中國起重機械“新臺階”

ZCC3200NP也是當今世界起重性能最強、技術水平最先進的超大噸位移動式起重機之一，并在“雙車結構模式及柔性連接裝置”、“重載并聯超長變截面桁架臂”、“回轉支承+環軌支撐同軸雙回轉機構”、“多機驅動多源共軌、獨立/集中調度控制”、“雙履帶車協同智能控制”等多項關鍵技術上獲得了創新與突破，打破了國外相關企業在超大噸位履帶起重機領域構筑的知識產權與制造技術壁壘，標志著國內履帶起重機技術水平再次步入“新臺階”。

資料顯示，ZCC3200NP履帶起重機目前已取得相關自主知識產權50余項。其中，《動力單元及其控制方法》曾獲2012年度國家發明專利金獎;系列相關核心技術則突破了國產重型履帶吊車設計瓶頸，有力推動了行業技術的發展。

持續突破的背后是中聯重科強大的科研實力。

中聯重科素有“中國工程機械行業科技創新靈魂”的美譽，其前身建設部長沙建設機械研究院是國家級研究院，曾是中國工程機械技術的發源地，國內70%左右工程機械產品技術源自于該院。

目前，中聯重科已形成了一支由數百名專注于技術的博士、碩士組成的特種研究力量，該團隊配備了業內頂尖的試驗裝備與開發工具，承擔著前沿技術研究、基礎共性技術研究任務，為產品研發提供了有力的支撐。

以在工程機械中應用廣泛的高強鋼為例，國內沒有高強鋼桁架結構的設計標準，國外又對相關技術保密，以致我國設計出的臂架比國外的重量大、起重性能低。中聯重科經過技術攻關，攻克了高強鋼桁架結構穩定性計算的難題，填補了國內空白，為公司履帶起重機向大噸位、高品質方向發展，增強國際競爭力，奠定了堅實基礎。

公開資料顯示，中聯重科履帶式起重機市場占有率連續多年位居第一。

中國工程機械“新高度”

ZCC3200NP履帶式起重機的本次實戰也是中國工程機械近年來不斷爬坡全球價值鏈高端的又一案例。

2008年以來，受益于中國經濟的發展，我國工程機械進入了快速發展的節奏，并成為全球范圍內一支舉足輕重的力量。更為重要的是，以中聯重科為代表的龍頭企業從未放棄自主研發，以過硬的技術實力贏得了全球同行的認可。

2012年7月17日，國際標準化組織起重機技術委員會(ISO/TC96)秘書處正式落戶中聯重科，該秘書處是第一個也是唯一一個落戶在中國的工程機械國際標準化秘書處。自此，中國工程機械制造這一優勢產業獲得了對話國際的“主動權”，中國企業開始主導該領域的“游戲規則”。

據了解，自2012年承擔該秘書處工作以來，中聯重科已推動中國提出兩項起重機相關國際標準提案。這兩項提案不僅意味著中國工程機械企業打破了歐美日企業長期主導工程機械國際標準的格局，同時也標志著以中聯重科為首的中國工程機械企業已從國際標準制定的參與者邁向了國際標準制定的主導者，開始引領整個起重機行業走向。

中國機械工業聯合會副會長楊學桐對此就坦言：“一項標準被納入國際標準，往往可以帶來極大的經濟利益，甚至能決定一個行業的興衰。像中聯重科這樣具有國際競爭力的企業積極參與國際標準化活動，將先進的技術轉化為國際標準，是中國提升國家競爭力、發展壯大國家制造業的必然要求。”

如果說“標準工作”是中國工程機械“軟實力”的重要標志的話，ZCC3200NP履帶式起重機“大塊頭”無疑是中國工程機械“硬實力”的重要標志。

眾所周知，能否研發大噸位履帶吊是企業科技實力的重要體現，也是企業創品牌影響力、加速國際化進程的重要手段。以此來看，國產3000噸級履帶式起重機核電第一吊的誕生必將確立中國工程機械的“新高度”。

在日前召開的中國國際核能峰會上，世界核協會中國區總監Francois Morin介紹說，目前超過45個國家正在積極規劃發展核電，而且從擁有核電的成熟經濟體向新興國家轉移。承擔起中國核電“新角色”的中聯重科或將迎來更大的角色轉變。