振華港機近來在其今后著力拓展的海上重工產業領域取得了突破性的進展。，繼上月中旬為上海航道局承建大型抓斗式挖泥船下水測試后，由振華港機自行改建的第一艘半潛船在上海長江口以半潛形式成功裝載了1700T浮吊，近日已啟程赴美，同時上千噸重量的淺水起重鋪管船也已在著手建造中。這一切均表明，振華港機正在向市場需求量持續增長的海上重工市場邁出堅實的步伐。

振華港機為上航局承建的27立方米抓斗式挖泥船，最大的深挖度可達56米，挖泥能力為每小時747立方米，是目前我國自行設計和建造的最先進的抓斗式挖泥船。該船如今已進入全船設備調試和抓斗挖掘機安裝階段，預計下月底即可交付用戶使用。這一挖泥船的建成下水，標志著振華港機憑借著自身特有的制造加工能力，已經初步掌握了當今世界領先的平地造船技術與整體吊裝下水技術。

    振華港機自行改建的“振華22”輪日前在崇明島水域成功地通過半潛式運作，裝載起為美國舊金山ABF公司建造的總長122米、寬30.5米的1700T浮吊。據介紹，此次半潛式裝載整個過程十分順利。“振華22”輪從早晨6時開始輪壓載水，到中午12時半左右即下潛至16.3米，并使浮吊絞就位，再開始排壓載水；接著，浮吊船首、船尾陸續搭上輪船主甲板，又陸續平穩出水。這艘船舶又繼續平穩排水至次日早晨5時，達到預期的吃水水位，圓滿地完成了裝載浮吊半潛作業任務。

    振華港機總裁管彤賢認為，此次半潛裝載作業不僅是公司在船舶改建工藝方面又一創新，也標明了振華港機有能力將海上重工產品用船直接運往目的地，為公司挺進海工市場打下了堅實的基礎。

    另悉，振華港機已經著手制造2000噸至3000噸級的淺水起重鋪管船舶。這一大型起重鋪管船采用目前世界上最先進的鋪管技術建造，可用錨絞機實現短距離自行移泊，尤其適用于中國、東南亞、西非、波斯灣和墨西哥灣等區域約300米水深的海域實施潛水作業，即進行起重、海底管線鋪設等。據悉，振華港機所制造的起重鋪管船將根據用戶的需求于今年年底或2010年初交付使用。這也標志著該公司大力發展海工產品踏上了新的臺階。