金融危機中，振華港機如梅傲立，只把春來報：短短2個月，4筆大單，總價值近6億美元。2月17日一單簽下8000萬美元，9臺大型散貨裝卸設備將豎立巴西淡水河谷礦山上；之前，2月5日拿下5000萬美元合同，22臺軌道吊將成為高雄新港區的“鋼鐵衛士”；而就在1個多月前，迪拜港一口氣攬下價值3.4億美元的87臺振華設備，臺灣地區陽明公司預定了1億美元的8臺振華橋吊。

　　“都說全球海運進入寒冬，可我們不怕，我們有絕招、辦法多，每年都要拿世界第一，讓世人看看‘中國制造’的本事?！泵看斡唵魏灱s會上，振華港機公司總裁管彤賢總是話語鏗鏘，慷慨激昂———“2009年，我們要完成350億元產值，同比增長25%”。

　　有人不解：靠什么，振華能夠御寒保暖，大步前進；靠什么，這個當年用百萬美元注冊的小企業，如今獨占全球港口機械78%的市場；

　　有人贊嘆：振華港機，讓中國“鋼鐵巨人”屹立世界各個角落；振華人，有膽有識。當“振華四號”碰上狡詐兇狠的索馬里海盜時，船員們使出智勇雙全的振華式招數，令荷槍實彈的海盜落荒而逃。這樣的企業，太難得。

　　上海市人大常委會主任劉云耕前不久在視察振華港機時指出：振華的成功，是上海的驕傲，為國爭了光。

　　真正了解振華的人知道，贏得市場的青睞、贏得社會的尊重，振華港機靠產品、靠服務，更靠的是一種優秀的企業文化，一種振興中華的昂揚士氣。

　　這，便是企業的軟實力。

　　王者之道與強爭鋒

　　每一個來到振華港機參觀的人，都會感到一種“氣場”，不服氣、不認輸、不懈怠，憋著一股勁在不斷創新，從不輕言退縮。

　　“如今市場是冬天，可我們早已在多年打拼中磨練出來了，習慣了市場的變化、對手的招數。我們有自己的獨門武器！”振華人這樣告訴記者。

　　所謂獨門武器，都是振華洞悉市場需求、真正自主創新的成果，每一項，都很管用，能夠領袖群倫，能讓對手汗顏。

　　就拿整機運輸船隊來說吧。橋吊、軌道吊，都是大家伙，高的將近100米，造好了，如何運輸？過去，這種活都交給專業運輸公司，可對方要價高，開口就是百萬美元，而且時間說不準，振華被卡住了喉嚨?！翱ㄗ×?，就把魚刺拔出來”，振華一狠心，決定自己造船、自己運輸。于是，從1994年起，振華第一條整機運輸船成功投運，到今天已經形成26艘船的龐大隊伍，時間完全自己掌控?？蛻魝凅@嘆方便省時。

　　再看看雙40英尺集裝箱起重機。本世紀之前，無論是三菱、三井、現代等國際機械巨頭，所制造的集裝箱起重機都是一樣，一次只能抓起一個集裝箱。為什么不能是兩個、三個呢？振華人想到了，看準了，大膽地試，大膽地闖。于是，在振華，雙40英尺集裝箱起重機橫空出世，投產兩年，接訂單就有200余臺，使得碼頭裝卸效率提升50%以上，這樣的產品，何愁沒市場。港口客戶們蜂擁振華，“趕集”訂貨。

　　在振華港機，管彤賢思考時的表情印在每一個員工的腦海中?！耙豢吹嚼瞎艹了迹椭浪谧聊バ曼c子，一有金點子，就會請科研人員馬不停蹄地研發，”振華港機的員工們如是說。

　　“企業生活在市場競爭的漩渦之中，隨時有滅頂之災。依靠什么求市場、求發展？依靠什么與強爭鋒？除去產品的質量、價格、售后服務外，就只能是不停的自主創新”———在管彤賢眼中，創新，是企業持續發展、彰顯王者風范的不竭動力。

　　于是，在振華港機，新點子、新辦法、新思維總是不停地冒出來。

　　從英文比賽、打字比賽到“找產品毛病論文”評優———一個個公司內的評比，不落俗套；

　　符合歐、亞、非各國各地區要求的多用插頭轉化器，包含納米科技的擦眼鏡布———連送給客戶的小禮品，振華都動足腦筋；

　　為了鼓勵創新，企業內每年用于獎勵科技創新的總金額超過千萬元，單項大獎超過100萬元，一批批科技人員獲評“振華功臣”，大照片配上紅花，掛在公司進門處的大堂內。

　　正是在這樣的創新環境下，“高矮兩只小車”的雙小車岸橋、能吊起３個集裝箱的橋吊、八繩防搖系統、跨箱搬運車，諸多新產品層出不窮。平心而論，并非每一個產品都是市場的寵兒，有些產品推廣并不順利，可從未聽到過公司內的責怪聲。對創新中的失誤，振華從上到下都比較寬容，因為，只要5個、10個新品中有一個被廣泛運用，振華就開拓了市場新邊疆，引領全球港機新潮流。

　　有個故事，彰顯振華創新中的大氣。前兩年，振華港機曾把全球10余家同行請到上海，參觀長興制造基地，可以任意拍照，若需要還可以奉送圖紙資料。不少歐美競爭對手一看嚇一跳，直嘆這基地太厲害，有的干脆就此關門。

　　這就是振華攻略之一：走自己的路，讓競爭者無路可走。

　　用人之道不拘一格

　　到振華采訪，有一點讓所有媒體記者印象特深：剛與滿頭白發的公司副總裁聊好，下一位被采訪的高層竟然換成“毛頭小伙”，頭銜一樣。怪了！

　　原來，公司高層有的年逾古稀，有的僅及而立，群賢畢至，少長咸集。

　　公司總工程師鄔顯達，年近八旬，爬到橋吊頂端沒問題。公司遇到什么技術疑難雜癥，鄔總大多會沖在前頭，“火線”作業。這樣的“老大哥”，確是一寶啊！

　　但如果誰說“老管喜歡用老同志”，公司上下都會搖頭。

　　看一看振華24人高管團隊，平均年齡47歲。公司副總裁中，主管開發的田洪40出頭，主管質檢的黃慶豐才35歲；公司一些重要的開發、管理的中層崗位上，竟然有“80后”?！爸幌矚g用老同志，誰說的！創新離不開年輕人。”

　　振華用人的標準到底是什么？說起來很簡單，就是12字“真經”：肯操心，能著急，有辦法，出手快。在這用人標準的四句話中，找不到“資歷”、“學歷”、“年齡”的字眼。

　　用管彤賢的話來解釋：很多事情操心不操心，大不一樣；但是有些人光操心不著急也不行，很多智慧是“著急”出來的。我們有些事情，也是逼到一定程度，才急中生智。再就是遇事要拿得出辦法，有些管理者，組織紀律性強，遇到事情就請示匯報，覺得這樣就行了，即使有想法，也是沒辦法，結果很多問題就積聚在那里，這不行。在振華，遇到事情必須要拿出辦法，才算你的本事。最后是出手要快，公司發展日理萬機，必須“今日事今日畢”。

　　振華的技術創新團隊中，既有科班知識分子，外語、計算機樣樣在行，又有充滿熱情、動手能力強的“行伍出身”。有意思的是，作為全球同行的龍頭老大，振華招收的并不全是名牌大學畢業生，也大量錄用中專生，來擔任工程師助手。這樣，工程師就從事務性工作中解脫出來，實際上“解放了生產力”。近年來，已有250多名中專生在振華安家，使得整個人才隊伍梯度分明，根底扎實，“生丑凈旦”和“跑龍套”相得益彰。

　　振華對于人才的關心備至是滬上出了名的：白領買房，公司提供無息貸款；買車，公司出面拍買牌照額度；春秋兩次出游，從國內景點延伸到歐洲；每次上海有國外知名樂團的演出，公司總是包下大量座位，出資一半，請員工觀看，而不少場次上，管總裁還手持大把演出單，站在門口迎候，一張張遞到員工手中。有一次，在請員工觀看馬友友的大提琴演奏前，公司還專門請專業提琴手到公司上課———如何欣賞大提琴，管彤賢坐在最前面，細心地記著筆記。

　　據說，國外常常有獵頭公司找到振華的技術骨干，動輒開價年薪10萬美元以上，得到的回答卻是眾口一詞：不！

　　愛國之道振興中華

　　產品創新、人才戰略，都是振華取勝的奧秘。而在振華，有一股昂揚士氣，更是這個企業不斷進取的原動力，這就是“振興中華”的激情。

　　先看這樣的故事：

　　2008年4月，美國有線電視新聞網(CNN)主持人卡弗蒂發表辱華言論，在中國企業中，振華港機第一個高調站起來，嚴詞聲明，壯懷激烈：“把中國高質量、高技術產品說成‘垃圾’。我們看來此人是集無知、傲慢、愚昧于一身……我公司無比憤慨”。“如果卡弗蒂‘敢在鐵證面前再次叫囂(來自中國的大型集裝箱機械)是‘垃圾’，我們會立即到美國請律師以誹謗罪起訴他?！闭袢A港機公司官方網站上在這則聲明旁配上原文影印件，落款為“上海振華港口機械(集團)股份有限公司四萬職工”，并加蓋“上海振華港口機械(集團)股份有限公司”公章。聲明一出，在網上網下引起熱議———是啊，美國東西海岸都在用振華的設備，振華的話語有分量！

　　還有，管彤賢每一次自己撰寫講話稿，不可能漏掉這樣的話：“我們打敗了國外對手”，“讓世界瞧瞧‘中國制造’”。

　　這股士氣，這般壯語，自然是干出來的。這并不是簡單狹隘的民族主義感情，而是一種讓世界聽到中國聲音的市場動力。

　　其實，早在16年前，振華100萬美元注冊，在機械行業籍籍無名，可他們提出的目標驚世駭俗：要讓全球的集裝箱港口都用上我們的橋吊！當時，“大話”沒人信?？烧袢A港機就是硬碰硬，一開始就到高手如云的國際市場闖蕩。剛進入時，振華備受冷落，對手讒言相向，可振華人咬咬牙，偏向虎山行。到1992年末，加拿大溫哥華港終于決定將一臺集裝箱起重機產品交給振華做，機會來了，拼了命都要做好，振華像做工藝品一樣來建造這個“龐然大物”，不求利潤，只求客戶滿意，就這樣，振華第二年又拿到溫哥華的訂單，之后幾年接連搶占加拿大、美國等東西海岸的港口市場。

　　正是在“振興中華”的口號下，振華要求每個干部，特別是高管都“身先士卒”，不拿高薪，不配秘書，辦公室布局十分簡樸。管彤賢的辦公室和總裁辦合在一起，連個屏風都沒有，一個屋子10多號人，老管坐在最里面，打個電話整個辦公室都聽得到。而記者也曾注意到管彤賢腕上的手表，上面印著ZPMC，價值頂多100元。

　　高管垂范，一心謀發展；員工士氣旺，緊緊瞄準世界第一。這樣的企業精神，讓振華港機始終破浪前行