今年以來，阜陽市交通運輸局認真落實省委主要負責同志關于“做好‘向海而興、借船出海’敞開文章”、“完成公、鐵、水、空多式聯運”布置要求，以建造全國性歸納交通紐帶城市、國家物流紐帶城市、淮河航運紐帶為方針，在加速施行總出資315億元4條高速公路項目的一起，又策劃施行總出資約300億元的11個重大交通基礎設施項目，著力打造“支撐阜陽、帶動皖北、呼應合肥”的鐵路、水運、空港三大物流紐帶和對外敞開平臺。

 

　　一是內外通聯，建造鐵路物流紐帶。

 

　　依托現有5條普鐵、2條高鐵，規劃形成“雙米字型”，具有日編組4.6萬輛車廂才能的編組站，要點建造安徽(阜陽)鐵路世界物流港，布局“一芯一核八區”，要點發展冷鏈物流、大宗商品物流、歸納物流和電商物流四大物流形狀。與國鐵上海局聯合策劃，分兩期建造，其間一期占地2409畝，總出資60億元。建成后，將形成服務雙循環發展格式的區域班列集結地、聯動長三角與華夏城市群的多式聯運歸納紐帶、支撐阜陽城市圈聯動合肥都市圈的重要引擎。

 

　　二是向海而興，建造水運物流紐帶。

 

　　充分發揮水運比較優勢，現有高等級航道443公里，占全省24%，江淮運河的注冊，使阜陽港靈通合肥港路程縮短680公里。策劃建造“雙核四極”多式聯運體系及三角洲歸納航運節點工程共7個項目(雙核”即阜陽潁泉港、南照港2個全國性鐵公水聯運紐帶，“四極”即阜陽首太港、潁東港、潁州港、臨泉港4個區域性鐵公水中轉聯運基地)，總出資100億元以上。

 

　　其間，擬建的潁泉港歸納聯運紐帶總出資40億元，建造1000噸級泊位24個，年規劃經過才能達900萬噸，與安徽(阜陽)鐵路世界物流港僅相距5.7公里，鐵水聯運、帶動周邊，可有用支撐阜陽創立國家物流紐帶城市和淮河航運紐帶，建成通江達海的現代化歸納港口群。

 

　　三是廣覆深達，建造空港物流紐帶。

 

　　目前阜陽機場共有27條航線，靈通30個城市，年客運量超百萬人，其間年出境20多萬人次。計劃出資10億元建造航空貨運物流產業園，出資103億元建造聚會議會展、金融服務、商品展銷、數字產業等鐵空紐帶現代服務業集聚區，構建以合肥為龍頭的“一核(合肥)兩翼(蕪湖、阜陽)”區域性航空貨運中轉基地，打造靈通全國、輻射周邊的“鐵空紐帶港”。

 

　　四是借“船”出海，建造對外敞開平臺。

 

　　發揮與姑蘇結對合作優勢，依托姑蘇工業園區、阜陽經開區，共建皖北最大的保稅物流中心(B型)，具有保稅倉儲、加工和增值服務、世界物流配送、進出口貿易、世界中轉和轉口貿易、物流信息處理等功能。積極爭取建立安徽(阜陽)鐵路世界物流港海關監管場所，推動鐵路口岸敞開，注冊阜新歐班列，一起加速注冊阜陽機場暫時航空口岸，服務外向型經濟發展，打造阜陽改革敞開新高地。

 

　　下一步，市交通運輸局將認真落實省委、省政府關于加速建造現代物流體系的布置要求，進一步提高歸納紐帶、運輸通道、區域交通、運輸服務交通能級，建造歸納立體交通體系，為阜陽勇擔省委賦予的“打造長三角區域要點城市、帶動皖北支撐華夏城市群發展的重要增長極”使命任務，加速打造“三地一區”、建造“十個區域性強市”當好開路先鋒。