2018年1月12日早上10點18分，柳州白沙大橋主塔液壓吊裝完成合龍。柳州歐維姆機械股份有限公司依靠先進的液壓移位施工技術參與了大橋關鍵節點的施工。作為本地企業，柳州歐維姆為秀美的“百里柳江”再添風采。

柳州白沙大橋位于河東大橋和壺東大橋之間，西起柳北區躍進路東至河東片區高新三路與海關路交叉口，主橋為2×200m單塔雙索面斜拉橋。斜拉橋主梁采用正交異型橋面板流線型扁平鋼箱梁，橋梁中心線處梁高4m，橋面全寬(包括風嘴)38m，設有雙向15.%的橫坡;斜拉橋為“反對稱斜拉橋”是指該橋的主塔造型呈現反對稱的形式，并在這個基礎上，將大橋的主塔——兩座筆直的鋼塔在106米的空中擰成一個麻花形。

柳州白沙大橋主塔液壓吊裝完成合龍

柳州歐維姆機械股份有限公司在白沙大橋的建設過程中，使用了先進的液壓移位施工技術，參與了大橋鋼箱梁頂推和主塔節段吊裝施工。

鋼箱梁頂推施工

主橋鋼箱梁頂推采用鋼絞線拖拉頂推施工法，使用歐維姆公司的QKDT控制系統配套ZTB泵站進行同步頂推，頂推距離400m，頂推最大重量9745t。鋼箱梁頂推距離長，頂推支墩多，各個頂推支墩液壓千斤頂集群動作同步性要求高，加之鋼箱梁底面呈圓弧型(半徑5000m)，頂推過程中需反復調節頂推支墩滑道標高以滿足頂推設計線性，頂推施工難度大，技術要求高。鋼箱梁分節段拼裝并由東岸往西岸方向頂推，主橋鋼箱梁于2017年9月21日順利貫通。

主塔節段吊裝施工

斜拉橋主塔共分27個節段，每個節段間的分界面均為該處塔柱軸線的法向平面，節段長度為5m-12.5m不等，最大單節段重量為206t，主塔共計4278 t，最大吊裝高度約110m。主塔采用分節預制吊裝方法進行左右對稱吊裝施工，主塔節段吊裝采用歐維姆公司的LSDKC提升控制系統LSD高速提升千斤頂。主塔節段吊裝需要進行提升、翻身、姿態調整、橫移、下放、對口、精調等復雜工序，提升過程中，吊點的提升同步性要求高、對口調整精度要求嚴格、環境溫度要求苛刻。吊裝過程施工環境復雜、技術要求高，施工難度大、風險高，整個主塔節段的吊裝施工共歷時約160天，于2018年1月12日成功合龍。

柳州白沙大橋，在全體歐維姆施工人員兢兢業業、苦干巧干下，目前已取得階段性勝利，鋼箱梁貫通以及主塔順利合龍為歐維姆再添佳績，這是歐維姆人精心組織、科學管理、技術過硬的結晶。歐維姆為柳州“橋梁博物館”再添亮點。