9月5日上午10時許，伴隨著列車的一聲長笛，貴陽軌道2號線02001熱滑電客車緩緩駛出白云車輛段22道，軌道2號線白云車輛段接觸網熱滑試驗正式拉開序幕。


本次熱滑試驗是軌道2號線列車的首次帶電運行，熱滑開始前，試驗人員經反復核驗車輛段內的供電、軌道、限界、通信、信號及電客車等各專業條件，在確保各項系統功能滿足行車條件、安保人員封鎖車輛段軌行區域后，熱滑試驗正式開始。試驗過程中，列車以車輛段設計的行車速度在各條股道上來回穿梭，最后在試車線上以低、中、高三種速度來回試驗，確保車輛段所有電氣化股道均按設計時速開展熱滑。在整個熱滑試驗中，電客車運行平穩，受電弓及接觸網狀態良好，各項系統參數正常。


為確保本次熱滑試驗，貴陽軌道集團提前謀劃，精心部署，成立了以集團領導為組長的熱滑試驗領導組開展工作;集團建設分公司組織運營分公司車務、修務等部門以及2號線一期動調服務商、供電、軌道、通信、信號及屬地等參建單位召開多次車輛段熱滑試驗專題會，部署熱滑試驗各項工作，并在試驗前組織各方開展了試驗方案和安全技術交底;建設分公司黨總支以黨建促工程建設，在熱滑試驗前，團結參建各方黨支部發揮“黨員突擊隊”的作用，安排各專業骨干和施工單位技術人員對車輛段限界、絕緣設備和線路等進行了反復檢查確認，解決了影響熱滑試驗的幾十項問題，為熱滑試驗的順利開展創造了有利條件。


下午18時許，隨著熱滑列車緩緩駛入白云車輛段運用庫22道停穩，標志著軌道2號線白云車輛段接觸網熱滑試驗取得圓滿成功，為下一步2號線全線熱滑奠定了堅實的基礎。


(來源：貴陽地鐵 )