天津地鐵4號線北段工程“津軌2號”雙線始發(fā)

    這臺名為“津軌2號”盾構(gòu)機是針對天津地鐵4號線工程北段工程水文地質(zhì)條件“量身定制”的土壓平衡盾構(gòu)設(shè)備，盾體長9.8米，刀盤直徑6.42米，盾構(gòu)總長90米，選用雙螺機、四道盾尾刷等工藝，運用了多項創(chuàng)新式技術(shù)體系和環(huán)保體系。

    盾構(gòu)進出洞是盾構(gòu)施工中的難點和要害，為確保進洞安全，盾構(gòu)始發(fā)端頭選用筆直凍結(jié)加固的方法進行土體加固，并選用外置鋼箱+2道橡膠簾布工藝。天津地鐵4號線PPP項目北段工程總承包部技術(shù)負責人說到：“這樣的施工方法可以有效的避免盾構(gòu)掘進進洞時發(fā)生土體失穩(wěn)、涌水現(xiàn)象。而且盾構(gòu)始發(fā)前的洞門破除工作，有必要是在盾構(gòu)機調(diào)試完結(jié)，盾構(gòu)施工人員悉數(shù)工作準備就緒后，且其他設(shè)備和人員悉數(shù)處于在崗狀態(tài)下，一起凍結(jié)壁達到規(guī)劃要求才干進行。”一起在盾構(gòu)掘進過程中關(guān)于地表沉降、周邊建構(gòu)筑物的沉降均布設(shè)有監(jiān)測點，能夠?qū)崟r監(jiān)測盾構(gòu)掘進對周邊環(huán)境的影響，及時優(yōu)化盾構(gòu)參數(shù)，確保施工安全。

    天津地鐵4號線北段工程是中鐵投資集團在京津冀區(qū)域投資規(guī)模最大的地鐵PPP項目之一，北起北辰區(qū)小街，南至紅橋區(qū)河北大街，沿線經(jīng)過北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)3個行政區(qū)，正線全長約22公里，設(shè)17座車站。此次盾構(gòu)始發(fā)為西于莊站～西站站區(qū)間，全長1026.78米，分為左右兩線，左線區(qū)間已于9月10日順利完結(jié)下穿子牙河任務(wù)。

    (來源：中國交通新聞網(wǎng))

    標簽：

    地鐵　軌道

    （免費聲明：

    1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準。

    2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結(jié)果，本站不承當任何職責。

    3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。

    4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）