振華重工集裝箱起重機：我國“響當當”的自主品牌

“世界上凡是有集裝箱作業港口，都應有上海振華港機(4.60,0.00,0.00%)生產的集裝箱起重機在作業。”——這句擲地有聲的話是一手創辦上海振華港機（集團）股份有限公司的管彤賢說的，1992年，他率領十幾個人開始創“振華”品牌。如今，這個更名為上海振華重工的公司已擁有20多項世界領先重大核心技術，“振華”也已成為中國大型裝備制造業第一個世界知名品牌。

截至目前，振華大型集裝箱機械已經進入世界79個國家和地區的200多個碼頭，連續14年銷量排名世界第一，國際市場份額近6年為70％以上，最高達78％。

2011年9月，振華重工被評為中國裝備工業10大國際化品牌第1位；12月，振華重工榮獲“2011年度中國十大創新型企業”稱號。揭示出振華重工實現由弱到強，由不知名品牌到世界知名企業的跨越軌跡。

大型集裝箱機械是高技術和勞動密集相結合的產品，美國、日本、德國等制造商技術領先，但勞動力成本高，因此日益失去市場競爭力；很多發展中國家勞動力成本雖低，技術卻也落后。振華港機正是看重這一點，將打造知名品牌的突破口鎖定于此，在領先技術和綜合實力上不斷創新突破。

振華重工在長江口建有深水岸線5公里，承重碼頭3.7公里，在局部60米長的碼頭上可承重2萬噸，是世界最大重型裝備制造廠；振華重工率先自主改制了29艘整機運輸船，可將30層樓高的“鋼鐵巨人”運往世界各大港口，不僅大大降低了運輸成本，還能保證準時交貨；而最讓國際同行羨慕的是振華重工擁有一批技術精湛、使命感強、有獻身精神的工程技術人員，他們短期內就能克服種種困難很好履行合同。

振華重工的訂單都來自于激烈的市場競爭，雖然最初也有過被人拒之門外的經歷，但振華人從不氣餒，像制作工藝品一樣制作起重機，終于進入加拿大溫哥華港、美國邁阿密港，開始創下國際競爭性投標屢戰屢勝的紀錄。

2001年，振華重工進入德國、荷蘭、英國和西班牙4國的6個碼頭。憑借過硬的技術、有膽識的創新，成功征服了最具市場難度的起重機故鄉——德國漢堡港。從此，世界上有集裝箱作業的港口，真的都是振華重工的起重機在作業。

近年國際金融危機陰霾籠罩，世界港口投資持續減弱，振華重工的優勢產品集裝箱起重機市場快速萎縮，逼使振華重工開始尋求轉型之路，開啟新的征程。

與集裝箱起重機產品相關聯的海洋工程領域成為振華重工新的經濟增長點之一。在經過兩年積累后，振華重工開始穩步進軍面向未來海洋石油勘探開采的海工市場。

目前，大型海上浮吊已成為振華重工與大型港口裝備產品實力接近的拳頭產品。振華重工研制出了海上巨無霸系列浮吊產品和技術，4000噸全回轉浮吊亞洲最大、7500噸全回轉浮吊世界單機起重量最大、8000噸固定雙臂架浮吊世界最大，振華重工已成為世界上能設計、制造大型浮式起重機的三家企業之一。這極大提高了我國海工裝備的研制能力，也為我國和國際油氣田開采及海事工程提供了重大裝備支持，打破了在一些重大工程中依賴國外浮吊的狀況。

振華重工不久前交付了國內首艘完全自主建造的大型鋪管船，被視為轉型后邁出的重要一步。目前，振華重工研制的3000噸到5000噸海上石油鋪管船已出口盧森堡、西班牙等國，振華重工成為國內出口鋪管船整船產品第一家企業。

2011年8月，由振華重工承建的美國舊金山—奧克蘭海灣大橋全部鋼結構圓滿完工并交付，這是中國企業首次承擔世界級頂級橋梁制造。

目前振華重工正在參與建設國家特重大工程——港珠澳大橋島隧工程中的重特大裝備配套項目，如人工島22米管樁鋼結構、海底碎石測量整平船、隧道海底沉放安裝船等。

截至去年年底，振華重工的大型海工和大型鋼構產品已占銷售總額的近40％，產品結構調整初見成效，振華重工依然是我國一塊響當當的自主品牌。