嘉興港“大節能” 龍門吊“油改電”力促減排

加快建設暢通、高效、安全、綠色低碳的嘉興港綜合交通運輸體系，不僅是嘉興港改善環境、可持續發展的要求，同時也為濱海新區發展低碳經濟提供有力支持。

對此，嘉興港多管齊下，從布局規劃著手，實現“大節能”，使用集裝箱堆場龍門吊“油改電”技術、推廣散貨堆場節能減排技術，使節能減排工作取得了有效進展。近日從市濱海辦了解到，去年，嘉興港匯總各港口企業總吞吐量為6004萬噸，總耗能為30860噸標準煤，平均能耗為5.14噸標準煤/萬噸，同比下降4%。

龍門吊“油改電”力促減排

在乍浦港碼頭，操作人員駕駛龍門吊在“油改電”塔架間穿梭忙碌著。據了解，當前世界港口集裝箱堆場的龍門吊大多以柴油發電機組作為動力驅動。為保證用電電壓的穩定，龍門吊整個機組一直處于高速運轉的耗油狀態，是碼頭上名副其實的“油老虎”。

“為了節約成本、促進節能減排，從2009年開始公司對龍門吊進行‘油改電’技術改造。去年，我們申報了節能減排專項資金項目，10臺龍門吊經過‘油改電’技術改造，節能量為替代燃料量為663（噸標準油），節能量為359（噸標準煤）。”五洲世航公司相關負責人告訴記者，目前，企業已經有14臺龍門吊完成改造。

“油改電”技術在節能環保的同時也為企業節省了一大筆資金，讓企業嘗到了“甜頭”。上述負責人給記者算了一筆賬：“使用柴油時1標箱的能耗為7元，‘油改電’后1標箱的能耗為1.8元，去年為企業減少支出700萬元左右。”

不僅如此，五洲世航公司還采用自動化控制設備，通過轉換能夠回收25%左右的能量。

此外，嘉興港對原有的碼頭企業進行帶式輸送機節能改造。“今年，公司投入3.8億元，進行煤炭專業化作業模式改造，從以前的抓斗式到皮帶輸送式，從而達到節能減排的效果。”五洲世航公司相關負責人表示。