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下載手機APP “2023年，全國2.2億噸粗鋼產能完結全流程超低排放改造，超越前3年總和。”
“超低排放是鼓舞方針，達標排放是法定義務，請企業(yè)守好法令底線，做到依法合規(guī)出產。”
“對安穩(wěn)達到超低排放的企業(yè)，輔導當地在環(huán)保方面不再加碼，不鼓舞‘超超低’”
……
1月12日，生態(tài)環(huán)境部大氣司項目處處長蔡俊在中國鋼鐵工業(yè)協會第六屆會員大會第六次會議上宣布說話，充分肯定了鋼鐵職業(yè)綠色低碳轉型的成效，深入剖析了當時存在的問題，并就未來展開提出幾點要求。
成效顯著——
“真金白銀”投入工業(yè)鏈綠色化水平穩(wěn)步進步
2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，鋼鐵職業(yè)克服種種困難，加速推動綠色低碳轉型。
“山東省位于京津冀及周邊傳輸通道城市的10家長流程鋼鐵企業(yè)悉數完結整合搬遷，河北省持續(xù)推動1000立方米以下高爐和100噸以下轉爐晉級改造，山西省4.3米焦爐全面退出，鋼鐵職業(yè)工業(yè)結構和布局不斷優(yōu)化，工業(yè)鏈綠色化水平穩(wěn)步進步。”蔡俊著重，“特別是在本身展開還面對一些困難和應戰(zhàn)的情況下，很多鋼鐵企業(yè)仍然投入‘真金白銀’，活躍展開超低排放改造，取得豐碩成果。”
一是超低排放改造展開顯著加速。蔡俊羅列道，2023年，累計4.2億噸粗鋼產能完結全流程改造，超越全國總體方針的一半；累計公示企業(yè)破百，115家鋼鐵企業(yè)全流程或部分環(huán)節(jié)完結超低排放改造并公示；重點區(qū)域展開仍然搶先全國，天津、上海悉數產能，河北、江蘇、山東約70%產能，安徽、陜西一半以上產能完結全流程改造；非重點區(qū)域展開顯著加速，多個省份完結“零的突破”，湖北、廣東、四川均有鋼鐵企業(yè)完結全流程改造。
“大型國有企業(yè)集團充分發(fā)揮表率作用，寶武集團、中信泰富特鋼、首鋼集團均超越70%產能完結全流程改造，大批民營企業(yè)、中小企業(yè)也在活躍推動。”蔡俊肯定道。
二是超低排放改造質量穩(wěn)步進步。“越來越多的企業(yè)選用高爐煤氣精脫硫、燒結煙氣循環(huán)、全封閉機械化料場+光伏發(fā)電、清潔運送+新動力車運送等減污降碳、源頭減排的辦理技術道路；全國40多家長流程鋼鐵企業(yè)被評為環(huán)保績效A級，廠區(qū)環(huán)境煥然一新。”蔡俊共享道，世界鋼鐵協會總干事巴松在觀賞我國超低排放的鋼鐵企業(yè)后給予高度評價，他認為“現在中國鋼鐵工業(yè)現已‘潔凈’到了沒有任何其他一個國家可以做到的程度”。
三是超低排放經濟效益凸顯。據測算，鋼鐵職業(yè)超低排放改造已累計拉動社會有效出資超越2000億元，特別是為新動力重型貨車提供了新的運用場景。
“經過施行差異化辦理方針扶優(yōu)汰劣、促進高水平供需平衡，很多鋼鐵企業(yè)綠色轉型和利潤增加完結了同頻共振。一起一些企業(yè)經過施行源頭辦理進步作業(yè)功率和動力使用率，完結環(huán)保與節(jié)能降耗共贏，也帶來直接或直接的經濟效益。”蔡俊表明，如南鋼完結超低排放改造后減免環(huán)境稅和差別電價共約1.7億余元；智慧封閉料場與煤筒倉、鋼渣有壓熱悶改造、高爐煤氣回收等項目的落地，大幅削減物料損耗，每年發(fā)生經濟效益超2.4億元。
使命艱巨——
綠色低碳不可能一蹴即至結構性問題有待底子處理
“當時，我國空氣質量改進成效還不穩(wěn)固。”蔡俊介紹，2023年，近1/3的城市PM2.5年均濃度仍然超標，主要會集在人口密集的中東部地區(qū)，鋼鐵產能會集的城市大部分還沒有達標，還有不少鋼鐵大市位于全國空氣質量排名“倒20”。
蔡俊表明：“根據咱們的分析，鋼鐵職業(yè)排放對環(huán)境空氣質量的影響仍然較大。咱們應該認識到，鋼鐵職業(yè)完結綠色低碳高質量展開不可能一蹴即至，在轉型的關鍵時期，更要清醒地看到當時面對的問題和應戰(zhàn)。”
一是結構性問題沒有底子處理。蔡俊羅列道，在動力結構上，鋼鐵職業(yè)以煤為主、運送結構以公路為主的現狀沒有底子扭轉；在工藝結構上，仍然以長流程為主，短流程電爐鋼產能產值占比與全球均勻距離較大；在工業(yè)鏈結構上，尚不完整，獨立焦化、燒結、熱軋企業(yè)數量多，能耗、污染物排放高。
“特別是布局上，鋼鐵企業(yè)在大氣污染防治重點區(qū)域過于會集，京津冀及周邊地區(qū)5省（市）國土面積僅占全國的5.6%，卻出產了31.5%的鋼鐵、22.2%的焦炭。其中，短流程電爐鋼產值占比不到5%，遠低于全國均勻水平；獨立熱軋企業(yè)近300家，產能近8000萬噸。”蔡俊表明。
他共享了近期的一項調研成果，即內蒙古一家鋼鐵企業(yè)鐵礦石從1000公里外的天津港經過鐵路、公路運送到廠內，出產鋼坯降溫后又經過公路運送銷售到天津的獨立軋鋼企業(yè)，再運用天然氣加熱軋制。“不管從動力資源使用還是從運送方面，這都是極端不合理的，徹底有悖于高質量展開要求。現在，這種現象在京津冀及周邊地區(qū)比較普遍。”蔡俊著重。
二是違法違規(guī)現象仍然杰出。“近幾年中心生態(tài)環(huán)境維護督察發(fā)現，鋼鐵職業(yè)變相新增產能等違法違規(guī)行為仍屢禁不止，包含違法開工建設、批小建大、以脫磷轉爐、鐵合金、鑄造等名義變相新增產能等問題，嚴重影響供應側結構性改革成效。”蔡俊表明。
三是部分企業(yè)施行超低排放的定力仍需加強。蔡俊介紹，非重點區(qū)域一些企業(yè)沒能在前兩年市場較好情況下投入資金進行改造，在當時局勢下，項目改造展開拖緩或質量下降，陷入了被動局面。單個現已完結改造的企業(yè)，采納一些投機取巧的手段削減環(huán)保運轉成本，使得改造成效大打折扣。
“在當時大部分企業(yè)持續(xù)投入、活躍改造和安穩(wěn)運轉的情況下，咱們要極力避免再現‘劣幣驅逐良幣’的不公平現象。”蔡俊著重。
逐綠前行——
統籌好穩(wěn)增加等各項使命辦法持續(xù)推動綠色低碳高質量展開
上一年11月，國務院印發(fā)《空氣質量持續(xù)改進行動計劃》，清晰了持續(xù)深入打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的方針使命和具體辦法；1月11日，《中共中心國務院關于全面推動美麗中國的定見》正式發(fā)布。鋼鐵職業(yè)仍然是綠色低碳展開和藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重點范疇。
蔡俊表明，下一步，生態(tài)環(huán)境部將在展開大氣污染辦理的一起，統籌好職業(yè)穩(wěn)增加等各項使命辦法，活躍推動鋼鐵職業(yè)綠色低碳高質量展開。
一是持續(xù)優(yōu)化鋼鐵職業(yè)工業(yè)結構。“大氣污染辦理現已進入深水區(qū)，餞別減污降碳協同，需求啃工業(yè)結構的‘硬骨頭’，從源頭辦理上下功夫，特別是在京津冀及周邊地區(qū)，結構調整還要采納更多的‘硬辦法’。”蔡俊著重。
《空氣質量持續(xù)改進行動計劃》把鋼鐵職業(yè)作為工業(yè)結構調整的重點，提出具體作業(yè)要求，包含：禁止新增鋼鐵產能，有序引導長流程煉鋼轉型為短流程煉鋼，推行鋼鐵、焦化、燒結一體化布局，大幅削減獨立焦化、燒結、球團和熱軋企業(yè)數量。蔡俊表明，生態(tài)環(huán)境部將與有關部門一起推動這些辦法落實到位。
二是持續(xù)高質量推動超低排放改造。“現在距離2025年底收官不到2年時刻，還有4億多噸粗鋼產能要完結改造和收尾作業(yè)，作業(yè)量還很大。在當時局勢下，鋼鐵職業(yè)更要保持戰(zhàn)略定力、迎難而上，高質量推動改造作業(yè)。”蔡俊表明。
沒有完結改造的企業(yè)，要做到“四真”（企業(yè)領導真重視、資金真投入、施行真工程、辦理水平真提高），活躍施行源頭辦理、統籌減污降碳協同，使用后發(fā)優(yōu)勢保質保量完結改造；已完結改造和公示的企業(yè)，要進一步提高環(huán)境辦理人員專業(yè)技術水平，加強運轉辦理，做到長時間安穩(wěn)超低排放。
三是落實好各項支撐方針，做到扶優(yōu)汰劣。超低排放作業(yè)施行以來，國家出臺了一攬子支撐方針，對完結超低排放、環(huán)保績效達到A級的鋼鐵企業(yè)，重污染氣候期間可以自主減排，享用環(huán)境稅、環(huán)境維護專用設備購置稅等優(yōu)惠方針，中心大氣污染防治資金累計投入50多億元支撐鋼鐵企業(yè)超低排放改造；一些當地也研討出臺了相關的支撐方針。
“下一步，咱們將研討擴大環(huán)保績效分級運用場景，活躍輔導當地將已出臺的支撐方針落到實處，讓企業(yè)真正享用方針紅利，充分激起企業(yè)綠色化改造的內生動力。”蔡俊著重，“咱們決不允許把環(huán)保水平低、投入少的企業(yè)與環(huán)保水平高、投入大的企業(yè)放在同一個環(huán)境中競爭。”
蔡俊表明，行百里者半九十，生態(tài)環(huán)境部將持續(xù)以生態(tài)環(huán)境高水平維護促進鋼鐵職業(yè)高質量展開，持續(xù)打造全球最大的清潔鋼鐵出產系統。
