繼2003年利勃海爾LTM1100-4.2在Intermat展會上亮相并進入市場后，目前已經生產了350臺。這款吊車的主臂長60米比原先增加了8米，尤其是在全伸臂的工況下起重能力比原來增加了30%左右。在100噸的全路面起重機級別中60米主臂10.2噸的起重能力設立了新標準。因此LTM1100-4.2是市場上的四橋起重機中最出色的一款。
　　主臂全長60米的LTM1100-4.2由一節基礎臂和6節伸縮臂組成，通過快速TELEMATIK系統進行伸縮。2節桁架式主臂延伸臂每節長7米，可提高折疊副臂10.8到19米的安裝高度，使吊鉤高度達到91米，起吊半徑達到58米。折疊副臂有三個安裝角度，分別為0°、20°和40°，也可以選購副臂液壓變幅油缸，該油缸可在滿載情況下0°到40°之間進行副臂變幅。如需要進行雙鉤作業，利勃海爾提供2號卷揚機、2.9米的安裝副臂和臂鼻。
　　體積緊湊的4橋起重機可以在狹小的工地內自由移動。即使使用16.00R25規格的輪胎，底盤的尺寸也僅為10.6米×2.75米 ， 轉彎半徑8.3米，尾部的配重28.2噸回轉半徑為4.11米。單個伸縮支腿的支撐寬度為7米。在面積狹小的工地可將支腿縮到5米。利勃海爾創新的氣壓碟式制動增加了起重機的安全性能和使用效率，并且在制動溫度相當高的情況下具有長時間的制動力。與傳統的鼓式制動相比延長了使用壽命，帶有磨損指示器的碟式制動使更換剎車片更為快速、簡單。
　　利勃海爾6缸直列的底盤發動機功率350千瓦（476馬力），每分鐘1900轉。在1100到1500轉之間最大扭矩可達2230牛米。動力由12速ZF自動變速箱傳輸，配備安裝了減速機作為無磨損伺服制動。二級變速箱可以使吊車在最低的速度下爬下。ASR系統可防止吊車在啟動時輪胎打滑。作為上車的利勃海爾四缸直列發動機129千瓦（175馬力）每分鐘1800轉。在1100~1500轉之間最大扭矩達到815牛米。在液壓系統中電子載荷感應控制器可以使吊裝動作更為精確敏感。四個動作可以同時進行。 司機可以視作業情況可以隨意選擇回轉機構的液壓鎖定和開啟。
　　新一代的吊車控制系統LICCON 2也運用到了LTM1100-4.2。由于增加了額外的功能操作更舒適。計算機的性能更強，容量更大。數據在彩色顯示器上顯示更為清晰、明確。因而能更好的觀察到吊車的報警信息和使用狀況。操縱手柄下方的觸摸式顯示屏有可供選擇的多種操作功能。包括發動、底盤的轉向程序、懸掛、支腿伸縮、工作照明燈的調整和空調的控制。在可視范圍內，吊車司機可通過遙控提升卷揚和伸縮臂的變幅油缸，自己進行吊鉤的安裝和拆卸。這項新增功能顯著地減輕了司機的勞動強度。因為到目前為止吊鉤只能通過駕駛室的鏡子或是另外一個工人給予的信息來進行安裝和拆卸。藍牙終端系統在安裝折疊副臂中對液壓提升裝置的遠程控制同樣得到了運用。