上海港的524門機大多已使用20年以上，因磨損增大產生間隙，使門機工作時振動、沖擊加大，因而使回轉部分下支承軸承使用周期大大縮短。下支承軸承損壞后，常規的修理方法是用浮吊拆卸變幅機構、回轉機構，然后更換下支承軸承。這種方法用人多，需時長，費用大。而用頂升法分離回轉部分來更換下支承軸承，是一種省工、省時、省錢的好方法。

　1　確定門機的重心和頂升過程中重心的穩定

　門機回轉部分包括組合臂架、轉柱、機房等。組合臂架的合成重心在變幅過程中基本上水平移動。而整臺門機回轉部分合成重心在臂架處于最大幅度時基本上位于門機回轉中心。臂架處于最小幅度時，回轉部分重心則位于旋轉中心線偏后處(以臂架為前，機房為后)。拆卸施工的理想位置顯然應取臂架位于最大幅度時的位置。可以通過實地觀察，證明該位置確實是理想的平衡位置。臂架處于最小幅度時，前面的滾輪和滾道有間隙，而后面的滾輪與滾道壓緊。臂架處于最大幅度時，前、后滾輪和滾道都略有間隙，說明正處于平衡位置。

　在頂升過程中，兩只千斤頂不可能同時均勻頂升，這樣就可能造成門機回轉部分重心移動。只要上支承的工作條件不發生變化，就完全能承受由頂升不平衡引起的回轉部分傾斜載荷。

　在頂升過程中和頂升完成后，風力有可能使門機回轉部分轉動，使頂升受力點側向移動，給施工造成不安全因素，為了保證施工安全可靠，采取了輔助穩定措施。在門機的象鼻梁頂端拉一根防風繩，防風繩的另一端與地面固定，門機原有的千斤頂往下旋入防風銷支承座。以此保證施工過程中門機回轉部分的穩定。

　2　頂升點的選擇和頂升高度的確定

　通過對門機實地觀察，發現門機上支承無頂升條件，門機下十字橫梁可供支承的地方多，選擇余地大，施工條件好，能承受的載荷大。最后選擇下十字橫梁與門腿結合處作為千斤頂的支承點。

　下轉柱斜面是理想的頂升點，但斜面不能直接作為頂升點，需另外做一頂升支架(由兩根角鋼和一塊鋼板組成)焊接在下轉柱斜面上。在頂升時會產生一個橫向作用力，故需再焊接一塊鋼板作為筋板進行加固。

　頂升時，兩只千斤頂不同步會導致門機回轉部分略微傾斜，但只要滾輪不被頂出上支承環滾道，回轉部分的穩定關系就不會被破壞。上支承環滾道與滾輪的高度為140mm，從施工的各方面因素綜合考慮，頂升最大高度定為120mm，留20mm用于支撐，保持頂升后的穩定。

　頂升后，下支承座下部的中心線管最高點與下支承座上的最低點(不計軸承內滾道和滾子的高度)之間有15mm的間距，完全可以進行軸承內滾道和滾子的拆卸。下支承座下部的定位止口，高度為6mm，小于15mm的間距，需要時能夠把下支承座下部完全移出。

　頂升到位后，風力作用可能導致門機上部回轉，使得頂升點移動，造成頂升高度變化。除前述的穩定措施外，再在頂升支架下面加塞鐵塊(圖1)。鐵塊的面積為200mm×150(mm)，厚薄不一，根據需要把頂升支架底部和十字橫梁之間的間隙填滿。這樣上有上支承環支撐，下有防風銷、鐵塊支承，加上防風繩，形成了頂升后的穩定平衡體系，確保了施工的安全。

　3　頂升支承點的加強處理

　門機回轉部分的重力為580kN，考慮到風力等因素，每只千斤頂承受的力為300kN。選用YQ－50千斤頂，質量43kg，起升高度180mm，底座尺寸230mm×188(mm)，將其支承在一塊400mm×300mm×20(mm)的A3鋼板上，以分散支承點的作用載荷。

　下轉柱斜面的傾角為αarccos45°。
　下轉柱斜面所受的垂直頂升力為300kN，它所受的正壓力為
　在下轉柱斜面和頂升支架的接觸面上焊上加強板，以增加其局部剛度。

　4　施工準備

　1) 把門機臂架放倒至最大幅度，用手拉葫蘆拉緊鎖住。象鼻梁頂端系好防風繩并加以固定。
　2) 拆下旋轉行星小齒輪。
　3) 拆下中心滑環上所有電纜線，線號若有不清，則對照圖紙重新標號。
　4) 拆下中心滑環固定螺栓，抬起中心滑環，使連接中心滑環的中心線管與下部連接口完全脫離。
　5) 在下支承座和十字橫梁上做好位置記號。
　6) 準備好各種修理工具和一只向心推力球面滾子軸承(型號為9069436)。

　5　施工人數及分工

　1) 1人全過程指揮，全面掌握施工進程，以口令指揮頂升，使頂升基本保持同步。
　2) 2人聽指揮口令，操作千斤頂，將門機回轉部分均勻頂升。
　3) 1人觀察滾輪頂升高度，不使滾輪超出極限位置。
　4) 2人往下旋門機防風銷，在頂升時使防風銷始終在防風銷座內。
　5) 1人照看防風繩，并注意觀察門機四周情況。

　6　施工步驟和注意事項

　1) 指揮者以口令指揮頂升，用對講機與觀察滾輪者保持聯系，了解頂升高度。同時要掌握門機四周情況。
　2) 操作千斤頂者聽從指揮口令，相互協調，同時用力，使得門機回轉部分被緩步均勻頂升。旋防風銷者密切配合，同步往下旋防風銷，一定要旋緊，使之受力。
　3) 頂升高度不得超過120mm。頂升時隨時加塞鐵塊，達到頂升高度后，將頂升支架和十字橫梁之間的空隙用鐵塊塞緊填實。
　4) 拆下損壞的軸承內滾道和滾子。
　5) 拆下下支承座下部和十字橫梁的連接螺栓。用鐵錘震松下支承座下部和十字橫梁的接合處。然后用鐵撬撬起下支承座下部并慢慢移出，注意不要碰壞中心線管接口。
　6)取出損壞的軸承下滾道。中心線管和下支承座下部結合處易滲油，發現滲油的部位需用電焊加以修補。
　7) 下支承座下部接觸面不平整處需加以修復，然后進行清洗。注意損壞的軸承碎片一定要清理干凈。
　8) 安裝下支承座下部，固緊螺栓，注意不要碰壞中心線管。安放新軸承，加好潤滑油。
　9) 放下門機回轉部分，千斤頂逐步下降，防風銷隨之旋出，鐵塞塊逐步抽出，注意不能一下子全部抽出。
　10) 門機旋轉部分下放到位后，仔細檢查上支承環滾輪、滾道和其它施工中所移動過的部位是否正常。安裝垂直度偏差較大時需進行糾正。
　11) 裝好中心滑環，注意中心線管接口一定要對準。按線號接上電纜線，注意不能接錯。
　12) 安裝回轉行星小齒輪。
　13) 拆下象鼻梁頂端的防風繩。拆下鎖緊臂架的手拉葫蘆。
　14) 整理施工所用工具，拿出施工區域。再一次檢查施工各部位的情況，清除門機周圍雜物。
　15) 接好動力電纜，通電進行回轉試車。先點動慢速旋轉數圈，然后加速，進行正常旋轉。注意中心滑環是否跟轉，軸承是否有異常聲響或其它不正常情況。

　7　兩種更換下支承軸承方法的效果比較

　用浮吊拆卸門機上部回轉部分后更換下支承軸承的方法，拆卸部位多，使用的工具也多，所需施工人員需10人以上，工作時間為7個工作日，其中3個工作日需使用浮吊。而用頂升法更換，拆卸部位少，使用的工具也少，所需施工人員為7人，施工時間為2個工作日，不需要使用浮吊。不計人工費用，單就使用浮吊的費用計算，就需13500元。再以門機損失的工作日計算，假如門機每小時裝卸100t貨物，5個工作日就要少裝卸4000t貨物。從以上對照可以看出，用頂升法調換下支承軸承經濟效益顯著。

　上述調換回轉機構下支承軸承的頂升法，可在結構相近的各種型號的門機中推廣使用。