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下載手機APP 9月16日下午，主題為“融灣新機遇美好新生活”的2021年軌交新經濟與廣佛TOD頂峰對話在佛山舉行。
本次活動是在廣佛公共交通重要干線——佛山地鐵2號線一期工程行將全線注冊、佛山最大規劃TOD項目初具形象的背景下，南邊報業傳媒集團聯合中交城投，邀請佛山市領導、有關部門負責人，以及國內城市運營、軌跡經濟、灣區開展等方向的智庫專家一起研討，為廣佛同城融灣開展、共筑美好生活出謀劃策、宣傳造勢，傳達主流聲音，凝聚強大力氣。(TOD(transit-orienteddevelopment)形式，是指以公共交通為導向，規劃一個居民或者商業區時，使公共交通的運用最大化的一種非汽車化的規劃設計方法。)
南邊報業傳媒集團黨委副書記、副社長王更輝表明，在粵港澳大灣區建造全面提速之際，聚焦廣佛同城不斷深化與軌跡交通新經濟，關注大灣區建造工業協同與城市TOD新機遇，含義重大。“軌跡上的大灣區”正在從藍圖變成實際，此次頂峰對話問計融灣新方向，對話軌交新經濟，展望城市TOD新機遇，意圖就是以媒體為橋梁，以工業為導向，以城市為坐標，以才智作驅動，齊心協力，共建共享，共融共生，共促開展。
“‘獨木不成林’。除了佛山地鐵1號線，到今年年底，佛山還有兩條地鐵線注冊，第一條是佛山地鐵2號線，別的一條是廣州地鐵7號線，會連接佛山順德美的。”在上述會議上，佛山市人民政府副市長、黨組成員葛承書表明。
近日，廣州地鐵開始按計劃對全線網282個站點、500多列車的線網圖分批更換，為新線注冊做好前期預備。其間，新增了7號線西延段(順德美的大道至廣州南站)的站點信息，并在廣州南站、魁奇路增加了可換乘佛山2號線的圖標。
依據規劃，佛山地鐵2號線計劃12月30日注冊初期試運營。
葛承書表明，佛山地鐵號2線行將通車，未來將成為三龍灣加快人才暢通、工業對接、融入灣區建造的重要動脈，也是整體提高區域交通、優質人居、營商空間的重大利好。
他指出，佛山將緊緊依托現有的智能制作工業根基，環繞粵港澳大灣區建造取得更大進展的新部署和城市群工業協同共商共建共管的新機遇，助推軌交經濟新業態和城市TOD新開展步入新的賽道，穩步推動佛山在灣區建造從淺層次“相加”向深層次“相融”進階開展。
在發布會上，疆土工業交通規劃院院長張國華表明，目前工業開展步入新的階段，從此前的“人跟著工業走”，開展到“工業跟著人才走”，而人才需要更好的服務。
“機場、高鐵、軌跡將主導服務業的開展。其間，城市軌跡是服務城市中心城區，服務范圍一般在20到40公里，未來粵港澳大灣區要環繞軌跡打造經濟地圖。”張國華表明。
他進一步指出，未來要轉變曩昔以住所開發為中心的思維，公共服務、服務業不是配套，是真正的價值裝備杠桿。其間，軌跡站點是新城公共服務業的依托，要環繞軌跡站點裝備公共服務和服務業資源，促進產城交融。
(來歷：世紀經濟報導)
標簽：
軌跡 交通
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4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
本次活動是在廣佛公共交通重要干線——佛山地鐵2號線一期工程行將全線注冊、佛山最大規劃TOD項目初具形象的背景下，南邊報業傳媒集團聯合中交城投，邀請佛山市領導、有關部門負責人，以及國內城市運營、軌跡經濟、灣區開展等方向的智庫專家一起研討，為廣佛同城融灣開展、共筑美好生活出謀劃策、宣傳造勢，傳達主流聲音，凝聚強大力氣。(TOD(transit-orienteddevelopment)形式，是指以公共交通為導向，規劃一個居民或者商業區時，使公共交通的運用最大化的一種非汽車化的規劃設計方法。)
南邊報業傳媒集團黨委副書記、副社長王更輝表明，在粵港澳大灣區建造全面提速之際，聚焦廣佛同城不斷深化與軌跡交通新經濟，關注大灣區建造工業協同與城市TOD新機遇，含義重大。“軌跡上的大灣區”正在從藍圖變成實際，此次頂峰對話問計融灣新方向，對話軌交新經濟，展望城市TOD新機遇，意圖就是以媒體為橋梁，以工業為導向，以城市為坐標，以才智作驅動，齊心協力，共建共享，共融共生，共促開展。
“‘獨木不成林’。除了佛山地鐵1號線，到今年年底，佛山還有兩條地鐵線注冊，第一條是佛山地鐵2號線，別的一條是廣州地鐵7號線，會連接佛山順德美的。”在上述會議上，佛山市人民政府副市長、黨組成員葛承書表明。
近日，廣州地鐵開始按計劃對全線網282個站點、500多列車的線網圖分批更換，為新線注冊做好前期預備。其間，新增了7號線西延段(順德美的大道至廣州南站)的站點信息，并在廣州南站、魁奇路增加了可換乘佛山2號線的圖標。
依據規劃，佛山地鐵2號線計劃12月30日注冊初期試運營。
葛承書表明，佛山地鐵號2線行將通車，未來將成為三龍灣加快人才暢通、工業對接、融入灣區建造的重要動脈，也是整體提高區域交通、優質人居、營商空間的重大利好。
他指出，佛山將緊緊依托現有的智能制作工業根基，環繞粵港澳大灣區建造取得更大進展的新部署和城市群工業協同共商共建共管的新機遇，助推軌交經濟新業態和城市TOD新開展步入新的賽道，穩步推動佛山在灣區建造從淺層次“相加”向深層次“相融”進階開展。
在發布會上，疆土工業交通規劃院院長張國華表明，目前工業開展步入新的階段，從此前的“人跟著工業走”，開展到“工業跟著人才走”，而人才需要更好的服務。
“機場、高鐵、軌跡將主導服務業的開展。其間，城市軌跡是服務城市中心城區，服務范圍一般在20到40公里，未來粵港澳大灣區要環繞軌跡打造經濟地圖。”張國華表明。
他進一步指出，未來要轉變曩昔以住所開發為中心的思維，公共服務、服務業不是配套，是真正的價值裝備杠桿。其間，軌跡站點是新城公共服務業的依托，要環繞軌跡站點裝備公共服務和服務業資源，促進產城交融。
(來歷：世紀經濟報導)
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