“國際化”即“從中國到全球”，是寶鋼二次創業的又一大路徑。

據悉，寶鋼正在將觸角伸向美國，因為這是世界上最大的薄板消費市場。寶鋼調研人員收集到的數據顯示，在２００８年金融危機之前，美國每年需要消耗１７００萬噸薄板，雖然危機的時候降到了９００萬噸，但是去年已經回升到了１４００萬噸的水平。寶鋼正在當地尋找比較有實力的合作伙伴，一起合資，使其有可能成為美國汽車廠的后倉庫。寶鋼集團的目標是，６年后中國和海外兩部分的銷售收入比例能夠做到８２。

實際上，為了“出海”，寶鋼已早早在后方布下了一粒棋子——湛江項目。

產能“瘦身”，為何還要建湛江項目？直到去年湛江項目正式開工時，這樣的疑問仍舊不絕于耳。然而，寶鋼明確表示，湛江項目是寶鋼“二次創業”的重要戰場。

之所以被寶鋼譽為“二次創業”的重要戰場，是因為湛江項目是實施寶鋼產業結構調整的重要內容。寶鋼曾經提出其在國內的戰略布局，即聚焦“兩角一邊”（即長三角、珠三角和西北邊疆）。

“這個項目意義重大，第一，結合了寶鋼、廣東的鋼鐵重組，壓縮了產能總量；第二，優化布局，由于歷史原因，中國鋼鐵產業主要在內陸，隨著對外依存度不斷上升，向港口轉移是國際慣例；第三，推進了廣鋼搬遷；此外，還可以促進珠三角區域結構調整和發展循環經濟。”國家發改委產業司相關人士介紹稱。

事實上，湛江項目也是寶鋼未來實現“綠色寶鋼”與“國際化”兩個目標的重要載體。據悉，寶鋼湛江工廠將被建設成最新型的綠色鋼廠，先進程度將超越日本。

此外，為了達到環境友好，預計投入環保的支出就達８０億元。“寶鋼湛江項目的位置，令進口鐵礦石更為便利的同時，為寶鋼日后的產品出口提前做了布局。”有分析人士說。

徐樂江曾放言，從“鋼鐵到材料”是未來寶鋼業務的外延擴展，表明了寶鋼對傳統鋼鐵業務的堅守態度。“從制造到服務”明確將寶鋼的未來定位于一個服務型企業。由純鋼鐵制造向制造與服務并重的商業模式轉型是未來鋼鐵企業的必然選擇。而從“中國到全球”不僅僅是經營區域的拓展，更是經營視野的開闊。寶鋼從初創時“上海的寶鋼”到現在“中國的寶鋼”，將來的發展必定是“世界的寶鋼”。