2018年3月10日上午10時30分，廈門船舶重工股份有限公司為Siem Car Carriers承建的7500車LNG汽車滾裝船開工儀式在船體車間隆重舉行。儀式由廈船重工副總經理吳玉華先生主持。

Siem Car Carriers總裁Kenneth Ross先生，Siem Car Carriers技術副總裁Alex Gregg-Smith先生，大眾集團海外集團物流負責人Markus Lange先生，大眾集團海外運輸管理負責人Matthias Branka先生，主機廠家亞洲區負責人Jeffrey Ang先生，ABS大中國區負責人Eric Klees先生，福船集團副總經理、福建船政董事長李振均先生，廈船重工董事長林勤先生以及上海船舶研究設計院、船東現場監造團隊、ABS船級社、Shell公司等嘉賓共同見證開工儀式。

廈船重工董事長林勤先生，Siem Car Carriers 總裁Kenneth Ross先生，大眾集團海外集團物流負責人Markus Lange先生，福船集團副總經理、福建船政董事長李振均先生分別在儀式上致辭，預祝7500車LNG汽車滾裝船順利建造及按期交付。

廈船重工董事長林勤先生在儀式上表示此次Siem Car Carriers選擇在廈船重工建造7500車LNG汽車滾裝船，是對廈船重工的高度信任和支持。雙方對本次7500車雙燃料汽車滾裝船的建造都寄予厚望，也讓廈船重工和Siem Car Carriers建立了深厚的友誼。我們將倍加珍惜與Siem Car Carriers、ABS船級社的合作，努力向船東按期交付高質量的船舶。未來將有更多的“廈門”型船舶航行于四海。

Siem Car Carriers 總裁Kenneth Ross先生在致辭中講到：航運是一個非常古老并且保守的貿易，絕大部分的世界商隊都是采用兩沖程的柴油驅動器，沒有任何減排放量技術 ，這樣雖然成本方面和節能方面有效，但是對于氧化硫和氧化氮以及其他元素的污染十分明顯。深受大眾集團的Herr Lange and Herr Branke’s 團隊的影響，以及shell 和havey gulf 公司建造LNG全球運行船舶的承諾展示的影響，同時出于對未來LNG動力的前景展望，我們成就了今天的7500車LNG汽車滾裝船項目。他期待看到廈船重工產品高質量的工藝和船舶的按期交付。

大眾集團海外集團物流負責人Markus Lange先生在致辭中講到：船舶運輸是最有效的運輸方式之一，但是對于減少排放量還是有很大潛力的。通過采用先進的雙燃料船用主機，直接注入和進行廢氣處理將使排放量大大降低。這一理念促成了今天的這個項目開工，這也是SIEM公司、廈船重工、MAN主機廠和大眾集團物流公司互信合作的具體體現。

福船集團副總經理、福建船政董事長李振均先生在儀式上致辭，他表示福船集團權屬企業廈船重工是福建省船舶制造業的主力軍，多年來致力于增強船舶研發能力、提升企業競爭力，努力把企業打造成高效造船、數字造船、綠色造船的現代造船企業。在汽車滾裝船領域廈船重工曾經成功建造過2100PCTC、4900PCTC、8500PCTC等系列船型。到目前為止，廈船重工建造完工的汽車滾裝船已有27艘以高質量建造水平進入航運，充分展示了廈船重工在滾裝船制造領域的水平和實力。他希望廈船重工全體干部、職工凝心聚力、攻堅克難，擼起袖子加油干!他堅信廈船重工在汽車滾裝船多種船型成功建造的基礎上，在船東船檢的支持下，一定會向Siem Car Carriers交上一份滿意的答卷。

隨后參加儀式的領導、嘉賓一起為7500車LNG汽車滾裝船的順利開工剪彩祝福。

11時10分，大眾集團海外集團物流負責人Markus Lange先生與廈船重工董事長林勤先生一起按下開工點火按鈕，全球最大7500車LNG汽車滾裝船正式開工建造。

7500車LNG汽車滾裝船總長199.9M，型寬38M，型深14.8M，設計吃水8.65M。該船為單螺旋槳、雙燃料主機驅動的汽車運輸船，主燃料為LNG。該船設有13層汽車甲板，其中9層為固定式，4層為活動式，可提供7500個標準車位。甲板之間的內部聯接通過固定/活動坡道實現。

該船型擁有多個創新技術。采用了前置導管、舵球、扭曲舵等節能設計和低阻外板涂料來提高航速。RORO設備采用電動型式，減少管子布置，維護簡單。艉門通過裝載監控系統進行操作，安全可靠。使用雙燃料主機、發電機、鍋爐，能夠滿足嚴苛的排放要求。同時該船在提高航速方面也采用了多種新技術、新材料。

7500車LNG汽車滾裝船和市場上相似船型相比，具有更小的功耗，可以為船東的運營帶來更多優勢。該船主要采用LNG燃料驅動，貨艙區內2個巨大C型LNG燃料罐可為全航程提供清潔能源，是一艘綠色環保船舶，代表了未來汽車滾裝船設計的趨勢。