北京新機場建設獲最終批復總投資799.8億元

2014年12月15日，中國國家發展和改革委員會公布《關于北京新機場工程可行性研究報告的批復》，同意建設北京新機場，建設工期五年，這意味著歷經20余年選址的北京新機場項目終于“塵埃落定”。

根據批復，機場工程總投資799.8億元，資本金占總投資的50%，其中，民航局安排民航發展基金180億元，首都機場集團公司安排自有資金60億元，積極吸引社會資本參與。北京新機場本期工程按2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計，飛行區等級指標為4F。根據新機場運行需要和京津冀協同發展要求，新機場項目將統籌兼顧軍航與民航、當前與長遠，抓緊研究終端區空域規劃方案，保障北京新機場與周邊機場安全、高效、協調運行。

微點評：北京新機場建設必將成為首都現代經濟服務體系的重要支點，成為北京臨空經濟高端園區和高端產業功能區，成為北京南部發展帶新的重要增長極。北京新機場帶來的臨空經濟將造就國際航運中心，這是一個國際化大都市的戰略制高點，京津冀地區也將形成首都機場、北京新機場、天津機場和石家莊機場協同作業的新格局。

發改委四季度批復超萬億元項目交通成主要發力點

2014年12月，國家發改委在其官網公布了關于北京新機場工程可行性研究報告的批復，確定本期工程按2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計，機場工程總投資799.8億元。除了北京新機場，發改委還在12月15日集中批復了5個公路項目，其中包括廣西壯族自治區河池至百色公路建設、四川省汶川至馬爾康公路建設、廣東省東山至潮州古巷公路建設等項目。加上新機場，6個項目總投資額達1922.9億元。據統計，進入四季度以來，國家發改委已經批復了27個項目，總投資達11651億元，并且多集中在交通基建領域。

微點評：政府從來沒有掩飾“穩增長”的核心就是“穩投資”，但投資的重點是往哪投，效益如何?目前我國經濟發展處于結構調整期，要想實現預期的轉型升級，鐵路等基礎設施建設是必要的。