12月18日，鄭州市軌道交通有限公司發布《鄭州市軌道交通港區至許昌市域鐵路工程(鄭州段)土建施工中標結果》，發布了11個土建施工標段的中標候選人，中標總金額逾61億元。

伴隨著施工方中標結果的公布，也預示著鄭州機場至許昌的市域鐵路工程臨近開工期，該工程全長59公里，計劃2020年建成，通過“高密度、短編組”實現公交化運營，全程運營時間為51-57分鐘。

11家公司中標 總金額逾61億

此前11月8日-13日，鄭州市軌道交通有限公司官網接連發布4條關于鄭州市軌道交通港區至許昌市域鐵路工程(鄭州段)的招標公告，分別為土建施工招標公告、 土建施工監理招標公告、第三方質量檢測項目招標公告、第三方監測及控制測量檢測項目招標公告。招標人為鄭州市軌道交通有限公司，建設資金來自政府投資和自籌。

18日公布的土建施工11個標段中標結果分別為：

01標段第一中標候選人為北京城建軌道交通建設工程有限公司，中標金額5.25億元;

02標段第一中標候選人為中鐵八局集團有限公司，中標金額6.95億元;

03標段第一中標候選人為中鐵十一局集團有限公司，中標金額4.82億元;

04標段第一中標候選人為中鐵隧道局集團有限公司，中標金額5.23億元;

05標段第一中標候選人為上海隧道工程有限公司，中標金額7.22億元;

06標段第一中標候選人為中鐵十六局集團有限公司，中標金額4.74億元;

07標段第一中標候選人為中鐵十局集團有限公司，中標金額6.24億元;

08標段第一中標候選人為中鐵十八局集團有限公司，中標金額6.41億元;

09標段第一中標候選人為中國建筑第六工程局有限公司，中標金額4.89億元;

10標段第一中標候選人為鄭州市第一建筑工程集團有限公司，中標金額6.3億元 ;

11標段第一中標候選人為中鐵五局集團有限公司，中標金額3.39億元。

計劃2020年建成投用 全程不到一個小時

據了解，機場至許昌市域鐵路工程在許昌境內33.7公里，設11站，以許昌東站為起點，經永昌大道轉入魏武大道，沿魏武大道向北，下穿京廣高鐵后往東，沿規劃工業路往北銜接華夏幸福城核心區，穿過李糧店煤礦，接入鄭許市域鐵路鄭州段工業十路站，穿過雙鶴湖、園博園組團，就近進入新鄭國際機場GTC換乘中心，在許昌境內途經東城區、市城鄉一體化示范 區、建安區、長葛市。

該項目擬采用輕軌直流制式，實行4—6車輛編組混編，初步設計時速120公里/小時，通過“高密度、短編組”實現公交化運營，全程運營時間為51—57分鐘。據許昌當地媒體報道，此市域鐵路工程可研報告已經省發改委批復，計劃于2020年建成投用。

是鄭州交通軌道17號線一部分

鄭州港區至許昌市域鐵路工程(鄭州段)，是航空港區內“L”型走向的一條軌道交通骨干線，北起港區東北部的商貿商業次中心的港區北站，南端止于“雙鶴湖”片區的工業十路站，是規劃的鄭州軌道交通17號線的一部分。

鄭州段設17站 均為地下站

港區至許昌市域鐵路工程(鄭州段)計劃總工期1101天 ，計劃2017年12月26日開工，2020年12月31日竣工，其中車站主體工程工期為正式開工后16個月;全線洞通時間為2019年06月30日。

鄭州段線路走向具體方案為：

線路起于巢湖路(原龍中公路)與鄭港四街交叉口的鄭港五街站，

出站后，線路沿巢湖路向西敷設，設龍港辦事處站;

出站后，線路向南轉入華夏大道(原四港聯動大道)走行，沿途設機場城際站(與9號線換乘)、四港聯動大道站(與11號線換乘)、鄭港十路、翱翔路站;

出站后，線路向東折向迎賓大道走行，設迎賓大道站，機場站(與9號線換乘);

隨后，線路下穿機場后折向南轉至雍州路(原航興路)走行，沿途設新港八路站、新港十一路站(與16號線支線換乘)、苑陵西路站;

出站后，線路下穿南水北調后轉入雙鶴湖二街走行，設瑞空路站;

出站后，線路繼續沿雍州路走行，沿途設中興大道站、工業五路站、工業七路站(與18號線換乘)、人民東路站、工業十路站。

共設車站17座(含11號線寺東孫換乘站)，均為地下站。