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下載手機APP 4月15日中午，隨著丁公路北站車站最后一塊頂板開始混凝土澆筑，標志著南昌地鐵4號線所有車站主體結構全部封頂。
南昌地鐵4號線是目前南昌市投資金額最大、線路里程最長、車站數量最多、基坑開挖最深、工程整體實施難度最大的一條地鐵線。同時該線路于2017年12月開工，計劃2021年底開通運營，也是目前南昌市建設速度最快的一條線路。
由中鐵五局承建的南昌地鐵4號線丁公路北站受征遷影響，是4號線最晚開工的一個車站。面對這一情況，項目部全體參建人員從項目開工就始終保持著“努力到無能為力、拼搏到感動自己”的工作信念，克服了市中心老城區房屋征拆量大、北京西路交通疏解困難、地下管線復雜改遷量大、站點周邊老舊房屋密集、施工場地狹小以及新冠肺炎疫情影響等重重困難，通過“向黑夜要時間、與雨天搶時間”、超配施工資源、優化施工組織、精細過程管理等措施確保了丁公路北站順利按期封頂。
(來源：南昌地鐵)
南昌地鐵4號線是目前南昌市投資金額最大、線路里程最長、車站數量最多、基坑開挖最深、工程整體實施難度最大的一條地鐵線。同時該線路于2017年12月開工，計劃2021年底開通運營，也是目前南昌市建設速度最快的一條線路。
由中鐵五局承建的南昌地鐵4號線丁公路北站受征遷影響，是4號線最晚開工的一個車站。面對這一情況，項目部全體參建人員從項目開工就始終保持著“努力到無能為力、拼搏到感動自己”的工作信念，克服了市中心老城區房屋征拆量大、北京西路交通疏解困難、地下管線復雜改遷量大、站點周邊老舊房屋密集、施工場地狹小以及新冠肺炎疫情影響等重重困難，通過“向黑夜要時間、與雨天搶時間”、超配施工資源、優化施工組織、精細過程管理等措施確保了丁公路北站順利按期封頂。
(來源：南昌地鐵)
