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    南京仙新路過江通道北錨碇沉井封底完成

    來源:全球起重機械網??人氣:409
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         8月27日5點,經過44小時的接連奮戰,由南京市公共工程建造中心負責建造,中交二公局參建的仙新路過江通道A4標項目北錨碇沉井封底第四次混凝土澆筑順利完畢,標志著項目完結陸地超大規模沉井封底施工,仙新路長江大橋北錨碇施工又一重大施工節點獲得突破。

        仙新路長江大橋為主跨1760米的雙塔單跨懸索橋,跨徑現在在同類橋型中居于國內榜首、國際第二。大橋北錨碇為重力式錨碇,根底采用沉井結構方式,沉井長70米,寬50米,共分為20個井孔。由于沉井所在地質條件復雜,施工過程中存在諸多難點和不確定因素,如北錨碇沉井根底平面尺度較大,封底混凝土數量巨大且為水下混凝土澆筑,沉井支撐在地下50米的圓礫層上、施工環境均不可視等。

        據介紹,項目部采用的封底施工工藝主要分為兩個步驟,一是清基完結后,在進行封底區域的沉井頂部搭設施工渠道;二是為確保封底混凝土的施工質量,沉井20個隔倉經過分區隔墻分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個區域,逐次進行封底混凝土澆筑,單個分區最大混凝土方量約7500m³,沉井封底厚度為10.5m,采用C30水下混凝土進行澆筑。為滿足施工要求,混凝土拌制嚴厲依照操作規程進行,拌制時的坍落度控制在20±2cm,采用運送罐車直接運送至砼灌注地址,用四臺轎車泵進行澆筑,最大程度堅持了其杰出的作業性能。8月9日北錨碇沉井開端初次Ⅰ區混凝土澆筑,此次澆筑區域為Ⅳ區,沉井封底共累計澆筑混凝土7500m³,四次累計完結約25000m³混凝土。

        仙新路長江大橋北錨碇沉井于2020年5月21日完結鋼殼拼裝,6月24日完結首節混凝土澆筑,12月1日完結初次下沉;2021年3月6日完結第二次下沉,7月21日完結全部下沉施工任務、精準沉至地下50米規劃指定方位。隨后開展封底施工,正值南京疫情防控關鍵階段,南京市公共工程建造中心催促指導項目部做好疫情防控作業,并活躍和諧項目各參建單位相互支持、協作,內部調劑人員、安排原材料和混凝土供應,確保了項目的正常推動。

        中交二公局作業人員介紹,此次北錨碇沉井封底順利完結,為大橋后續施工奠定了堅實根底,待混凝土強度到達規劃要求后進行抽水檢查,檢測合格后將進行封底施工渠道撤除,為下一步填芯及頂蓋板施工做準備。

        (本文轉載自網易)

        標簽:

        工程機械 混凝土機械 工程項目

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