盡管歐洲的經濟不景氣對地區航運業有著較大影響，但英國大型港口運營商Peel Ports(下稱Peel)卻逆勢向中國裝備制造商上海振華重工(集團)股份有限公司(下稱振華重工)拋出一份總價值達1.7億美元的采購合同。

這也是Peel為了擴建旗下利物浦港，并將其打造為大西洋門戶而在港機設備上的新增投資，而雙方由此之后可能達成的一系列合作也將成為振華重工從單純的港機裝備制造商向海工、自動化碼頭建設以及海運業投資等新領域轉型非常適合的海外樣本。

大西洋門戶的訂單

Peel首席執行官魏馬克(Mark Whitworth)7月30日表示，“下一步的目標是將利物浦港2期碼頭建設成名為‘大西洋門戶’巨型項目中的重要部分，這個項目計劃在50年間吸引850億美元(500億英鎊)的投資，將開發曼徹斯特和利物浦之間的區域，成為英國歷史上數額最大、面積最廣的開發項目。”

利物浦港2期碼頭是Peel在利物浦港的深水集裝箱碼頭，總投資達到5.12億美元，建成后將可以接納世界上95%的集裝箱船隊?？?。

此次Peel大手筆向振華重工采購的港機便是為擴容后的利物浦港而準備的，這其中包括8臺船對岸(STS)Megamax港岸起重機和22臺懸臂軌道式龍門起重機(CRMG)。

利物浦港二期項目建成后，將成為英國最大的跨大西洋深水集裝箱碼頭，使整個利物浦港的集裝箱吞吐量翻倍，成為歐洲第一個半自動集裝箱港口。

魏馬克透露：“利物浦港2期碼頭將為居住在利物浦周邊240公里范圍內的英國人口打造一條供應中國商品的直航貿易線路，將為中國商船進入北歐市場提供一條最便捷的路線，不只是針對運往英格蘭市場的商品，還包括運往蘇格蘭、愛爾蘭、北威爾士的商品，新開放每年吞吐量為400萬TEU(20尺標準集裝箱計量單位)的新市場，增進兩國之間的潛在貿易。”

“振華重工不只是提供起重機，他們在幫助我們完成一個能夠改變整個英國物流行業的項目。”魏馬克表示。

對振華重工而言，盡管核心業務仍然是港機銷售，但在占據全球超過七成市場之后，航運業的疲軟使得港口業受到連帶影響，新增業務的乏力也將其推向轉型的境地。

而Peel的大單之外，雙方仍有更多合作的可能性，這也是振華重工業務轉型在海外的進一步試水。

魏馬克談到利物浦港500億投資計劃時表示，希望能夠與振華重工實現更進一步的合作。宋海良隨即表示，將在利物浦建立客戶服務中心，給Peel及其他歐洲客戶提供進一步的服務，并且如果利物浦港有需求，振華重工將為其提供碼頭建設咨詢服務。