運一起體理念，積極推動世界抗疫協作，擴展對共建“一帶一路”國家醫療協助規模，有序展開醫療物資出口，推動“互聯網+”醫療服務、云消費、同享經濟等新業態、新模式助力抗疫。
在疫情布景下，“一帶一路”經貿協作逆勢前行，交易規模持續擴展，對外出資逆勢上揚，協作平臺建造穩步推動，絲路電商亮點杰出，展現出強勁耐性和生機生機。
在貨品交易方面，2013—2020年，我國與“一帶一路”沿線國家貨品交易額由1.04萬億美元增至1.35萬億美元，占我國貨品交易總額的比重由25%升至29.1%。2013年以來，我國與沿線國家貨品交易額累計達9.2萬億美元。
在服務交易方面，2020年，我國與“一帶一路”沿線國家完結服務進出口額達844.7億美元。其間，服務出口377.3億美元，服務進口467.4億美元。
在出資方面，2020年，在全球對外直接出資同比縮水35%的布景下，我國境內出資者在“一帶一路”沿線的58個國家實現直接出資186.1億美元，占同期總額的14%，較上年占比進步0.3個百分點。
在工程建造方面，2013—2020年，我國在“一帶一路”沿線國家承包工程新簽合同額由715.7億美元增至1414.6億美元，年均增加10.2%;完結營業額由654億美元增至911.2億美元，年均增加4.9%。
商務部世界交易經濟協作研究院副院長張威指出，盡管疫情仍在全球延伸，各國經濟康復開展的程度各不相同，氣候、環境、動力危機和區域安全等問題仍然存在，但協作與敞開仍是世界大勢。他以為，逆勢增加能夠概括曩昔一年我國和“一帶一路”沿線國家在經貿協作范疇的成效。
綠色、數字是未來協作重點
據商務部數據顯現，2021年1—7月，我國對“一帶一路”沿線國家算計進出口保持25.5%的高增加勢頭。其間，非金融類直接出資達112.9億美元，同比增加9.9%，占同期總額的18%。在沿線國家新簽承包工程合同額達644.2億美元，完結營業額452.6億美元，別離占同期總額的52.3%、57.6%。雅萬高鐵、匈塞鐵路、科倫坡碼頭等項目均獲得積極進展。
巴西前對外交易部長普拉澤雷斯日前表明，“一帶一路”協作主張對當時布景下的經濟復蘇至關重要。
“‘一帶一路’主張能夠推動經濟復興。出資基礎設施和連通性對一個國家具有跨范疇的影響。它能夠協助到不同部分和不同的經濟活動，協助這個國家從疫情中康復。”普拉澤雷斯說。
在談到“一帶一路”世界協作未來的重點時，張威提出兩個詞：綠色、數字。他指出：“在‘一帶一路’建造過程中，從最開端到現在，咱們看到了數字絲路建造、綠色絲路建造等正在逐漸起到引領效果。我以為這也代表了未來全球治理的新方向。”
2020年12月，《“一帶一路”項目綠色開展攻略》基線研究陳述提出，根據對污染防治、減緩氣候變化和生物多樣性維護三個維度首要環境目標的貢獻和危險，將“一帶一路”出資項目分為“紅、黃、綠”三類。據張威介紹，綠燈項目為鼓舞協作類項目，比方太陽能光伏發電、地熱能使用等;紅燈項目則為重點監管類項目，包含燃煤發電、采礦業等。其間，綠色項目得到了沿線國家的積極響應，也有望帶領“一帶一路”建造朝著愈加綠色、愈加高質量、愈加高水平的方向開展。
值得一提的是，中方已經同“一帶一路”疫苗協作伙伴關系主張一起發起國達到了總量7.75億劑疫苗和原液的協作一致，現在已供給3.5億劑。
“依托聯合協作，我國和‘一帶一路’沿線國家在抗擊疫情、維護公民健康方面獲得了杰出成就;另一方面，經過聯合協作，找到了推動經濟社會康復開展的路途，激起未來開展的潛力。”張威說。
沿線國家對優化我國出口區域結構發揮重要效果
“今年以來，進一步深化改革擴展敞開，開展生機穩步進步，共建‘一帶一路’高質量開展厚實推動。”國家發改委主任何立峰近來表明。
據海關總署數據顯現，2021年上半年，境外出資平穩有序、結構優化，中歐班列開行量、貨品發送量別離增加43%、52%。一起，今年前7個月，我國對“一帶一路”沿線國家算計進出口6.3萬億元，增加25.5%。其間，出口3.57萬億元，增加25.3%;進口2.73萬億元，增加25.7%。
上海立信會計金融學院自貿區研究院副院長肖本華表明，近年來，我國與“一帶一路”沿線國家的交易規模不斷增加，在我國對外交易中的比重不斷進步。尤其是在疫情布景下，“一帶一路”交易成為我國對外交易增加的重要動力。
肖本華還特別提到，要繼續辦妥進博會，放大進博會的溢出效應，在擴展貨品交易的一起大力推動服務交易的開展，經過數字之路進步與“一帶一路”的交易。
我國銀行研究院博士后葉銀丹以為，“一帶一路”沿線國家除了對我國出口總量貢獻較大之外，對優化我國出口的區域結構也發揮了重要效果。關于下一步“一帶一路”建造的工作重點，她主張，要重視培養“一帶一路”服務交易開展，發揮好服務交易對穩外貿的效果。當時，我國與“一帶一路”國家之間的交易往來仍以貨品交易為主。未來，需出臺更多支撐方針，協助優異的服務業企業走出去，積極開拓“一帶一路”商場，使得我國與“一帶一路”國家間的交易結構愈加優化。一起，在貨品交易方面，應出臺相應的方針支撐我國高技術含量、高附加值的產品向“一帶一路”沿線國家出口，進步高技術產品的世界競爭力。此外，加強我國出口產品品牌建造，輔導企業積極進步產品品牌的世界知名度。
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三、民生類基礎設施建造明顯加速，基建開發偏好有所變化。房建、醫療衛生等民生類項目成為“一帶一路”國家基建計劃的優先支撐范疇，一起可在短期內收效的中小型基建項目更受青睞。
四、碳中和引領基建開展新方向，新動力成為各方優先開展的范疇。眾多金融機構宣布，中止為化石動力項目供給融資支撐，轉而加大對風電、光伏等新動力項目的支撐力度。
五、區域性交易協定促進基建協作晉級，為各方帶來更多開展機會。外商出資和準入門檻有所下降，激起各國在房建、產業園區、電力動力等范疇的基建需求，協作前景寬廣。
六、為操控投融資危險，助力全球可持續開展，基建企業的ESG評級和項目的ESG管理水平已成為世界金融機構和出資者為基礎設施項目供給資金支撐的一個重要考量要素。
鑒于上述，《陳述》主張，首先加強政府間協作，落實已建立或簽署的多邊協作協議。其次，進步金融機構協同才能，加速規矩互認，健全協作平臺，滿足各方的融資需求。一起，強化企業綜合實力，進步屬地化經營危險防控，ESG管理水平。別的，優化企業的業務結構，掌握綠色開展方向，進步“一帶一路”基建的協作水平。來源：我國對外交易雜志
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