5月25日，從合肥地鐵建設一線傳來好消息，軌道2號線已經完成了信號系統單車上線調試，為全線“大腦”神經系統的順利運轉打通首段脈絡，保障了10月份開通運營，合肥人的“地鐵時代”即將譜寫出壯闊新篇章。

2012 年6月1日，合肥軌道交通1號線一、二期工程正式開工建設。白手起家，必先學習于別人。合肥地鐵建設充分借鑒了先發城市的經驗教訓。從規劃設計開始，無數次去各個城市考察取經。市軌道公司負責人表示，“國內建地鐵的城市全部跑過，長三角的如上海、南京、蘇州、無錫、杭州，反復跑。”

過去的五年時間，合肥軌道交通建設沒有出過重大事故，保證了工程進度，保證了工程質量。2015年12月28日，1號線全線“洞通”。2016年4月8日，實現合肥火車站至珠江路車輛段全線軌通;6月12日，順利實現全線電通;8月1日，正式啟動空載試運行工作。2016年底，合肥軌道交通1號線正式通車運營。

1號線施工建設歷時4年半，共計191家單位、2萬余人次參與了項目建設。1號線建設，更離不開廣大市民的鼎力支持。為了修建1號線，多個路段先后封閉施工，對包括合肥火車站站前廣場在內的局部交通和出行帶來了一定的影響，廣大市民沒有怨言。

從五里小邑到大湖名城，從環城時代到環湖時代，合肥這座千年古城上演華麗蝶變，城市面積早已今非昔比。地鐵1號線開通，更為這座屹立于巢湖之畔的美麗城市，增添了一道靚麗的風景，也是這座城市成長壯大的重要標志。

讓人矚目的是，合肥從第一條地鐵線孕育之始，就把城市人文基因植入自己的血脈。從地鐵線路的選擇到地鐵站點的設置;從站臺環境的設計，到地下隧道的布置;從地鐵日常管理，到地鐵服務水平，種種細節都積淀著城市獨有的文化。

進入2017年初夏時節，地鐵2號線即將迎來試運行，今年內有望開通;3號線、4號線、5號線全部開工建設，新的合肥軌道交通建設藍圖正在逐步展開。根據計劃，軌道交通1~5號線，全長170公里，總投資1143億元，計劃在2021年前全部建成通車。同時，《合肥市城市軌道交通近期建設規劃 (2018~2025)》也通過了省發改委的初審，新一輪規劃共涉及8條線，總建設規模約為247.5公里。

南來北往坐地鐵，新城老城一家人。地鐵暢通，改變了居民的出行環境，提升了城市形象，增強了居民的自豪感。未來合肥地鐵的發展將更加日新月異。