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下載手機(jī)APP經(jīng)過歷時(shí)40天的吊裝作業(yè)，江海大道西延A標(biāo)段工程順利完成了至關(guān)重要的鋼箱梁吊裝作業(yè)。此舉為南通的兩大快速路——長(zhǎng)江路與江海大道的如期“牽手”奠定了基礎(chǔ)。這是7月9日從市城建工程管理中心獲悉的。
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這個(gè)“西延A標(biāo)段”在南通“一環(huán)一軸八射”快速路網(wǎng)中處于樞紐位置，它的一頭連著“西環(huán)”長(zhǎng)江路，另一頭連著“北環(huán)”江海大道。這個(gè)標(biāo)段的工程，跨越已通車的長(zhǎng)江路高架，共有東南向、東北向匝道鋼箱梁兩聯(lián)，共計(jì)10跨鋼箱梁。其中，東南向匝道鋼箱梁道路設(shè)計(jì)中心線弧長(zhǎng)為113.5米，橋面寬9.7米，鋼箱梁道路設(shè)計(jì)中心線處于半徑75米的圓弧線上；東北向匝道鋼箱梁道路設(shè)計(jì)中心線弧長(zhǎng)為152米，橋面寬9.5米，設(shè)計(jì)中心線處于半徑120米的圓弧線上。每聯(lián)均為五跨連續(xù)梁，其中最重的一跨鋼箱梁，重達(dá)192噸；最高點(diǎn)的鋼箱梁，安裝高度為22米，這兩跨鋼箱梁吊裝是整個(gè)吊裝工程的重中之重。
據(jù)了解，負(fù)責(zé)江海大道西延A標(biāo)段施工的單位是中鐵二十四局。這家施工單位自中標(biāo)以來，針對(duì)該處的鋼箱梁吊裝施工，組織召開多次專家論證會(huì)議，反復(fù)優(yōu)化吊裝方案。自今年5月28日起，使用了最大起重量為500噸級(jí)的履帶式起重機(jī)，開始吊裝。經(jīng)過10次吊裝，終于將10跨鋼箱梁逐一安全吊裝就位。
