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下載手機(jī)APP 7月29日16點(diǎn)30分，廣州地鐵7號(hào)線西延順德段全線接觸網(wǎng)熱滑實(shí)驗(yàn)正式開端。通過12.5個(gè)小時(shí)的努力，實(shí)驗(yàn)車別離以低、中、高速運(yùn)行后，熱滑實(shí)驗(yàn)圓滿完成。此次全線成功熱滑，標(biāo)志著全線進(jìn)入歸納聯(lián)調(diào)狀況。
廣州地鐵7號(hào)線西延順德段全長(zhǎng)13.44公里，采用B型車輛。在本次熱滑實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)車別離以低速(5-10公里每小時(shí))、中速(25-40公里每小時(shí))、高速(40-80公里每小時(shí))進(jìn)行往返熱滑，對(duì)線路、接觸網(wǎng)設(shè)備、電客車受電弓運(yùn)行狀況等要素進(jìn)行了檢測(cè)。實(shí)測(cè)作用符合檢測(cè)要求，證明了廣州地鐵7號(hào)線西延順德段已具備電客車開行條件。
廣州地鐵7號(hào)線西延順德段施工前期工期緊、作業(yè)面少、各專業(yè)交叉施工干擾多、危險(xiǎn)大。在廣東順廣軌道交通有限公司的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，各單位的地鐵建設(shè)者提前梳理攻堅(jiān)所需資源，并將物資配送模式由“點(diǎn)對(duì)面”優(yōu)化為“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”，在節(jié)省物資配送時(shí)刻的一起，有用提升施工功率。地鐵建設(shè)者還在熱滑時(shí)強(qiáng)化安全防護(hù)，做好各項(xiàng)安全保障。
為確保此次熱滑實(shí)驗(yàn)順利進(jìn)行，地鐵建設(shè)者還建立以項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的熱滑實(shí)驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，編制了具體的《正線接觸網(wǎng)送電熱滑實(shí)驗(yàn)方案》及《應(yīng)急方案》，并對(duì)參加實(shí)驗(yàn)人員的責(zé)任進(jìn)行了清晰細(xì)化，做好了足夠安排。
廣州地鐵7號(hào)線西延順德段是繼廣佛線后，第二條聯(lián)通廣佛兩地的地鐵線路，對(duì)促進(jìn)廣佛兩地交通換乘聯(lián)接，帶動(dòng)周邊配套開展，推動(dòng)順德融入粵港澳大灣區(qū)，增強(qiáng)順德與廣州等地區(qū)的對(duì)接具有重要意義。
(來源：順控鐵投)
標(biāo)簽：
地鐵 交通
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廣州地鐵7號(hào)線西延順德段全長(zhǎng)13.44公里，采用B型車輛。在本次熱滑實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)車別離以低速(5-10公里每小時(shí))、中速(25-40公里每小時(shí))、高速(40-80公里每小時(shí))進(jìn)行往返熱滑，對(duì)線路、接觸網(wǎng)設(shè)備、電客車受電弓運(yùn)行狀況等要素進(jìn)行了檢測(cè)。實(shí)測(cè)作用符合檢測(cè)要求，證明了廣州地鐵7號(hào)線西延順德段已具備電客車開行條件。
廣州地鐵7號(hào)線西延順德段施工前期工期緊、作業(yè)面少、各專業(yè)交叉施工干擾多、危險(xiǎn)大。在廣東順廣軌道交通有限公司的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，各單位的地鐵建設(shè)者提前梳理攻堅(jiān)所需資源，并將物資配送模式由“點(diǎn)對(duì)面”優(yōu)化為“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”，在節(jié)省物資配送時(shí)刻的一起，有用提升施工功率。地鐵建設(shè)者還在熱滑時(shí)強(qiáng)化安全防護(hù)，做好各項(xiàng)安全保障。
為確保此次熱滑實(shí)驗(yàn)順利進(jìn)行，地鐵建設(shè)者還建立以項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的熱滑實(shí)驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，編制了具體的《正線接觸網(wǎng)送電熱滑實(shí)驗(yàn)方案》及《應(yīng)急方案》，并對(duì)參加實(shí)驗(yàn)人員的責(zé)任進(jìn)行了清晰細(xì)化，做好了足夠安排。
廣州地鐵7號(hào)線西延順德段是繼廣佛線后，第二條聯(lián)通廣佛兩地的地鐵線路，對(duì)促進(jìn)廣佛兩地交通換乘聯(lián)接，帶動(dòng)周邊配套開展，推動(dòng)順德融入粵港澳大灣區(qū)，增強(qiáng)順德與廣州等地區(qū)的對(duì)接具有重要意義。
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