山東開建最大綜合鐵路物流樞紐 將成一帶一路重要節點

8月31日上午，位于青島國際陸港的即墨濟鐵物流園正式開工建設。物流園建成后，青島將成為一帶一路的重要節點，打造山東半島最大的綜合鐵路物流樞紐，把世界十大港口之一的青島港與可通往中亞和歐洲的鐵路連接起來，開通青島—新疆—歐洲貨運專列，搭建亞歐鐵路和連接海陸的國際物流、貿易通道，形成一條現代物流的“新絲路”。

包括六大功能區

即墨濟鐵物流園位于青島國際陸港，緊鄰膠濟鐵路，由濟南鐵路局投資建設，總體規劃占地約3500畝，其中一期規劃設計用地2083畝，計劃初期投資12.78億元。即墨濟鐵物流園有限公司總經理楊雙英介紹，即墨濟鐵物流園定位為全國性鐵路物流節點，按照鐵路總公司全路物流設施建設規劃，即墨鐵路物流中心為一級(全國性)鐵路綜合物流中心，公鐵水多式聯運。園區以城市配送、倉儲、流通加工和商品車發送為主，將成為城市配送中心和商品車發運基地。

園區計劃建設貨物線8條、小汽車裝車線1條、包件貨物線2條，配套建設倉庫、停車場、物流交易服務中心等物流、商務設施，全力打造公鐵聯運區、公路集散區、城市配送區、綜合倉儲區、冷鏈物流區、綜合服務區等六大功能區，最終建設成為半島地區最大的綜合性物流集散中心。園區建成后預計初期(2020年)吞吐量為1480萬噸，遠期(2035年)將達到2660萬噸。

打造物流大通道

“即墨濟鐵物流園將打造中亞中歐鐵路物流大通道和連接海陸國際貿易大通道。”據介紹，依托即墨濟鐵物流園項目，濟南鐵路局與一汽大眾合作開展成品汽車到達集散配送業務，2017年一汽大眾青島基地建成投產后，這里將作為商品車全國鐵路配送基地，發展輻射全國的商品車鐵路發送業務，全力打造青島國際陸港汽車后市場。積極與青島國際陸港、青島港國際股份有限公司等展開多方合作，在國際陸港設立青島港即墨港區，滿足進口配件運輸及中日韓跨境電商業務需求，探索開發國際陸港至前灣港站的“黃即小循環專列”。

“國際陸港是一帶一路的重要節點，將是一條現代物流的新絲綢之路。”據介紹，青島國際陸港即墨濟鐵物流園項目建成后，將開通以即墨為始發站的青新歐國際貨運班列。借助青島海關成為青新歐國際班列沿線國內9省10關區域審單中心的優勢，與班列沿線境外重要城市和境內的青島港、鄭州國際陸港、西安國際陸港、甘肅武威國際陸港、新疆陸港以及境外貿易公司等建立戰略合作關系，努力構筑大通關格局，形成大物流效應，助力青島建設“新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市”。