大連重工與三門核電成功簽訂了三門3、4號機組4臺汽機房起重機，這是大連重工首次拿到三代核電站汽機房起重機。目前，大連重工自主研發核電起重設備領跑國內，多年核電起重設備的承制奠定了大連重工的“核文化”底蘊。

創新驅動實現技術提升

汽機房起重機用于電站建設和運行期間在汽輪機廠房內吊運發電機轉子，如該設備出現問題，將直接影響核電站的建設工期。本次簽訂的汽機房起重機將服務于三代核電站，與以往的汽機房起重機相比，三代核電站汽機房起重機提出了防單一故障保護卷繞系統、傳動鏈監測等多項提高要求。

14日記者從大連重工獲悉，今年設研院在核電常規島起重機方面進行了大量的技術提升和精細化技術研究，繼今年5月份成功簽訂循環水泵房起重機后，陸續簽訂了三門去污起重機、三門汽機房起重機、巴基斯坦平板車等常規島起重機設備，在保證環吊等傳統產品的競爭優勢前提下，積極擴大常規島起重設備市場份額。

大連重工核電方面負責人田樹海告訴記者，大連重工從2013年開始，設研院立足長遠，未雨綢繆，對常規島起重機進行多項技術提升，進行了核電起重設備的傳統經濟增長點轉向以創新為驅動的新的經濟增長點的有效嘗試。

今年已簽訂30余臺常規島核電起重設備

田樹海介紹，“我們在集團公司核電產品以核電環吊、裝卸料系統(PMC)等為主的總體發展布局下，對汽輪機廠房等起重設備進行了多項技術提升，研究大噸位橋式起重機技術特點，通過與核電產品的特殊性相結合，確定了采取單、雙小車兩種技術方案進行個性化設計的總體思路，合理控制了技術方案對成本的影響。 ”

大連重工還對目前市場上各公司常規島起重設備的主流機型進行研究，放下身段借鑒同行的技術并進行差異化設計和技術創新，確定了柔性承載梁、剛性承載梁和內置、上置滑輪系統等關鍵布置方案的選用準則，并在三門汽輪機廠房起重機上采取剛性承載梁配套上置滑輪系統，實現交叉纏繞單一故障保護的鋼絲繩系統，安全性得到了用戶的認可。加大對產品鋼結構的優化分析，同時在機構、結構布置方面采取功能合并簡化構件的方式進行優化降重，與傳統產品相比設備自重降低約10%。僅2015年，大連重工就實現30余臺常規島核電起重設備的簽訂，有效實現了各核電起重設備的產品互補。

輝煌業績

已為國內、國際核電站提供150余臺設備

●1995年，大連重工向巴基斯坦恰?，敽穗娬疽黄诠こ坛隹诹宋覈谝慌_30萬千瓦核環吊，這一重大歷史性突破，不僅使大連重工邁入了“核門檻”，且為我國核電設備國產化寫下濃重的一筆。

●2007年，大連重工為我國自主化建造的第一個百萬千萬級核電項目——嶺澳二期核電項目自主設計、制造了2臺核環吊。該設備是我國用于國內核電站的第一臺核環吊，具有自主知識產權，一舉打破外方公司多年封鎖。

●繼嶺澳二期核電站后，大連重工相繼為遼寧紅沿河核電站、福建寧德核電站、廣東陽江核電站等提供了40余臺核環吊，大連重工研制核環吊跟“下餃子”一樣，形成了批量化，國內市場占有率達到75%。

●20多年來大連重工為國內、國際核電站或核設施提供了150余臺起重運輸設備。 2009年，國家發改委確定該公司為第三代核電關鍵設備國產化研制基地。

●目前大連重工擁有二代改進型核環吊自主知識產權，具有自主知識產權的CAP1000、CAP1400、ACP1000型核電站用起重設備正在緊鑼密鼓研制中。