近日，國內最大的90級大型船用曲軸在大連重工·起重集團華銳曲軸公司通過了中國船級社和用戶的聯檢，正式下線。從第一根50級曲軸下線到第一根90級下線，該集團僅用了一年多時間。這不僅意味著大連重工·起重集團具備了具有自主知識產權的、大型船用柴油機曲軸的批量生產能力，而且成為國內惟一能夠提供從50到90系列曲軸的企業，徹底改變了我國船舶制造業船等機（柴油機）、機等軸的尷尬局面。

　　幾乎與此同時，大連重工·起重研制的國內首臺具有自主知識產權的3兆瓦風電機組也成功下線，該機組的成功下線使我國又一重大裝備國產化難題得到破解，并標志著我國兆瓦級風電機組自主研發取得了新的重大突破。

　　一連串的“熱表現”,使大連重工·起重在全球經濟危機帶來的“冷市場”中能夠泰然自若。去年在傳統產品市場嚴重萎縮的形勢下，仍然實現銷售收入120多億元，各項主要經濟指標再次創下歷史最高水平，連續多年居國內同行業之首，今年將繼續保持20%以上的增長速度。集團董事長宋甲晶對記者說，這一切，是大連重工·起重未雨綢繆，早在幾年前就圍繞國家的產業發展方向，主動承擔起國家重大裝備及大型鑄鍛件、關鍵功能部件國產化重任的結果，也是另辟蹊徑，開發獨、特、專、新傳統產品，以差異化競爭的結果。

　　勇擔重任強企報國

　　大型船用曲軸作為我國造船工業發展的一大瓶頸，如同一塊心病，壓在我國各級政府領導的心上，也成為我國裝備制造業的一大恥辱。大連重工·起重集團華銳曲軸公司總經理于迎紀告訴記者，近幾年，我國船舶工業的飛速發展，給了國外船用曲軸生產企業巨大的市場。作為世界最大的船用曲軸生產廠家，韓國斗山重工近幾年拼命擴廠，年產量去年增加近一倍，去年我們光曲軸就把數億美元交到韓國人手里。正因為如此，激勵著大連重工·起重集團干“爭氣軸”的決心，并加快了科技攻關的步伐。從曲軸一期項目正式開工建設，到首根大型船用曲軸的正式下線，大連重工·起重集團有限公司華銳曲軸公司僅用了600天的時間就攻克了7大技術難關，在2007年7月正式具備了年產40根曲軸的加工制造能力，使企業發展邁上了一個新的臺階。截至目前，該公司已生產50~70型曲軸共31支，今年將生產60支。目前該公司一期工程全部完成，產能達到年產75支，現已進入二期工程，達產后將達到年產150支，目前在手合同排到明年，其中近80%屬70級以上的大型曲軸。談到該公司生產的曲軸的質量，于迎紀自豪地說：一位國內用戶在網上發了一個帖子，稱贊大連重工·起重為中國人爭了氣，沒想到，在很短的時間里，跟了數十個帖子，有稱贊的，有鼓勵，我們深受感動。韓國斗山重工監造人員評價該公司生產的曲軸“已經具備了世界一流水平”.

　　近年來，風力發電作為國家重點發展的產業，在大連重工·起重集團涉足風電領域之前，國內多家企業已經聞“風”而動，使風電市場形成了群雄逐鹿的格局。而大連重工·起重集團成功之處在于一個“快”字。2006年3月，該集團引進了國際上先進的1.5兆瓦風力發電技術，僅用了4個月的時間，就生產出第一臺風力發電機組，去年一年就生產出1500臺1.5兆瓦風力發電機組，目前在手合同達到5000多套。3兆瓦風電機組是國家重點工程---我國首個海上風場上海東海大橋風場的成套項目。2007年底，大連重工·起重在兆瓦級風電機組招標中一舉中標，成功與上海東海電氣公司簽訂了34臺首批單機容量最大的3兆瓦海陸兩用風力發電機組，目前首臺已經下線。

　　與此同時，去年該集團還開發出大斷面隧道掘進機等國家重點項目產品。核電、風電、水電、火電等“觸電”新產品不僅打破了長期被國外壟斷的局面，又憑其高技術含量為企業贏得較高的效益。去年該集團圍繞國家產業發展方向、自主開發的具有國際競爭力的五大類主導產品的銷售收入已經占到經營總額的50%以上。

　　不僅如此，為了加速這些重大裝備國產化的進程，大連重工·起重集團還以風電項目為依托，大力開發偏航、變槳驅動器、雙饋變頻器、塔架、法蘭盤等風電機組核心部件，目前，1.5兆瓦風電機組的國產化率已達到90%.此外，該集團還將加快技術創新步伐，探索市場的新領域，如地鐵、機場、核電建設、開拓隧道掘進機/盾構機、機場控制（供配電）工程改造、新型起重機及核島主泵市場等，今年大連重工·起重集團圍繞國家產業發展方向開發新產品的步子會邁得更大。
　加快創新以差異競爭

　　2008年11月，由大連重工·起重集團設計制造的世界上起重量最大的2萬噸橋式起重機，在煙臺來福士海洋工程有限公司首次將重14000噸（長102.5米、寬65米）的中國海洋石油服務有限公司半潛式鉆井平臺甲板模塊成功吊起，并與下船體合龍，為世界造船工藝技術的重大變革提供了強有力地支撐。

　　宋甲晶對記者說：“傳統產品市場萎縮不等于沒有需求，只是對產品的要求更高，一些高、精、尖的重大裝備，一些目前還需要進口的裝備，都是我們多年來一直瞄準的市場，也是我們今后自主創新的方向，下一步我們要在清潔、高效、節能的傳統產品上，走獨、特、專、新的差異化之路。”焦爐機械一直是大連重工·起重的“看家”產品，市場覆蓋率占95%以上。但以前生產的大多數是6米以下焦爐機械。經過多年的努力，該企業2006年生產出國內首臺7.63米的焦爐機械。該產品應用了當今世界最先進的技術，目前世界上也只有少數幾個國家能夠制造，它的建成意味著我國已經具備設計制造大型、高效、環保和高可靠焦爐機械的能力，并達到此領域世界先進水平。與此同時，該集團自行開發設計制造的6.2米焦爐機械，也在南非米塔爾鋼廠安裝調試成功并順利投產，這是中國第一套大型焦爐機械出口，也是中國與南非建交以來簽訂的金額最大的出口項目。

　　如果說，“世界第一吊”---2萬噸橋式起重機、中國第一臺7.63米焦爐機械、第一套由中國人獨立設計制造的1500毫米寬帶熱連軋機組、中國第一臺具有自主知識產權的三車翻車機、國內最大的1萬噸/小時堆料機、12500噸/小時取料機……這一連串鐫刻著“世界第一、中國第一”的產品相繼問世，標志著大連重工·起重集團成功實現了傳統產品的升級換代的話，那么目前他們正在全力投入的新一輪新產品、新項目的研發，則為將來的市場復蘇做好了充分的技術準備。

　　強“熱”強“大”目標第一

　　在國務院最近出臺的“裝備制造業振興規劃”里，將大型鑄、鍛件的國產化作為一項主要內容。因為我國重大裝備中加工能力“冷”強“熱”弱，一直是制約我國重機行業發展的一個瓶頸。從船舶配套到大型發電設備的鑄、鍛件，長期以來一直依靠國外進口。如今，這一“中國現象”正在被大連重工·起重集團逐漸改變。該集團早在幾年前，就把強“熱”強“大”作為企業發展的一個目標，目前已全面開花。

　　已經由產品市場步入資本市場的大連重工·起重集團的核心子公司---華銳鑄鋼股份有限公司，其擴容項目曾被列為國家對東北老工業基地技術改造國債的支持項目。經過幾年的努力，該公司已從單一毛坯制造到成品制造，從為重機行業配套到為發電、造船等產業配套，從制造低附加值產品到制造高技術含量、高附加值產品，從國內市場到國際市場，迅速成長為全球重要的火電設備高端鑄件供應商、國內90%以上的船用大型鑄件供應商、100萬千瓦超超臨界機組用大型汽缸國內獨家生產商及國內首家70萬千瓦水輪機組上冠、下環、葉片整套設備供應商，并以營業收入、凈利潤年均兩位數的增長幅度，成為我國乃至世界一流的鑄鋼企業，大大增強了企業在國際市場的競爭力。盡管如此，“有鑄無鍛，說重不重”仍是大連重工·起重集團領導的一大心病。為了迅速扭轉這種局面，去年該集團又投資近4億元，建成了擁有5000噸油壓快鍛機的大型鍛造基地，打破了火電氣體轉子、風電輸入軸等大型鍛件的外購瓶頸。與此同時，該公司還把目標瞄向鑄件市場，主要針對船用舵系部分的大型鑄件，新成立了一個鑄業公司，使該公司成為世界絕無僅有的集（鑄）鋼、（鑄）鐵、（鑄）銅、鍛（造）之大全的大型鑄鍛件企業。