9月8日，省發改委發布了“新建鄭州至周口至阜陽鐵路環境影響評價信息二次公告”。公告指出，我省將設置8座車站，設計時速為350公里，今年年底將動工，預計2019年完工。該線路對周口是絕對利好，不僅結束其不通高鐵的歷史，而且在周口境內設5座車站。

鄭阜高鐵年底前即將開工

很多人可能會有疑問，以前聽過鄭州至周口至合肥的高鐵，怎么又冒出來一條鄭州至周口至阜陽的高鐵，兩者其實是一回事兒。鄭州至阜陽高鐵是鄭州至周口至合肥高鐵的一段，根據國家計劃，鄭合高鐵新建部分為鄭州至阜陽段，在阜陽接商合杭高鐵至合肥，最終形成鄭州至合肥高鐵通道，全長約517公里。

所以，鄭合高鐵的開通，要受到商合杭高鐵開工時間的影響，它直接影響到鄭合高鐵通道的貫通。不過，根據了解，商合杭高鐵的走向已經確定，自河南省商丘站始發，經安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城，入浙江省湖州至杭州站，運營長度約798公里。

去年年底，商合杭鐵路的控制性工程——蕪湖長江公鐵大橋先行開建，全線工程預計今年可進入實質性施工，2019年建成通車。屆時，從鄭州到合肥最快只需要2小時就能到達。

而根據河南省相關部門的要求，鄭州至周口至阜陽的高鐵，今年年底前也將實現開工，目前，該線路的項目可研報告已經上報，不久將會批復。

我省境內設8座車站，5座在周口

根據此次公告顯示，新建鄭州至周口至阜陽鐵路，地處河南省東南部、安徽省西北部，線路起自鄭州南站，經由鄭州市、開封市(尉氏縣)、許昌市、周口市至阜陽市，新建線路長度277公里。全線總工期4年，投資420億元。

從車站設置來看，鄭州至周口至阜陽全線共設車站11座，河南省境內車站8座，其中有5座位于周口市境內。這些車站分別是：鄭州南站、許昌北站、鄢陵南站、扶溝南站、西華站、周口東站、項城北站和沈丘北站，安徽省境內車站3座，分別為界首南站、臨泉站和阜陽西站;另有動車所1座，為鄭州南動車所。

對于周口老百姓來說，鄭州至周口至阜陽高鐵的規劃建設，絕對是一次利好，實現家門口就能乘坐高鐵，結束農業大市周口不通高鐵的歷史，并能與多條干線高鐵相互連通。

鄭州鐵路部門相關人士告訴記者，該線路作為河南省“米”字形鐵路網規劃的組成部分，銜接了京廣客專、鄭西客專、商合杭鐵路，是西北、華北中西部與華東地區又一條快捷的客運通道;作為中原區域路網的重要補充，與商合杭鐵路共同承擔西北、華北中西部與華東地區旅客交流。

上述人士指出，該線路的建成，將進一步緩解京滬高鐵運輸壓力，為我國西北地區、華北地區與華東地區的經貿合作保駕護航。