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    貴陽軌道交通3號線民族大學(xué)站~董家堰站區(qū)間雙線貫通

    來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:2717
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        7月19日,跟著“黔進(jìn)15號”盾構(gòu)機(jī)刀盤在民族大學(xué)站北端破壁而出,標(biāo)志著貴陽軌道交通3號線民族大學(xué)站~董家堰站區(qū)間右線貫穿,至此,該區(qū)間已完成雙線貫穿。

        該區(qū)間,右線全長1631.4米,埋深8.6米-14.7米,區(qū)間為全斷面中風(fēng)化白云巖,地層較硬,掘進(jìn)過程中盾構(gòu)機(jī)刀具磨損嚴(yán)峻;董家堰站北端盾構(gòu)雙線施工,該站面對四臺盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行管片吊裝、渣土運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè),穿插施工作業(yè)難度、風(fēng)險較大;該區(qū)間下穿交通主干道花溪大道、下拉槽及人行通道等建筑物,最小筆直凈間隔3米,安全風(fēng)險較大。

        民~董區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)自2020年11月底由董家堰站始發(fā),施工期間,項(xiàng)目部多措并舉勇克難關(guān):一是采用洞內(nèi)搭載HSP超前勘探對掌子面周邊地質(zhì)狀況進(jìn)行調(diào)查,提前采納辦法處理;二是對刀盤進(jìn)行耐磨加固處理,進(jìn)步刀盤耐磨性,減小掘進(jìn)過程中對刀具的磨損,并合理使用泡沫劑改進(jìn)渣土,進(jìn)步掘進(jìn)效率;三是制定專項(xiàng)施工計(jì)劃,采納連續(xù)掘進(jìn)、快速通過方法保證盾構(gòu)機(jī)順暢安全下穿風(fēng)險源;四是結(jié)合地層狀況及時調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài),保證管片組裝質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求;五是針對穿插作業(yè),組織專項(xiàng)協(xié)調(diào)會,有效減小穿插作業(yè)影響,保證施工順暢。

        下一步,項(xiàng)目部將組織盾構(gòu)機(jī)安全吊裝、組裝、調(diào)試,在民族大學(xué)站南端頭再次始發(fā),保證貴州大學(xué)站~民族大學(xué)站區(qū)間順暢掘進(jìn),如期洞通。

        (來歷:貴陽地鐵)

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        軌道 交通

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