全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 10月13日，施工人員正在堰坡立交橋吊裝最終一塊鋼箱梁，這標志著環線提速改造二期工程內環南線項目主體結構悉數完成，項目行將全面進入隸屬結構及路面鋪裝施工。謝勇張雪攝
10月13日下午3時許，東津堰坡立交橋最終一片鋼箱梁成功吊裝，這標志著環線提速改造二期內環南線主體工程結構悉數竣工貫穿，間隔通車又近了一步。
環線提速改造二期內環南線分為襄城段和東津段兩部分，其間襄城段西起漢唐大路路口，東至東津大橋，全長約3公里，包括漢唐大路漢唐跨線橋、鳳雛跨線橋、襄陽四中地下通道三個關鍵節點，目前三大工程主體結構均已竣工;東津段西起東津大橋、東至鹿門大路路口，全長約3公里，堰坡立交橋是關鍵節點。
堰坡立交橋位于南內環與鹿門大路(東內環)交會處，向東通往高鐵站，向西通往東津大橋，向北通往襄陽機場，向南通往鹿門山，是重要的交通樞紐節點，互通立交橋主線選用“高架主線+地面輔道”的方式建造。其間高架一層為東西主線，高架二層為南北主線，高架三層為左轉匝道。
自工程開工以來，市政府出資工程建造管理中心派專人常駐工地現場辦公，協助協調解決問題，中國一冶集團項目部通過優化施工技術，加大資金、設備、人員投入力度，在確保安全與質量的前提下，快速推進工程施工進度。
據了解，環線提速改造二期內環南線主體工程結構悉數貫穿竣工后，將全面進入路面和隸屬工程施工，鋪裝瀝青，安裝伸縮縫、照明、交安設備等，力求在今年底主線具有通車條件。
市住建局相關負責人表明，環線提速改造二期內環南線建成后，可有用緩解龐公片區尤其是襄陽四中門前的通行壓力，串聯起襄陽東站連接線，實現從襄城成功街到襄陽東站全程無紅綠燈，通行時間縮短到15分鐘。
