現(xiàn)在，我國(guó)海優(yōu)勢(shì)電裝機(jī)規(guī)劃居世界第一，并形成了完好的具有領(lǐng)先水平和全球競(jìng)爭(zhēng)力的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈與供給鏈，成為新動(dòng)力領(lǐng)域的“藍(lán)色引擎”。中南鋼鐵鄂城鋼鐵于今年5月，完成了中海油海洋途徑招標(biāo)，一年期中標(biāo)供貨量10余萬(wàn)噸。同時(shí)，三年期的海優(yōu)勢(shì)電項(xiàng)目正在組織招標(biāo)。

在全球綠色浪潮與“雙碳”方針的雙重驅(qū)動(dòng)下，海優(yōu)勢(shì)電動(dòng)力十足。2010年開(kāi)端，鄂城鋼鐵組織“海洋工程及風(fēng)電用鋼創(chuàng)值團(tuán)隊(duì)”展開(kāi)技能攻關(guān)，為我國(guó)海洋途徑供給配套鋼材產(chǎn)品，融入風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈。2018年，鄂城鋼鐵初次中標(biāo)海油工程海洋途徑鋼，與中海工簽訂牌號(hào)為DH36、EH36及Z35海洋途徑鋼1.9萬(wàn)噸的供貨合同。同年10月，鄂城鋼鐵中標(biāo)我國(guó)首個(gè)深水自營(yíng)大氣田——海南陵水17-2氣田開(kāi)發(fā)井項(xiàng)目，為該項(xiàng)目的制造供給了千噸優(yōu)質(zhì)海洋途徑鋼。

2023年5月，我國(guó)首座深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電途徑“海油觀瀾號(hào)”成功投運(yùn)并網(wǎng)，標(biāo)志著中國(guó)深遠(yuǎn)海風(fēng)電要害技能獲得重大進(jìn)展，海上油氣開(kāi)發(fā)邁出進(jìn)軍“綠電時(shí)代”的要害一步。這要害的一步里，便有為海洋途徑工程主體制造供給的3000噸“鄂鋼牌”海洋途徑鋼。

“海洋途徑用鋼，要耐腐蝕，其對(duì)硬度、焊接功用、冷彎功用等技能標(biāo)準(zhǔn)要求都較高。”鄂鋼寬厚板產(chǎn)品創(chuàng)值團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“這得益于寶武中央研究院的技能支持，和鄂鋼較強(qiáng)的制造才干，使得產(chǎn)銷(xiāo)研協(xié)同攻關(guān)愈加高效，助推了海洋途徑鋼競(jìng)爭(zhēng)力的大幅提高。”

10多年來(lái)，鄂城鋼鐵為海洋途徑制造供給的海洋途徑鋼總量到達(dá)40余萬(wàn)噸。僅2022年、2023年兩年的海洋途徑鋼供貨就有20余萬(wàn)噸。

經(jīng)濟(jì)的展開(kāi)離不開(kāi)動(dòng)力的供給，海上鉆井途徑和風(fēng)電塔項(xiàng)目的制造，是國(guó)家海洋戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵。現(xiàn)在，鄂鋼已成為中海油海工鋼鋼板的重要供貨商之一，并在不斷地開(kāi)拓海優(yōu)勢(shì)電、海洋途徑的鋼材市場(chǎng)。