7月28日，太平洋造船集團股份有限公司(下文簡稱“太平洋造船”)與上海打撈局深圳華威近海船舶運輸股份有限公司(下文簡稱“上海打撈局華威公司”)簽訂5艘新造船合同。

所涉船型均為太平洋造船擁有完全知識產權的自主品牌“SP”旗下產品，其中3艘為三用工作船SPA85L,2艘為平臺供應船SPP35ML。這5艘船只將在太平洋造船旗下的浙江造船有限公司(下文簡稱“浙船基地”)建造，預計于2016年2月起陸續交船，并于當年內完成所有船只的交付。

本次簽約，是太平洋造船自主設計品牌“SP”海洋工程輔助船(OSV)首次斬獲中國本土的訂單，產品一直全部出口的太平洋造船，也由此迎來了與中國船級社(CCS)的首度合作。據悉，新船交付后將服務于南海的深海石油作業。

本次訂單中的兩型船均基于太平洋造船既有成熟船型，結合船東定制化需求量身打造而成。太平洋造船麾下專攻OSV設計的上海斯迪安設計有限公司(SDA)在自主研發新船型的過程中，汲取了當今世界同類船型的既有性能優點，并進一步增加了創新元素，令新船型具備了全球最先進的設計理念和技術特征。值得一提的是，SPA85L和SPP35ML都采用了AFE推動驅動方式，節能指標更上一層樓。

其中，具有85噸拖力的SPA85L總長約70.81m，型寬16.00m，型深7.50m，載重噸2,800mt，最大航速可達13kn，可供48人居住。SPP35ML的母型船SPP35是一型設計精良的節能環保型船舶，現在，已有數艘SPP35新船成功交付并廣受船東好評?？蛻舳ㄖ苹傻腟PP35ML總長約81.75m，型寬17.20m，型深7.80m，載重噸4,000mt，甲板面積廣達809m2，最大航速14kn，可供41人居住。