蕪湖調整新增軌道交通1號線與中江橋合橋建設方案

近日，蕪湖市城鄉規劃局公布了市中江橋改建工程的方案介紹并進行批前公示，因受新增城市軌道交通1號線與中江橋合橋建設的影響，相應的工程總體方案進行了調整。

中江橋“老了”

蕪申運河航道整治項目是規劃中的長三角地區“兩縱六橫”高等級航道網中的重要“一橫”，也是安徽省航道主骨架“兩干三支”中的“一支”。蕪申運河航道等級的提升對于改善長三角水運交通條件、完善區域綜合交通體系、充分發揮水路運輸優勢、緩解長江航運壓力、促進沿線經濟社會發展等，具有重大意義。

蕪湖主城區呈“南北向帶狀”，青弋江東西向穿越城區，這客觀決定了中心城區(鏡湖區)交通出行的潮汐性和南北交通的重要性，且南北交通在越江處“瓶頸”現象嚴重。作為蕪申運河青弋江段航道整治工程的重要組成部分，也是蕪湖南北交通的“大動脈”，中江橋改造工程一直被蕪湖市民關注。隨著今年10月份，新建弋江橋通車，解決了改造期間九華路在跨越青弋江時的“瓶頸”問題，中江橋的改造工程已經近在眼前。

據介紹，按照Ⅴ級航道標準建設的中江橋，興建于1984年，是我市第一座現代化橋梁，成為連接市區南北交通的主要干道。隨著蕪申運河航道整治工程的實施，航道等級將達到限制性的Ⅲ級，即規劃為7米通航凈高，通航凈寬為70米，常年通航1000噸級船舶。因該橋原下通航凈高只有5米，將成為礙航建筑物。另外，為了與兩岸銜接順暢并減少拆遷，中江橋改建工程為現有的老橋拆除后在原址重建。

市政與軌道交通“和諧”相處

記者了解到，新建中江橋的設計單位為同濟大學建筑設計研究院(集團)有限公司。中江橋改造工程的改建目標主要為：中江橋、兩側引橋及沿線地面道路，考慮到利民路的重要性和交通繁忙程度，與九華路采用分離式立交，南引橋向南延伸一并跨越利民路后落地。工程起點在九華路二街交叉口，在二街南側起橋分別跨越沿河路、青弋江、浮山路、新時代商業街和利民路，在奧體中心門口落地，重點與現狀九華南路接順，全長約1。65公里。沿線在沿河路北側和新時代商業街北側各設置一對上、下橋匝道。

據介紹，隨著我市軌道交通1號線的規劃實施，九華路的道路功能將發生較大的改變，現有的客運走廊功能將削弱，而對沿線的交通集散及服務功能有所增強。根據“一橋一景”的設計理念，突出城市地標作用，新建中江橋采用市政與軌道交通結合的路中合建方案：主橋路中同層整幅，引橋路中錯層分幅，市政機動車道規模為雙向四車道。大橋結構采用“獨塔雙索面斜拉橋”方案，軌道交通、市政交通同層合建，跨徑組合為96+66米，橋面寬為44米。在九華路的南北引橋段，為兩幅式高架橋，軌道交通1號線為高架，布置與九華路兩幅橋之間，結構凈距為8。5米。即：新建中江橋的中線位置為軌道交通1號線，兩側部分為雙向四機動車二非機動車道路的模式，上下橋匝道為單車道，聯絡道為單向一車道或雙向兩車道。

中江橋主線設計標準為城市主干路，設計時速為每小時60公里;地面道路為城市次干路，設計時速為每小時40公里;匝道設計為每小時30公里。橋梁設計荷載為：城-A級，抗地震基本烈度為6度。主線橋及匝道的設計使用年限為100年，軌道及非機動車道橋為50年。

本市最復雜的交通組織

按照規劃的預留計劃，軌道交通1號線位于九華路道路路中布置，軌道設計中心線與道路設計中心線基本一致，軌道交通全線采用高架形式。軌道交通1號線暫定采用跨座式單軌，在二街北側及利民路南側分別設有一個車站。軌道交通路線行至新時代商業街南利民路北時，由于設站的需要，路線向東跨越九華路高架后布置于道路東側，利民路站設置于九華路與利民路交叉口東南角(暫定)，在利民路以南，路線再次向西跨越九華路東側道路后布置于道路路中。

在地面交通組織方面：青弋江以北接線采用主線雙向四車道的規模，為節省造價和減少拆遷，橋梁跨越沿河路后快速落地，然后對現狀橋頭交叉口采用右進右出控制，通過輔道與沿河路溝通。青弋江以南采用橋梁形式連續上跨新時代商業街和利民路后在利民路以南落地，將主線直行交通從利民路交叉口剝離出來，有效緩解了利民路交叉口的交通壓力。南接線采用主線雙向四車道+上下匝道形式，匝道橋從中江橋南側開始與主線分離，直至商業街北側落地，可以與商業街、利民路相溝通。

另外，非機動車采用平行匝道上下橋，其中下橋坡道與機動車下橋匝道合并設置，上橋坡道與機動車上橋匝道分開設置，坡道坡度均滿足自行車騎行要求?？紤]到行人及非機動車通行需求，在橋北和和橋南分別設置非機動車坡道，橋上設置獨立的非機動車道;總共設置六處人性梯道供上、下橋，其中橋北四處(兩處接青弋江防汛墻)、橋南兩處。

據了解，通過中江橋橫跨青弋江的供水管、天然氣管、高壓電纜、通信電纜等十分密集，是溝通蕪湖市主城區南北的“大動脈”，施工及設計難度相當大。由于軌道交通1號線目前正在前期階段，存在諸多不確定性，因此，本次中江橋改建工程暫對新老路采用臨時銜接的形式，新中江橋的引橋落地后設置50米的漸變段進行過渡。遠期結合軌道交通1號線位置，對九華南路進行相應改造。