“第二廣佛線”全線短軌貫通

    5月15日上午，通過連續6個月的奮戰，廣州地鐵七號線西延順德段(廣州南站-順德美的大路)完成全線短軌貫穿，標志著廣州軌跡交通線網中又一條跨城市線路順利完成重要路程碑節點。現在，軌跡工程已進入長軌焊接階段，為下一步的列車冷、熱滑測驗提供條件。依據廣州市此前公布的方案，廣州地鐵18號線首通段、22號線首通段以及7號線西延順德段等3條地鐵新線都將于今年內注冊試運營。屆時，廣州地鐵運營路程將突破600公里。
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    七號線西延段(廣州南站至順德美的大路)繼廣佛線后第二條連通廣佛兩地的地鐵線路，有著“第二廣佛線”之稱。線路東起于一期的廣州南站，向西延伸至佛山市順德區美的大路站，全長約13.4公里(其間順德區段長約11.8公里，廣州段長約1.6公里)。全線共設8座車站，設益豐停車場1座。到現在，廣州地鐵七號線西延順德段土建工程累計完成87%;8座車站進行設備裝置及裝飾施工;全段區間及出進場線推進軌跡、供電等專業施工。益豐停車場正在進行機電設備裝置施工。

    作為粵港澳大灣區交通建造一體化的重要項目，廣州地鐵七號線西延順德段自開工建造以來就備受兩地市民的重視。該線路覆蓋了廣州南站區域和佛山市北滘-陳村組團，有用串聯起了廣佛兩地的城市軌跡交通線網，進一步擴大了廣州、佛山的交流與交互范圍，關于推動完成粵港澳大灣區城市軌跡交通網絡的互聯互通有重要意義。在兩地各級政府部門的支持下，廣州、順德兩地聯合成立廣東順廣軌跡交通有限公司，并委托廣州地鐵負責新線建造任務。(來源：南方日報記者/譚超通訊員/梁智杰陳虎輝王姣姣)

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    第二廣佛線

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