記者從安徽合肥公共資源交易中心獲悉，合肥市軌道交通4、5號線工程供電系統設計項目正進行標前公示。

根據公示內容，4號線供電系統采用集中供電方式，全線設1座高鐵南站110kV主變電所(設置在潛口路站附近)、2座35kV二級電源開閉所。正線設置16座牽引變電所，車輛段設置1座牽引變電所，停車場設置1座牽引變電所，其余車站設置降壓變電所。5號線全線設1座110kV主變電所、2座35kV二級電源開閉所(分別引自4號線高鐵站主變電所和3號線四里河主變電所)。正線設置16座牽引變電所，車輛段設置1座牽引變電所，停車場設置1座牽引變電所，其余車站設置降壓變電所。

為保證供電的穩定可靠，4、5號線每座主變電所應分別由城市電網地區變電站提供兩回獨立可靠的110kV進線電源，兩回進線電源可以來自不同地區變電站，也可來自同一地區變電站的不同母線。兩回進線電源應至少有一回為專線電源，以保證供電可靠性和供電質量。此外，供電系統在采用110/35kV兩級電壓集中供電方式時，在經濟合理的前提下，主變電所的設置位置、容量和35kV饋線間隔數量應充分考慮后續延伸線的供電要求，并應結合合肥市軌道交通規劃線網及建設時序，充分考慮為相鄰線路供電的條件，以實現資源共享。

根據規劃，4號線供電系統初步設計及評審將于今年8月完成，2020年3月接觸網電通，2020 年12月通車試運營。5號線今年10月完成初步設計及評審，2020年9月接觸網電通，2021年6月通車試運營。